بلجيكا: الوقود الحيوي في فلاندرز في وسائل النقل العام؟

تدرس VITO التأثير البيئي للوقود الحيوي على مركبات النقل العام والخدمات في فلاندرز

بناءً على طلب وزارة البيئة والطبيعة والطاقة في السلطات الفلمنكية ، قام VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) بتحليل استهلاك وانبعاث ثلاثة أنواع من سيارات الخدمة باستخدام الزيوت النباتية النقية (HVP) بالمقارنة مع المركبات التي تعمل على وقود الديزل الحيوي B5 والديزل.

بالنسبة للمركبتين الخفيفتين ، يعد بديل فيروس الورم الحليمي البشري أكثر احتراماً للبيئة. يولّد HVP كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون وينتج عن استخدامه انخفاض كبير في انبعاث الجزيئات. ومع ذلك ، فإن انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) لا تزال مرتفعة. معدل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات متغير ، لكنه أقل بكثير من المعايير الأوروبية المعمول بها. للمركبة الثالثة 2 × 3 التي تستخدم الوقود الحيوي تأثيرًا سلبيًا على البيئة ، والذي ربما يرجع إلى نظام حقن الوقود. بالنسبة للمركبات الثلاث ، قام VITO بقياس استهلاك مرتفع (يصل إلى 4٪ إضافي) من الوقود الحيوي مقارنة بالديزل.

اقرأ أيضا: تحميل: دليل عملي للتداول في النفط

تم إجراء نفس النوع من الدراسة على حافلات شركة النقل الفلمنكية De Lijn. تمت مقارنة استهلاك وانبعاث غازات الاحتباس الحراري من المركبات التي تستخدم PVH والديزل والديزل الحيوي وعدة مخاليط من وقود الديزل الحيوي على التوالي من نفس الطريق. كما هو الحال مع المركبات الأخرى ، كان هناك استهلاك زائد بنسبة 15٪ للوقود الحيوي.

ينتج عن استخدام وقود الديزل الحيوي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير من انبعاثات الديزل. من حيث انبعاث الهيدروكربونات والجزيئات ، يعتبر الوقود الحيوي أكثر احتراماً للبيئة. وقد وجد العلماء أيضًا انبعاثات أكسيد النيتروجين أعلى بالنسبة للديزل مقارنة بالوقود الحيوي. هذه النتيجة تتناقض مع القياسات السابقة التي قام بها بالفعل VITO.

قبل بضع سنوات ، حولت De Lijn بعض المدربين لتشغيلهم في HPV. يجب أن تختتم هذه الدراسة الاهتمام ببيئة التحول إلى الوقود الحيوي من جميع حافلات De Lijn. في مايو 2008 ، علقت الوزيرة كاثلين فان بريمب استخدام الوقود الحيوي لحافلات De Lijn في أعقاب الجدل المتزايد بشأن التأثير البيئي للديزل الحيوي. وقالت إن "الوقود الحيوي لن يعاد تقديمه إلا عندما يثبت أن إنتاجهم يحترم البيئة ويساعد في مكافحة انبعاثات غازات الدفيئة".

اقرأ أيضا: صناعة استعادة الخشب: عملية حل جديدة

PVH هو مصطلح عام للزيوت التي تأتي من البذور التي تحتوي على الزيت مثل بذور اللفت. هذا الزيت يتم استخراجه من البذور ويتم ترشيحه وجاهز للاستخدام دون مزيد من العلاج. يمكن استخدام HVP كوقود للسيارات والشاحنات والجرارات والسفن. يجب التسخين المسبق قبل الاستخدام ، ويتم التسخين المسبق هذا في مجموعة تحويل تسمح لمحرك ديزل بالعمل باستخدام فيروس الورم الحليمي البشري. غالبًا ما يتم خلط الديزل الحيوي مع الديزل الأحفوري ، على سبيل المثال يحتوي الديزل الحيوي B5 على 5٪ من الوقود الحيوي.

تقوم VITO ، المعهد الفلمنكي التكنولوجي ، بتطوير تقنيات مستدامة في مجالات الطاقة والبيئة والمواد للقطاعين العام والخاص. إنه يوفر حلولًا مبتكرة لزيادة القدرة التنافسية للشركات وممارسة المهارات الاستشارية مع الحكومة والصناعات في وضع سياستها الاستراتيجية. تشمل اهتماماته البحثية تقنيات السيارات والوقود ، وعلم السموم البيئي ، والاستشعار عن بعد ، ومراقبة الأرض. إن حماية البيئة ، والسيطرة على آثار تغير المناخ وتشجيع الاستخدام الرشيد للطاقة والمواد الخام هي جوهر جميع مشاريع المعهد.

اقرأ أيضا: دور الطاقة في الزراعة

اقرأ المزيد: Vito.be et forum الوقود الحيوي

مصدر: كن بلجيكا

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *