نصائح عملية لتجميع محرك "بانتون" الأول.

المُقدّمة

كتبت هذه النصائح لتكون في متناول الجميع، وبلا وسيلة لتجسيد محددة وببساطة دون حام مع معدات السباكة المتاحة في أي مكان. أنها تتبع الخطط التالية (اضغط للتكبير):

من الواضح إذا كان لديك المزيد من الطرق التي يمكنك استخدامها لتحسين هذا الترتيب.

في أي حال، ونحن ندعوك لتقديم الانجازات والملاحظات الخاصة بك ال forums.

في الواقع ، كلما زاد عدد الشهادات ، زادت فرص فهم النظام وإتقانه بشكل أفضل.

ملاحظة أولية

هؤلاء هم الذين يتبعون نصيحة الخطة الأصلية للتعديل لصنع محرك بانتون.

ومع ذلك ، لا يلزم اتباع هذه النصائح والخطط حرفياً بشرط ألا يكون للتجميع مدخل هواء ويتم تنفيذه بأقل قدر من العناية.

نكرر هذا التجميع يعمل فقط على اكتشاف العملية على محرك جزازة صغير في هذه الحالة. ليس هذا بأي حال من الأحوال تجميعًا محسنًا للمركبات (لاكتشاف التجميعات على المركبات ، انقر هنا ). تحديد كل نفس أن هذا التثبيت شئت بالفعل تشغيل المحرك الخاص بك مع الوقود الأثقل (مثل زيت التدفئة أو الكيروسين أو زيت نباتي خام أو ديستر أفضل). عندما نعرف أسعار الوقود المباع في عبوات 5 لترات للبستنة ، فقد يكون هذا مثيرًا للاهتمام!

نحن لا نتحمل أي مسؤولية إذا تم استخدام هذه النصائح للتطبيق على الطرق العامة.

المرحلة الأولى

الأدوات المطلوبة هي: الشدات الأنابيب، الهلال أو فتح متغير، والينابيع أنابيب الفرامل، وقطع الأنابيب، وأدوات لحرق أنابيب، ألين مفتاح، معدات لحام، والجير ومفك البراغي.

الحصول على جميع الأجزاء والأدوات مقدما ، انظر قائمة أجزاء. معظم محلات السباكة المهنية لديها في المخزون أجزاء أفضل نوعية كمراكز DIY الرئيسية حيث أنها أرخص.

لكن المدخرات ليست كبيرة في مشروع صغير مثل هذا. الجزء الذي تعتبر جودته أكثر أهمية هو الأنبوب الداخلي ، تنشأ المشاكل من سماكة الجدار غير المتناسقة ، والمفاصل إلى اللحامات السميكة على الأنابيب ذات الجودة الرديئة مما يجعل التجميع أكثر صعوبة في الضبط.

المرحلة الثانية

قم بفك المحرك عن طريق إزالة خزان الغاز وكاتم الصوت والمكربن. قم بإزالة الشفرة من الجزازة واستبدالها بعجلة موازنة فولاذية ، بقطر 12 بوصة (30 سم) بنفس سمك الشفرة لتكون آمنة. من الواضح أن هذا ليس إلزاميًا للتعديل ولكنه يساهم في سلامتك.

المرحلة الثالثة

خذ 1 x1 / 2 x1 / 2 تخفيض T وقم بتركيبها على 1 ″ المناسب (أنبوب قصير) ، ثم باستخدام منعطف ، قم بآلة النهاية لتنعيمها ، وقم بتدوير الفتحة الموجودة في الطرف 27/32 (21 مم) بحيث يمكن أن تنزلق الأنبوب الداخلي 1/2 بوصة (تنزلق).

بالنسبة لأولئك (الكثيرين) الذين ليس لديهم إمكانية الوصول إلى مخرطة: يمكنك أيضًا القيام بذلك باستخدام مكبس حفر لحفر الفتحة 27/32 ″ أو 7/8 at في نهاية T ثم استخدام ملف لتليين وإزالة الأجزاء الخشنة.

يجب أن يكون لكل من الموصل 1/2 ″ و 1/2 T نهاية ناعمة لتلقي الغسالات النحاسية المخصصة لإغلاق جيد.

الخطوة الرابعة

اطلب من سباك قطع أنبوب المفاعل الداخلي 1/2 16/7 إلى 16 + XNUMX/XNUMX وخيط كلا الطرفين.

هنا استخدم الأنابيب السوداء لأن الأنابيب المجلفنة تنبعث منها أبخرة سامة إذا تم تسخينها أكثر من اللازم. ابردي القضيب الفولاذي مقاس 12 × 1/2 بوصة في شكل دائري من طرف واحد فقط.

قم بتجميع الأجزاء بالترتيب كما في الصورة أدناه باستخدام غسالات نحاسية مقاس 7/8 / 22 مم مستخدمة لسدادات تصريف حوض الزيت - (يتم تقليل 2T من 2-1 ″ x1 / 2 x1 / 2 ، مرتبطًا بالوصلة 12 by الطويلة بتركيب 1 ، حرك أنبوب المفاعل الطويل 16 + 7/16 بمقدار 1/2 ″ للداخل وأضف غسالة نحاسية كل نهاية ثم إضافة 1/2 نقطة الإنطلاق ، 1/2 ″ NPT / 1/2 النحاس التوهج المناسب ، ثم تركيب 1 1/2 ″ وصمام خلط الهواء 1/2. XNUMX/XNUMX ″

إقرأ المزيد

• ملخص: ما هو نظام بانتون؟
• خطة بانتون المحرك الأصلي الأساسي
• مزايا وعيوب
• نصائح تصاعد العملي جزء 1
• نصائح تصاعد العملي جزء 2
• قائمة قطع الغيار والإمدادات اللازمة
• اقرأ المزيد
• أسئلة وأجوبة (أسئلة وأجوبة): مقدمة
• الأسئلة المتداولة على السيارات بانتون