ألمانيا: نهاية الدعم للوقود الحيوي من عام 2008

التخلي عن مشروع تطوير الوقود الحيوي الضخم في ألمانيا

في 4 أبريل 2008 ، كان على ألمانيا أن تتخلى عن إحدى ركائز سياستها البيئية: التطوير الهائل للوقود الحيوي. اعترف وزير البيئة الاتحادي سيغمار غابرييل قائلاً: "لقد قللنا جميعًا من أهمية المشاكل". اعتراف يدين E10 ، الوقود الجديد الذي أرادت برلين فرضه اعتبارًا من العام المقبل والذي كان من المقرر أن يحتوي على 10 ٪ من الإيثانول المدمج في البنزين التقليدي.

السبب المعطى تقني: الخليط ، أكثر تآكلًا من الوقود التقليدي ، قد يؤدي إلى تلف أجزاء معينة من المحرك بسرعة كبيرة جدًا ولن يكون مناسبًا للمركبات القديمة. وفقًا لتقديرات اتحاد المستوردين VDIK ، لن تتمكن حوالي 3,3 مليون سيارة من العمل بمزيج جديد من الإيثانول الحيوي والبنزين التقليدي. ومع ذلك ، فقد حذر السيد جبرائيل بالفعل من أنه سيتخلى عن المشروع في حالة تجاوز عدد المركبات غير المناسبة المليون.

اقرأ أيضا:  فيشر تروبش: الوقود الصلب إلى وقود سائل

كان على سائقي السيارات الذين لم يتمكنوا من وضع E10 في خزانهم التراجع عن Super-Plus ، وهو وقود أكثر تكلفة. وهكذا ، رفض نادي سائقي السيارات ADAC التكلفة الإضافية الناجمة عن E10. كان السياسيون من جميع الأطياف قد احتشدوا إلى جبهة المعارضة هذه ، وشجب دعاة حماية البيئة أنفسهم أساليب زراعة بذور اللفت أو فول الصويا المخصصة لإنتاج الوقود الزراعي ، وبالتالي التنافس مع صناعة الأغذية الزراعية. .

وإلى كريستيان هاي ، الأمين العام للمكتب الاتحادي للبيئة (UBA) ، يضيف: "يمثل الوقود الحيوي خطرًا على التنوع البيولوجي ، فهو يفرض ضغطًا هائلاً على الغابات الاستوائية ويدمر أجهزة استشعار الغاز الطبيعي. تأثير الاحتباس الحراري الموجود في التربة غير المزروعة ".

بعد الإعلان عن التخلي عن المشروع ، واصل السيد جبرائيل على الرغم من كل شيء الدفاع عن استراتيجيته الطموحة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (-2٪ في عام 40 مقارنة بعام 2020) بالإعلان أن الهدف يظل قابلاً للتحقيق :
- تمت زيادة حصة الكهرباء المتجددة إلى 30٪ بحلول عام 2020 (مقابل الهدف المعلن بنسبة 25 إلى 30٪ في خطة مناخ الطاقة) ،
- دعم تطوير الجيل الثاني من الوقود الحيوي.

ومع ذلك ، فإن التخلي عن المشروع لا يخلو من العواقب. يجب أن يمكّن الوقود الحيوي صناعة السيارات من تحقيق هدف 120 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم الذي حددته المفوضية الأوروبية. سيضطر المصنعون الآن إلى إيجاد "تدابير تقنية أخرى".

اقرأ أيضا:  ربحية الغاز الحيوي

المصدر BE ألمانيا

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *