الإبلاغ عن البث على نشرة أخبار TF20 الخاصة بـ 1h 15 November 2005.
يتعلق الأمر بعربة محطة ديزل R21 مبللة بالماء وفقًا لتجميع بانتون. بشكل عام ، إنه تقرير جيد. شكرا لك كيفن (و TF1)! (إذا كنت في هذا الموقع ، فتفضل بإلقاء نظرة على forum )
بعض ملاحظات كريستوف مارتز بشأن تعليقات هذا التقرير:
- ثاني أكسيد الكربون بقيمة 2٪ غير محتمل للغاية ومشوه بلا شك بتخفيف غازات العادم بالبخار أو خطأ في تحليل الجهاز. في الواقع ، لا يمكن قياس ثاني أكسيد الكربون بشكل مباشر ولكن لا يمكن خصم معدل O0,1 مع معرفة الوقود المحترق. في الواقع ، لتحقيق مثل هذه القيمة ، لن يكون من الضروري استهلاك المزيد من الديزل.
- Nox: قيمة مناسبة بلا شك. لم أتمكن مطلقًا من إجراء تحليلات على Nox. إن حقن الماء عملية معروفة لمكافحة أكسيد النيتروجين.
- HC: خطأ على الأرجح. القيمة منخفضة جدًا في الأصل لتكون صحيحة. يمكن أن يفسر استخدام محلل البنزين غير المحترق هذا الخطأ. لا يتم قياس HCs ببساطة (قابلة للقياس؟) على محرك الديزل: يتم تعويض هذا التحليل عن طريق اختبار عتامة الدخان.
