فيديو R21 مع الماء على TF1

الإبلاغ عن البث على نشرة أخبار TF20 الخاصة بـ 1h 15 November 2005.

يتعلق الأمر بعربة محطة ديزل R21 مبللة بالماء وفقًا لتجميع بانتون. بشكل عام ، إنه تقرير جيد. شكرا لك كيفن (و TF1)! (إذا كنت في هذا الموقع ، فتفضل بإلقاء نظرة على forum )

بعض ملاحظات كريستوف مارتز بشأن تعليقات هذا التقرير:

  • هجاء بانتون ليس بنتون
  • "... مثبتة على سيارة رينو ديزل قديمة ... تعمل بأبخرة الماء والبنزين" هذا خطأ ، فإن تعاطي المنشطات المائية على الديزل هو مجرد إضافة لبخار الماء إلى الهواء الداخل. نحن لا نلمس نظام الوقود الأصلي الذي يظل يعمل بالديزل.
  • السيد بانتون ليس مهندسًا لكنه أمريكي بالفعل
  • فيما يتعلق بالتحليل في إزالة التلوث:

    - ثاني أكسيد الكربون بقيمة 2٪ غير محتمل للغاية ومشوه بلا شك بتخفيف غازات العادم بالبخار أو خطأ في تحليل الجهاز. في الواقع ، لا يمكن قياس ثاني أكسيد الكربون بشكل مباشر ولكن لا يمكن خصم معدل O0,1 مع معرفة الوقود المحترق. في الواقع ، لتحقيق مثل هذه القيمة ، لن يكون من الضروري استهلاك المزيد من الديزل.

    اقرأ أيضا:  البداية الأولى لحقن الماء والروابط

    - Nox: قيمة مناسبة بلا شك. لم أتمكن مطلقًا من إجراء تحليلات على Nox. إن حقن الماء عملية معروفة لمكافحة أكسيد النيتروجين.

    - HC: خطأ على الأرجح. القيمة منخفضة جدًا في الأصل لتكون صحيحة. يمكن أن يفسر استخدام محلل البنزين غير المحترق هذا الخطأ. لا يتم قياس HCs ببساطة (قابلة للقياس؟) على محرك الديزل: يتم تعويض هذا التحليل عن طريق اختبار عتامة الدخان.

  • يعد استهلاك 11,7 L 100 مهمًا للغاية ويبدو أنه يزداد خاصة بالنسبة لسيارة الديزل. لا يزال 20٪ ملموسًا.
  • اختبار التعتيم بالقماش. الاختبار ليس علميًا للغاية ولكنه كاشف للغاية: الماء يعزز الاحتراق جيدًا
  • تحميل الفيديو

    اقرأ أيضا:  فيديو بانتون على FR2

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *