مقابلة مع كريستوف مارتز حول تناول المنشطات بالمياه في المحركات

مقابلة مع كريستوف مارتز حول تناول المنشطات بالماء في المحركات (الجزء الثاني)

اقرأ الجزء 1.

النص الكامل لمقابلة مع C. Martz حول المنشطات المائية التي قامت بها كاتيا لوفيفر والتي ساهمت في كتابة المقال محرك بانتون في العمل السيارات موتو

كل الحقائق والأرقام المقدمة في هذه الصفحة صحيحة وحقيقية ، ومن المؤسف أن المقال المذكور لم يغط هذه المقابلة بمزيد من التفصيل.

يمكنك استخدام هذه الأسئلة للمنشورات أو البث اللاحق (شفهيًا أو كتابيًا) بشرط أن أحصل على موافقتي الكتابية ( اتصل بي ).

استمرار المقابلة وانتهاءها

كوالا لمبور: لا يزال في حالة السيارة التي تم اختبارها بواسطة TF1 (لا يوجد سوى الماء في الفقاعة ، لا يوجد ماء + خليط وقود) ، لا أفهم تمامًا الاختلاف مع مبدأ الأكوازول ...

في غياب (على حد علمي) دراسة ذات صلة حول تعاطي المنشطات بالماء عبر مبادل بانتون ، لم أستطع الاستنتاج. هناك اختلافات قوية في الممارسة ولكن المبدأ يبدو شائعًا: الاحتراق يتحسن بوجود الماء وبالتالي تقليل الملوثات والاستهلاك.

حول أكوازول ، أقتبس ( رؤية هذه الصفحة ):
"نلاحظ ، من خلال القياسات التي تم إجراؤها على دورات موحدة (...) لوقود EEG مقارنة بالديزل المستخدم في صياغة EEG:
- خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 15 إلى 30٪ ؛
- انخفاض في الدخان والسخام بنسبة 30 إلى 80٪ ؛
- تقليل انبعاثات الجسيمات بنسبة 10 إلى 80٪.
(...)
بالمقارنة مع قاعدة "الديزل" ، هناك اتجاه طفيف لتقليل استهلاك الطاقة بحوالي 2٪ ، وهو ما يمكن تفسيره عن طريق الاحتراق الكامل للهيدروكربونات في وجود الماء وبالتالي يؤدي إلى تحسن طفيف في الكفاءة. "

تكمن الاختلافات في حقيقة أنه في حالة المنشطات ، يتم تخزين الوقود والماء وحقنهما بشكل مستقل. من الناحية الفنية ، هذا له مزايا (لا توجد مشكلة في استقرار المستحلب ، ولا توجد شبكة توزيع للإعداد ...) ولكن أيضًا عيوب (الحاجة إلى تعديل السيارة ، الخزان المزدوج ، غير القانوني ...)

اقرأ أيضا:  تويوتا هايلكس 2L4

بالإضافة إلى ذلك ، نقطة مهمة ، النتائج من حيث الانخفاض في الاستهلاك تبدو أكثر إثارة للاهتمام (في 20٪) في حالتنا من تلك الخاصة بـ aquasole. سيكون من الضروري إجراء دراسات تقنية إضافية لتوصيف مبدأ تعاطي المنشطات بالماء بدقة عبر مفاعل بانتون.

KL: تكسير المياه هو عملية كيميائية حرارية يصعب الحصول عليها ، سواء من حيث الحرارة والضغط. كما فهمت ذلك على شبكة الإنترنت ، فإن كل الفرق بين الحقن العادي للماء والبانتون يكمن في هذا التصدع للمياه ، كيف لم تجد وجود الهيدروجين خلال تجاربك؟

CM: لأنه لا يوجد هيدروجين يخرج من "المفاعل" (أو القليل جدًا ، 1 إلى 2٪ ، يتم إجراء القياس في حالة مرور أبخرة البنزين عبر المفاعل). هذا هو السبب في أنني أفضل التحدث ، في حالة المنشطات المائية ، عن مبادل (حتى يثبت وجود شيء آخر غير التبادل الحراري). لكن ، من ناحية أخرى ، يجب أن تعلم أن الماء المتصدع لا يأخذ بالضرورة شكل O2 و H2 ، فهناك احتمالات أخرى ... أكثر إثارة من الهيدروجين في شكل H2 ...

KL: قرأت أيضًا على الإنترنت بعض الأشياء التي بدا لي أنها غير خطيرة جدًا ، لا سيما الإشارات إلى المغناطيسية الأرضية ... هذا المستوى منخفض ، لا أفهم جيدًا ما يمكن أن يحققه ذلك. إذا كان لديك مغنطة لماذا لا تضع مغناطيسات قوية؟

سم: أظهرت عدة تجارب أن تركيب مغناطيسات أو أجهزة أخرى لزيادة المجال المغناطيسي لم يحسن أداء "المفاعل".
من ناحية أخرى ، أظهر تركيب حقل متناوب بعض الأشياء المثيرة للاهتمام (تباين النظام مع اختلاف تردد الإثارة). هنا مرة أخرى ، هناك نقص شديد في البحث.

KL: هل يمكن أن تخبرني إذا كان هذا شيء خطير؟

سميث: نعم ولا ، المكون المغناطيسي موجود ولكنه ليس واضحًا ويبدو أنه نتيجة (احتكاك البخار في مساحة محدودة) أكثر من كونه سببًا لـ "رد فعل". هذا ، مثل الانحرافات الأخرى التي يمكن أن نقرأها على الإنترنت ، هل النظام خاطئ ... لكن يجب أن يقال أن أول منتقص هو بانتون نفسه. على سبيل المثال ، يدعي أن هناك ظاهرة الانصهار البارد وأنه يمكننا معالجة النفايات النووية عبر مفاعله ... هذا ليس خطيرًا للغاية خاصة أنه غير قادر على إثبات ما يتظاهر.

KL: وأخيرًا ، ألا تعتقد أن عدم وجود شخصيات جدية ووجود معلومات أقل صرامة ، يحدّ الباطنية من إلحاق الأذى بانتون؟

سميرة: نعم بالطبع وأنا آسف بشدة. لكن الحقيقة هي أن مصنعي المحركات ، الوحيدين الذين لديهم الوسائل للقيام بأشياء جادة حقًا ، لا يبدون مهتمين حقًا (ومع ذلك فهم يقدمون حاليًا العديد من براءات الاختراع بأنفسهم بشأن حقن الماء أو الإصلاح على متن الطائرة ...) لكن على أي حال ، فهم لا يعملون مع عمليات مستقلة عن مناصبهم. المؤسسات العامة التي اتصلت بها لطلب المساعدة ببساطة لم تستجب ...

KL: قابلت جيرار بيلوت ، مهندس PSA ، على Pantone. لن يفاجئك أن تقرأ ما قاله لي: "إذا نجحت ، فهناك منذ زمن طويل أنه سيكون موجودًا!"
عندما سألته كيف ينبغي القيام به بحيث يوافق على النظر في الأمر ، أجاب: "ينبغي أن يقدم لي أحدهم اقتراحًا يتضمن براءات الاختراع أولاً وأنه يقدم دليلا على سير النظام ، مع خبرة UTAC لدعمه ... إذا كان الأمر كذلك ، دعونا ننظر! "

سم: حجة منتقدة كلاسيكية ولكنها غير ذات صلة منذ أن أجرت PSA بحثًا داخليًا على بانتون. في الواقع؛ يتطلب نظامهم القديم منهم إجراء بحث مع جميع الأنظمة "الموجودة حول" على الشبكة أو في أي مكان آخر. بالإضافة إلى ذلك ، ذهب عشرين مهندسًا وفنيًا من PSA لرؤية أحد الجرارات مبلل بالماء ... إذا لم يكن ذلك مفيدًا لهم ، فهل تعتقد أنهم سيأتون؟

اقرأ أيضا:  فيديو محرك Pantone على France3: تعاطي المنشطات على الجرارات

سيؤكد مصدر آخر ، من مهندس استشاري خارجي ، اهتمامهم بالنظام. أخيرًا ، سأشتهر ، في خدماتهم ، بـ "مقيت القرف" ...

النقطة الأخيرة والأكثر صلة بلا شك: يتم حاليًا تقديم العديد من براءات الاختراع حول الإصلاح على متن المركبة وحقن المياه من قبل PSA أو الشركات المصنعة للمحركات الأخرى.

الآن ، بالعودة إلى أبحاثهم ، بالطبع لا أعرف إلى أي مدى ذهبوا. لا أعرف نتائج بحثهم أيضًا. ربما هم ما زالوا مستمرين؟ ربما تم التخلي عنها بسرعة لأن مصلحة النظام وجدت حدودها بسرعة مقارنة بالتقنيات الأخرى؟ ربما هناك نتائج جيدة ولكنها غير قابلة للاستخدام لأسباب أكثر غموضًا؟ (مجموعة الاهتمام ، أسباب الحالة ، الجانب النفسي للسائق لوضع الماء في سيارته ...) أم ماذا أعرف؟

لا أحد ينخدع والجميع على دراية بالتواطؤ القوي بين الدولة والبترول والمُنشئين والمكاسب المالية غير المتوقعة من استهلاك الطاقة. هل تعتقد أن عمال مناجم الفحم وبناة المحركات البخارية ساعدوا بناة المحركات الحرارية الأوائل؟ من الواضح أنه لا ...

أيا كان ما يمكن أن يقوله المرء ، فإن العوائق التي تعترض الابتكار والتنمية هي بلا شك الأصعب في التغلب عليها في مجال الطاقة ... التطور المثير للشفقة لطاقة الرياح في فرنسا مثال جيد ... هذا بالصدفة غير مرتبط بمجموعة المصالح النووية؟

KL: ألم تكن في دراستك ملوثات تحليلها بواسطة Utac؟ وما هي استنتاجاتك؟

سمي: لم يتم القيام به بواسطة UTAC ولكن في مركز تحكم تقني بسيط: جميع النتائج والاستنتاجات في هذه الصفحة وفي بلدي تقرير مهندس

استنتاجاتي؟ عملية واعدة ولكنها بعيدة عن الاكتمال ، وبالتالي تتطلب تحقيقات إضافية جادة ... أناشد للمساعدة ولكن يبدو أنها تذهب سدى ...

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *