2006 سيارة الترتيب

كلمات البحث: carlabbeling ، تسميات السيارات النظيفة ، CO2 ، تصريف التخفيض ، التصنيف العالمي ، الأفضل.

إذا كرّست قائمة جوائز عام 2006 مرة أخرى سيارة تويوتا بريوس الهجينة في فئة "البنزين" مع أداء ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2 جم / كم ، فإنها ترى وصول سيارة المدينة الصغيرة التي تعمل بالبنزين Citroën C104 1 i ، Peugeot 1.0 107 e ، Toyota AYGO 1.0 VVT-i، Daihatsu Cuore مع مستوى انبعاث يبلغ 1.0 gCO109 / km.

في فئة "ديزل" ، تذهب الجائزة إلى Smart Fortwo التي تتفوق على سيتروين C2 (107 جم / كم). من بين طرازات الديزل الـ 11 التي تحتوي على أفضل 10 انبعاثات لثاني أكسيد الكربون ، هناك 2 طرازات فرنسية.

تطور انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن السيارات التي تم بيعها في عام 2 والنتائج الـ2005 ADEME

1. انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات التي تم بيعها في فرنسا بمقدار 2 غرام في عام 1 مقارنة بعام 2005 ، حيث بلغت قيمة 2004 gCO152 / km. في حين أن الانبعاثات من سيارات الديزل راكدة عند 2 gCO149 / km ، انخفضت تلك الناتجة عن المركبات التي تعمل بالبنزين بمقدار 2 غرامات (من 3 gCO162 / km في 2 إلى 2004 gCO159 / km في 2).

اقرأ أيضا: إطارات أفضل للقيادة الخضراء

2. ينتمي 42٪ من المركبات التي تم بيعها في عام 2005 إلى الفئات "الخضراء" من الفئة A و B و C الخاصة بالطاقة / CO2

3. تمتلك PSA أفضل نتائج لثاني أكسيد الكربون من حيث مبيعات السيارات في فرنسا بمتوسط ​​2 gCO145 / km ، تليها Renault بـ 2 gCO146 / km.

4. انخفض متوسط ​​استهلاك جميع سيارات الديزل المباعة في فرنسا بمقدار لتر واحد لكل 1 كيلومتر في 100 سنوات (متوسط ​​10: 2005 لتر / 5,6 كيلومتر) ولكنه استقر لمدة عامين. خلال هذه الفترة نفسها ، انخفض متوسط ​​استهلاك مركبات البنزين بنسبة 100 لتر (متوسط ​​2: 0,8 لتر / 2005 كم).

5. في النطاق الاقتصادي الأدنى (Clio ، Twingo ، 107 ، 206) ، توجد 92٪ من سيارات الديزل المباعة في الفئات الخضراء A ، B ، C. ومع ذلك ، 40 ٪ فقط من سيارات البنزين تندرج في هذه الفئات.

6. لا تزال مركبات الديزل تحتفظ بحوالي 70٪ من حصة السوق ، مما تسبب في توتر القلق في التكرير في فرنسا.

7. يتم تزويد 10٪ فقط من سيارات الديزل التي تم بيعها في عام 2005 بمرشحات الجسيمات القياسية. في الفئتين B و C من C02 المنخفض ، تكون النسبة أقل مع 0,3 ٪ و 4,6 ٪ على التوالي.

اقرأ أيضا: المحركات الأسطورية: محرك الطيران Clerget 9B 130hp

8. شهد عام 2005 ظهور سيارات مدينة البنزين الصغيرة ذات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة: 2 جم / كم لسيارة Citroën C109 1 i و Peugeot 1.0 107 e و Toyota AYGO 1.0 و Daihatsu Cuore. تمثل سيارات البنزين الآن 1.0٪ من مبيعات الفئة ب على ملصق الطاقة.

9. تميز عام 2005 بزيادة في مبيعات السيارات الكبيرة (الميني فان و 4 × 4) ، مما يعاقب على الاستهلاك. على وجه الخصوص ، ارتفع سوق الفضاء الصغير (modus أو 1007 type) بنسبة 50٪ في عام 2005. ويمثل الآن 6,34٪ من المبيعات مقارنة بـ 4,15٪ في 2004).

10. ارتفعت حصة السوق 4 × 4 في فرنسا بنسبة 0,6 ٪. هذه الزيادة ترجع إلى:

  • خسارة السوق بنسبة 1,1٪ في الفئة الفاخرة العليا (مثال: تم شراء سيارة BMW X4 4X5 بدلاً من سيارات السيدان الكبيرة مثل مجموعة BMW 5 أو megane أو Peugeot 307) ؛
  • فقدان السوق للطبقة المتوسطة الدنيا ، حيث يستبدل طراز تويوتا راف 4 الأصغر 4 × 4 سيارات السيدان
    وفقًا لمسح ADEME-IFOP ، يستخدمه ثلثا مالكي سيارات الدفع الرباعي يوميًا لاستخداماتهم التقليدية.
  • اقرأ أيضا: وBlueCar السيارات الكهربائية وBatSCaps

    عملاً بالتوجيه الأوروبي رقم 1999/94 / EC والمرسوم رقم 2002-1508 المؤرخ 23 ديسمبر 2002 ، تنشر ADEME (وكالة إدارة البيئة والطاقة) دليل الاستهلاك لعام 2006 انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التقليدية (CO2) من سيارات الركاب الجديدة المعروضة للبيع في فرنسا.

    اقرأ المزيد

    - التسميات الأوروبية المختلفة على السيارات
    - حوافز لشراء المركبات التي تحتوي على عدد أقل من بواعث CO2
    - معايير اليورو للسيارات الجديدة
    - المركبات الخاصة في فرنسا



    المصدر: Ademe.fr

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *