تحميل: تجريبي محرك IFP


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Rapport de travaux pratiques en école d’ingénieur – ENSAIS – sur un moteur expérimental à paramètres variable.

الغرض من TP

والغرض من هذا التمرين هو للتدليل على التأثير على سلوك حرارة المحرك من إعدادات المعلمة الأساسية 3:
-The richessee،
اشتعال -l'avance،
نسبة ضغط -THE.



والاختبار بشكل جيد على إعداد متغير، 2 مجموعة أخرى. وتسليط الضوء على واحدة لكل معلمة تأثير له على:
-الولايات استهلاك معين،
-قوة
-The الأداء العام

Ce sont des essais similaires qui sont effectués par les constructeurs sur les banc d’essais lors de la phase de conception finale d’un moteur, afin de déterminer les réglages électroniques de commande (courbe d’avance, courbe d’injection…).

بالطبع أنها تأخذ في الاعتبار العديد من المعلمات، مثل مقاومة درجات الحرارة.

بروتوكول تجريبي



ويتم ن خروج على الساعة اسطوانة واحدة التجريبي للزيت المحرك المعهد الفرنسي IFP التي قمنا بما يلي خيارات الإعداد
– réglage de la richesse (carburateur)
– réglage de l’avance à l’allumage (rotation de la bobine d’allumage)
– réglage du taux de compression (culasse expérimentale à taux variable par translation)

Le couple développé est absorbé par un frein hydraulique de Froude. Avec la vitesse de rotation, on obtient directement la puissance utile. La puissance fournie est donnée par les débits d’air et d’essence mesurés respectivement par un diaphragme situé sur la conduite d’arrivée d’air (différence de pression entre l’entrée et la sortie en mm de colonne d’eau) et par une mesure du temps d’écoulement (volume donné de 100 mL situé sur la conduite d’arrivée d’essence).

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