نظرة عامة على محرك Pantone

ما هو محرك Pantone أو نظام Pantone؟ بقلم كريستوف مارتز ، مهندس ميكانيكي ENSAIS M2001 ومؤسس علم البيئة

كلمات البحث: النظام، والمحرك، وعملية، بانتون، المياه، تكسير الوقود وتجهيز ومراقبة التلوث

حصلت على دبلوم هندسة ENSAIS عن طريق إجراء دراسة على محرك Pantone ، ستساعدك هذه الصفحة على فهم ما هو عليه في بضع دقائق.

يعد محرك Pantine أو النظام عبارة عن تعديل يمكن تنفيذه على أي محرك يعمل بالبنزين أو الديزل. الفكرة الرئيسية هي استعادة جزء من الحرارة (فقدان الحرارة) من غازات العادم من أجل قبل معالجة الوقود و / وهواء المدخول مع نسبة معينة من الماء الضباب. هذا الماء يساهم في كفاءة العملية ولكن كن حذرا فليس كذلك ليس من محرك الماء ولكن من محرك الحقن أو إضافة الماء في المؤكسد!

يأتي اسمها من المخترع الأمريكي بول بانتون الذي اختار ، لأسباب مختلفة ، نشر خطط اختراعه على الإنترنت. السبب الرئيسي لهذا النشر هو ، في اعتقادي ، أنه غير قادر على تطوير اختراعه بنفسه. في الواقع؛ قابلت السيد بانتون وكان هذا الاجتماع أكثر من مخيب للآمال كما تظهر هذه الصفحة محرك بانتون ، بول بانتون وأنا. ومع ذلك ، فإن مفهوم هذا الاختراع ليس رتيبا.

اقرأ أيضا: محرك بانتون الخطة الأصلية

في الواقع؛ يتعلق الأمر ب مبادل حراري يسترد السعرات الحرارية من غازات العادم لنقلها إلى غازات السحب أو إلى هواء الاحتراق. إن إدراك أن حوالي 40٪ من الوقود المستهلك في محرك ضائع في العادم فكرة مثيرة للاهتمام هو استعادة جزء من هذه الخسائر. والنتيجة الرئيسية هي تنظيف غاز العادم مؤثرة جدا كما تظهر هذه العبارات القليلة: تلوث محرك بانتون.

يتعلق ذلك بتجميع البانتون ، كما أوصى المخترع: تُظهِر هذه التجميعات حدودها بسرعة من خلال وسائل تطوير منخفضة ، خاصة فيما يتعلق بالتحكم في الطاقة والتحكم في الاحتراق. لذلك فهي في الوقت الحالي متخلفة تمامًا ولكنها تسمح بأشياء مثيرة للاهتمام مثل ، على سبيل المثال ، قم بتشغيل محرك بنزين صغير بالوقود المحلي ويتيح الحصول على لهب شفاف باستخدام جهاز حرق الزيت!

التطور نحو حقن الماء في محركات الديزل

هناك مجموعة أبسط بكثير تتمثل في تمرير الماء فقط في المفاعل وخلط الضباب الناتج مع هواء السحب للمحرك. لذلك نحن حقن أ كمية صغيرة من الماء في الهواء المدخول. هذا الترتيب فعال بشكل خاص في محركات الديزل التي تظهر انخفاضًا منهجيًا في الاستهلاك بنسبة 20٪ على الأقل. يتم تقليل الدخان الأسود وغير المحترق أيضًا بشكل كبير (40 ٪ انخفاض يقاس على ZX-TD) ومحركات الثرثرة أقل ، وهو ما يميز الاحتراق بشكل أفضل. وقد شنت بعض المزارعين هذا المبدأ على جرار بهم وكان هناك تخفيضات استهلاك تصل إلى 60 ٪. في المتوسط ​​ما بين 30 و 40 ٪ مقبول عموما. يتم الوصول إلى هذه القيم المهمة والمثيرة للإعجاب عند دفع المحركات إلى حدودها الديناميكية الحرارية. لقد رأيت أوانيًا خجولة على الجرارات الزراعية ، وهذا عندما يعطي حقن الماء تأثيره الكامل لأن هناك احتمال لذلك يحدث التحلل الحراري للماء في غرفة الاحتراق

اقرأ أيضا: تعلم المزيد عن بانتون المحرك

لمعرفة المزيد ، أدعوك لقراءة الصفحات المختلفة المعروضة أدناه ، وعلى وجه الخصوص لقراءة النص الكامل تقرير مهندس محرك بانتون

كريستوف مارتز ، مهندس ENSAIS

لمشاركة تجاربك وللحصول على مزيد من النصائح المحددة ، يمكنك زيارة le forum محرك بانتون.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *