الهجين LPG الكهربائي

السيارة النظيفة LPG الكهربائية الهجينة

"وفقًا لمسح Ifop الذي تم إجراؤه في سبتمبر 2004 ، قال 46٪ [1] من الفرنسيين إنهم يعانون من تلوث السيارات و 76٪ يقولون إنهم مستعدون لاستخدام أنواع الوقود البديلة حتى لو كان ذلك ينطوي على تكلفة إضافية تتراوح من 5 إلى 10٪ مقارنة بالوقود كلاسيكي. "

"في مواجهة الطلب المتزايد على" السيارات النظيفة "، تواصل CFBP عملها للترويج لغاز البترول المسال ، وكذلك مبادرات البحث والتطوير للكشف عن الإمكانات غير المستغلة لغاز البترول المسال. يقول جويل بيديساك ، الرئيس التنفيذي لشركة CFBP ، إن غاز البترول المسال / الهجين الكهربائي الذي نقدمه اليوم هو مثال ممتاز على الفوائد البيئية والاقتصادية ، المتوفرة على الفور من غاز البترول المسال.

يعد هذا النموذج الأولي الثوري أول مقاعد 4 سيدان لربط الوقود "الأخضر" ، ووقود الغاز الطبيعي المسال ، بالتكنولوجيا الهجينة للحصول على سيارة
حتى أنظف. تم تطوير هذا النموذج الأولي بواسطة شركة RM Gaz للتركيب GPL ، بالتعاون مع CFBP و IFP ، ويتميز بأداء بيئي لا مثيل له.

لإثبات اهتمام غاز البترول المسال بالحل الهجين ، تم اختيار سيارة تويوتا بريوس II ، المعترف بها عالميًا لأدائها من حيث ثاني أكسيد الكربون ، لتطوير هذه السيارة النموذجية ، المسماة Hybrid GPL / Electric. حازت سيارة تويوتا بريوس الثانية على جائزة سيارة العام 2 من قبل لجنة تحكيم مؤلفة من 2005 صحفيًا متخصصًا من 58 دولة وتم وضعها على رأس قائمة Ademe للسيارات النظيفة ، وتستهلك في المتوسط ​​22 لتر / 4,5 كم وترفض 100 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. يسمح المحرك المزدوج بتشغيل الطاقة الكهربائية في المناطق الحضرية ، والتي لا تنتج أي تلوث تقريبًا. يعمل محرك البنزين على سرعة تزيد عن 104 كم / ساعة على الطرق السريعة ، وخاصة للمسافات الطويلة.

اقرأ أيضا:  القتلى من التلوث

غاز البترول المسال / الهجين الكهربائي: سيارة أكثر نظافة

مجهزة بمحركات LPG ومحركات كهربائية ، يستفيد النموذج الأولي من جميع مزايا السيارة الهجينة ، أي استخدام المحرك الكهربائي في بيئة حضرية ، وإعادة شحن البطاريات أثناء الكبح والتباطؤ. يتم استبدال محرك البنزين بمحرك LPG ، مما يسمح لهذه السيارة بالاستفادة من الأداء البيئي والاقتصادي لغاز البترول المسال. تظهر نتائج الاختبارات التي أجرتها IFP أن النموذج الأولي
Hybrid GPL / Electric أكثر كفاءة من الهجين الذي يعمل بالبنزين. في الواقع ، يساعد استخدام غاز البترول المسال بدلاً من البنزين في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير
هذه السيارة هي واحدة من أكثر السيارات كفاءة في السوق. ينبعث غاز البترول المسال / الكهربائي الهجين 92 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون ، أو 2٪ أقل من إصدار البنزين. يجب أن يضاف إلى ذلك أن النموذج الأولي قد غطى بالفعل 11,5 كيلومتر وأن أداؤه يمكن أن يكون أفضل إذا كان جديدًا.

غاز البترول المسال: وقود بديل اقتصادي متوفر في كل مكان

بالإضافة إلى صفاته المعترف بها فيما يتعلق باحترام البيئة ، يسمح غاز البترول المسال بتحقيق وفورات. سعره في المضخة 0.6 يورو / لتر ، أي نصف أقل من البنزين و 37٪ أقل تكلفة من الديزل في عام 2004. المساعدة الضريبية المتعلقة بمركبات غاز البترول المسال ، المعمول بها منذ عام 2001 ، تسمح لسائقي السيارات بالاستفادة منها ائتمان ضريبي بقيمة 1525،3 يورو عند شراء سيارة جديدة أو أثناء تحويلها إذا كان عمرها أقل من 0.06 سنوات ، وإعفاء كلي أو نصف البطاقة الرمادية لمركبة غاز البترول المسال و تم تعيين TIPP بحد أدنى XNUMX يورو / لتر. وتجدر الإشارة إلى أنه للمشاركة في تطوير سوق السيارات النظيفة ، قررت عدة مناطق للتو زيادة معدل الإعفاء من رسوم التسجيل لمركبات غاز البترول المسال.

اقرأ أيضا:  جزيئات دقيقة

يتوفر غاز البترول المسال في جميع أنحاء فرنسا من خلال شبكة تضم ما يقرب من 2000 محطة خدمة ، بما في ذلك 300 على شبكة الطرق السريعة والطرق السريعة لـ 170 سائق سيارة ، مما يجعله الوقود النظيف الوحيد المتاح بالفعل في جميع أنحاء فرنسا و في اوروبا.

حول لجنة البوتان والبروبان الفرنسية

جمعية القانون 1901 ، اللجنة الفرنسية للبوتان والبروبان (CFBP) هي المنظمة المهنية لقطاع غاز البترول المسال (LPG). تتمثل مهمة CFBP في تمثيل قطاع غاز البترول المسال لمختلف اللاعبين السياسيين والاقتصاديين الفرنسيين: السلطات العامة ، هيئات التقييس ، وغيرها.
صناعات الطاقة الوطنية والأوروبية و
دولي. بالتعاون مع أعضائها ، تهدف CFBP إلى إطلاع الجمهور ومختلف الخدمات والصناعات المتعلقة بغاز البترول المسال على استخدامات ومزايا الغاز.
البترول المسال ، بشأن السلامة وأنشطة المهنة. بالشراكة مع السلطات الوطنية والأوروبية والدولية ، يساهم CFBP في تطوير القواعد والمعايير التي تحكم استغلال واستخدام غاز البترول المسال. يعطي CFBP
التماسك مع القطاع بأكمله في فرنسا من خلال ضمان الارتباط بين الشركات الموزعة والصناعات الأخرى ، تقنيًا واقتصاديًا. قم بزيارة موقع GPL على الويب: www.cfbp.fr

غاز البترول المسال الهجين ... نعم ... لكن ...

اقرأ أيضا:  Thèse des Mines de Paris: زيت الوقود واحتراق الماء

في غضون ذلك ، وبينما تطلق رينو تصنيعًا واسع النطاق لسيارتها لوجان في روسيا ، والتي ستضيف إلى 650 مليون سيارة كلاسيكية ، والتي تعتبر بالتالي كثيفة الاستخدام للطاقة ، في الخدمة في جميع أنحاء العالم ، فإن الاستثمارات الصناعية الحالية لم تصل إلى أبعد ما يمكن منذ ذلك الحين لا شيء يلزمهم! وبذلك ، فإنهم يشاركوننا على المدى الطويل بحل أقل سوءًا! إنه مثل طبيب يبيعك الطاعون بدلاً من السرطان: ماذا لو تحسننا؟ دعونا لا نكون ساذجين ، أطباء (أو مصنعون!) والمختبرات (أو شركات النفط!) نعيش على المرضى ، وليس على الأشخاص الأصحاء! آسف! خلال عرض EVS21 هذا ، من الواضح أن رؤساء المنظمات "الخضراء" المتنوعة والمتنوعة "يبيعون" أنفسهم بأنفسهم دون أي تنسيق حقيقي أو تآزر: سيء جدًا للجميع!

لذا ، بعد وفاة Audi A2 TDI eco عند 82 جم / ثاني أكسيد الكربون / كم ، تم نسيانها بالفعل لأن أذكى بكثير من البقاء على قيد الحياة في هذا العالم المتغطرس والمضطرب ، متى نبدأ؟ متأخر جدا ؟

كما يقول دبليو تشرشل اليوم ، ومن المفارقات ، في هذه الحرب الاقتصادية القاسية التي تعرض بقاءنا ذاته للخطر: "لم يدين أبدًا في مجال النزاعات البشرية ، لم يدين الكثير من الناس بهذا القدر"

مارك الاسم المستعار

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *