محرك الماء: حقائق ونتائج على محرك حقن الماء

محرك الماء: حقائق ونتائج على محرك حقن الماء: تفسيرات لتأثيرات أنظمة حقن الماء في المحركات الحرارية قبل كريستوف مرتز]، ENSAIS مهندس 2001 يناير 2008

هذه المقالة عبارة عن صفحة موجزة عن المنشطات المائية عبر أ نظام جيلير بانتون.

كتبه كريستوف مارتز في مايو 2007 بمناسبة فيتري سور أورن مؤتمر صحفي، تصحيح التجارب المطبعية في كانون الثاني / يناير 2008.

هذا ما يفسر لماذا تم تضمين بعض الأفكار في هذه الصفحة في بعض مقالات استعراض الصحافة Vitry.

المنشطات المائية Gillier Pantone: أحدث التقنيات

عدة مئات من المحركات الصناعية المعدلة في فرنسا ، معظمها محركات الجرارات الزراعية. نتائج متغيرة تصل إلى 60٪ تخفيض في الاستهلاك!

تتوفر العشرات من الأمثلة على الصفحات التالية: إنجازات Gillier Pantone في المنشطات المائية

بما في ذلك هذه الصفحة مع 8 نتائج مشفرة بدقة.

الأمثلة على ذلك: ارتفاع المياه على جرار تيربو ديزل حديث.

أقوال الصحف

تمت كتابة عشرات المقالات حول عملية حقن الماء. لقد اجتمعنا معًا على forum تلك التي استطعنا استردادها: استعراض الصحافة جيلير بانتون.

من هذه ، وهنا ثلاثة منها مثيرة للاهتمام بشكل خاص.

AutoPlus November 2005: مقال مقارن عن مدخرات الوقود التجارية.

اختبار جبل المنشطات على BMW 520i.

20 ٪ انخفاض في الاستهلاك ولكن زيادة في تلوث الجسيمات.

قم بتنزيل المقال

تحليلات ، نظام Gillier-Pantone في AutoPlus.

Action AutoMoto من يناير إلى فبراير 2006: مقالة كاملة عن "محرك Pantone"

اختبار جبل المنشطات على رينو 21

انخفاض قوي في الدخان ولكن مع انخفاض طفيف أو معدوم في الاستهلاك

قم بتنزيل المقال

تحليلات ، Gillier-Pantone system في Action Auto Moto.

عدد Entraid 24 ديسمبر 2006 (مجلة Cuma) http://www.entraid.com/

المقارنة المقارنة لجرارات 2 New Holland TM 155 واختبارات الحمل. محركات حديثة تفي بمعايير Tier 2 المضادة للتلوث.

الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 25٪ على محرك الاختبار وتحسين قوة عزم الدوران / الطاقة (حتى + 6٪) في اختبار المقعد.

قم بتنزيل المقال

اقرأ أيضا ، مراجعة صحفية بعد قيام دار بلدية فيتري سور أورني بتناول المنشطات (تليها المونتاج الذي أدلى به المجلس العام لموسيل)

حقن الماء في المحركات الحرارية: تطبيقات الماضي والحاضر

تاريخ صغير من حقن المياه في محركات الديزل

هذه التقنية أبعد ما تكون عن الأخيرة ، راجع أعمال المهندس الفرنسي Clerget من 1901 التي سمحت بالفعل لتحسين أداء محركات الديزل.

وبالتالي ، من 1901 ، تكتشف Clerget فضائل حقن الماء في الديزل على محركات الضغط العالي (معدل 19 إلى 1). في Vernet ذات الاسطوانة الواحدة ، تنتقل الطاقة من 14 إلى 30 ch عندما نحقن الماء بالديزل وتكون الكفاءة الحرارية 2 قفزة للأمام مذهلة.

اقرأ أيضا:  شرح تعاطي المنشطات في المحركات: تأين بخار الماء

لم يتم تقديم محرك Vernet الحاصل على براءة الاختراع (رقم 1901) حتى فبراير 308.376 مع المطالبات التالية: مبدأ تحلل الماء في الأكسجين والهيدروجين والاحتراق بالزيت الثقيل في وجود عناصر تجزئة الوقود المركب ؛ زيادة العمل من جانب المواد المؤكسدة الإضافية أو من الهيئات القادرة على توفير الأكسجين عن طريق تحللها ؛ إضافة السوائل المساعدة على حد سواء المؤكسدة وقابلة للاحتراق. "

المصادر والتحليلات وتنزيل هنا: تاريخ حقن الماء في المحركات.

استخدام حقن ماء الطيران ، الفورمولا 1 و Rally

يستخدم من 1942 في الطيران العسكري ، ثم صيغة 1 خلال سنوات 80 ولا يزال حاليًا في بعض المنافسة في Rally ، وهو يهدف إلى:

- قم بتبريد غازات السحب ذات الشحن التوربيني وبالتالي زيادة معدل الملء والطاقة المحددة (الطاقة بالنسبة للإزاحة التي تحددها اللوائح).
- الحد من التفجير التلقائي (مصدر الخبط وتدهور المحرك) عن طريق زيادة رقم الأوكتان "بشكل مصطنع"
- قم بتبريد الأجزاء الداخلية وبالتالي السماح للمحرك بالحمل الزائد لفترة زمنية معينة.

اقرأ المزيد:

- فرضيات حول دور الماء في المحرك
- حقن المياه على محركات مرسيدس بنز المجهزة ل Messerschmitt
- استخدام حقن الماء من قبل رينو سبورت

مستحلب الوقود المائي: وقود أكوازول ELF

ماء - ديزل (أكثر أو أقل) مستحلب مستقر (جهد نشط) يسمح بتقليل أكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون والمواد غير المحترقة (HC والأبخرة ، إلخ) أثناء الاستخدام.

اقرأ أيضا:  حرق الهواء الرطب: تفسيرات والعروض

تم العثور عليه ، عن طريق القياسات التي أجريت على دورات موحدة (...) ، لوقود EEG مقارنة بوقود الديزل الذي يدخل في صياغة EEG:

- خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 15 إلى 30٪
- انخفاض في الدخان والسخام بنسبة 30 إلى 80٪
- انخفاض في انبعاثات الجسيمات بنسبة 10 إلى 80٪

بالمقارنة مع قاعدة "الديزل" ، هناك اتجاه طفيف لتقليل استهلاك الطاقة بحوالي 2٪ ، وهو ما يمكن تفسيره عن طريق الاحتراق الكامل للهيدروكربونات في وجود الماء وبالتالي يؤدي إلى تحسن طفيف في الكفاءة.

اقرأ المزيد:
- أكوازول إلف
- تكوين وتطور أنواع الجسيمات المنبعثة من عادم محرك الديزل كدالة لمعلمات المحرك وطبيعة الوقود (وخاصة حقن الماء).

استنتاج بشأن حقن الماء في المحركات

في ظل ظروف معينة ، أثبتت مساهمة المياه في المحرك الحراري على نطاق واسع. يبقى أن نفهم ما هي الآليات الفيزيائية والكيميائية التي قد تدخل حيز التنفيذ في حالة تعاطي المنشطات عن طريق مفاعل بانتون منذ ذلك الحين ، إذا كان الماء يمكن أن يعزز الاحتراق ، فلن يكون أبدًا وقودًا في شكله H2O ، لأنه رماد احتراق الهيدروجين!

يبقى أن نرى ما يحدث للحصول على مثل هذه النتائج الجيدة!

هذا موضوع المقال التالي بعنوان: ملخص لأطروحات وفرضيات حقن الماء في المحركات

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *