نصائح لجعل بانتون تصاعد 2

نصائح عملية لتجميع محرك "بانتون" الأول.

اقرأ الجزء الأول

الخطوة الخامسة

قم بتجميع المجموعات الفرعية لمكونات الصمام الأخرى أدناه. تُستخدم لوحة مهايئ المدخل والمخرج الفولاذية بسمك 1/2 ″ الموضحة أدناه فقط في عدد قليل من المحركات مثل محركات Tecumseh و OHV (انظر أدناه).

أضف 1/2 ″ NPT / 1/2 وصلة مضيئة من النحاس الأصفر إلى مدخل الهواء على لوحة المحول.

عادةً ما تحتوي بعض محركات Briggs و Stratton على العادم الملولب لأنبوب 1/2 بوصة ، ولكن المدخول يكون على الجانب الآخر من المحرك ، لذا يلزم وجود أنبوب أطول. سيتطلب أيضًا موصل خرطوم ضغط (تركيب) أو قطعة من خرطوم مطاطي مع مشابك خرطوم للتوصيل من مدخل المحرك للذهاب إلى خرطوم الفقاعة.

المرحلة السادسة

قم بتجميع التجميعات المسبقة أعلاه في غرفة التفاعل أدناه ، مع الحرص على تثبيت قضيب 12 ″ بالداخل ، وتوجيهه بعيدًا عن المحرك.

الخطوة السابعة

خذ أنبوب نحاسي 10 3/4 × 1/2 ″ ولحام محول 1/4 1/ NPT - 2/1 في أحد طرفيه وقابس 2/XNUMX للطرف الآخر.
قم بعمل ثقب 1/16 ، وأدر 90 درجة وحفر مرة أخرى ، وأيضًا ثقب آخر على طول الطريق إلى الأسفل.

اقرأ أيضا:  حول مجموعات بانتون Gillier تباع

خذ المحول 1/4 ″ NPT - 1/2 الآخر واقطع الجزء الرقيق من الجدار لعمل صامولة مجوفة لتمرير الأنبوب والمبرد بشكل سلس جدًا لوضعه في حاوية "مانع التجمد" (الفوار).

الخطوة الثامنة

خذ وعاءًا يحتوي على حوالي 4 جالونات من مادة مانعة للتجمد وحفر حفرة 1/2 بالقرب من الجزء العلوي من الجرة من خلال الغطاء كما في الصورة.

قم بتجميع القطع معًا بالترتيب التالي: أنبوب ، 3 ″ × 1/4 نصف تركيب ، 1/4 وصلة أنبوب ، 3/4 تركيبات قصيرة ، جلبة ، ثقب في وعاء ، جلبة وصمولة خرطوم الضغط الغائر والعودة - اختياري ، 3 1/ x 4/1 نصف تركيب ، 4/3 كوع ، 4/XNUMX تركيبة قصيرة ، جلبة ، فتحة في غطاء وعاء ، جلبة وأنبوب ملحوم.

الخطوة التاسعة

اقرأ أيضا:  تحميل: خريطة محرك بانتون لسيتروين 2CV

قم بعمل مشعب سحب / عادم وفقًا لتكوين جزازتك.

الخطوة 10

استخدم 1/2 ″ أنبوب لـ 10 HP أو أقل (أنبوب 5/8 ومقاس توهج لـ 10 إلى 20 HP) مع ثني أنبوب زنبركي 1/2 بوصة وشكل حلقة لتحقيق مشعب السحب.

انزلق صواميل التوهج على كل طرف ثم حرك أداة التوهج (اصنع الأطواق) بحيث يبرز الأنبوب حوالي 3/16 ، واشعل الأطراف.

الخطوة الأخيرة

قم بتجميع جميع الأجزاء الموجودة على المحرك ثم قم بإضافة دعامة أنبوب واحد لدعم وزن التجميع.

كن حذرًا ، يمكنك كسر جزء المجمع من محرك سيارتك إذا كان كل وزن المفاعل قائمًا عليه ، خاصة وأن الاهتزازات مدمرة أيضًا!

أنت هنا جاهز للبدء!

البداية الأولى

1) املأ الفقاعة بالبنزين النقي للبدء دون تجاوز نصف مبخر الفقاعة.

2) افتح صمام الهواء عند مخرج المفاعل في منتصف الطريق. سترى أن هذا الصمام وصمام مخرج الفقاعة هما الأكثر فائدة.

3) افتح صمام مخرج الفوار بالكامل.

4) حاول أن تبدأ. إذا لم يبدأ ذلك بعد عشر محاولات ، فقم بزيادة فتح صمام الهواء عند مخرج المفاعل (صمام خلط الهواء في الخطة). إذا لم يستمر ، قم بحقن بعض البنزين مباشرة من خلال هذا الصمام.

اقرأ أيضا:  قياسات التلوث من محرك بانتون

5) عندما يبدأ المحرك ، تلمس واستمتع بالصمامات المختلفة. سترى أن الصمامات التي لها أكبر تأثير هي الصمامات الموجودة في منفذ الفقاعة وفي مخرج المفاعل (خليط الهواء).

6) يمكنك إعادة حقن غازات العادم ولكن تأكد من أن الضغط في المبخر ليس كبيرًا جدًا (يتضخم).

إذا كان لديك ماء في الفقاعة ، يمكنك تشغيل المحرك في دائرة مغلقة تماما لفترة من الوقت (لا يوجد غاز عادم ثم يترك المحرك).

سنشرح لك على الصفحة "الاختبارات الممكنة مع هذا التجمع" كيف يكون هذا ممكن

التالية: قائمة الأجزاء اللازمة لتحرير بانتون

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *