فيديو R21 مع الماء على TF1

الإبلاغ عن البث على نشرة أخبار TF20 الخاصة بـ 1h 15 November 2005.

يتعلق الأمر بمحرك ديزل عربة R21 مخدر بالماء وفقًا لجمعية بانتون. عموما هو تقرير جيد. شكرا لك كيفن (و TF1)! (إذا ذهبت إلى هذا الموقع ، تعال وخذ جولة على forum )

بعض ملاحظات كريستوف مارتز بشأن تعليقات هذا التقرير:

  • هجاء بانتون ليس بنتون
  • "... مركبة على رينو ديزل قديمة ... تغذيها أبخرة الماء والبنزين" هذا غير صحيح ، المنشطات المائية على الديزل هي ببساطة إضافة بخار الماء إلى الهواء الداخل. نحن لا نلمس نظام الوقود الأصلي الذي لا يزال يعمل بالديزل.
  • السيد بانتون ليس مهندسًا لكنه أمريكي بالفعل
  • فيما يتعلق بالتحليل في إزالة التلوث:

    - ثاني أكسيد الكربون ، قيمة 2 ٪ غير محتمل للغاية ومشوهة بالتأكيد بتخفيف غازات العادم عن طريق البخار أو خطأ في تحليل الجهاز. في الواقع قد لا يتم قياس ثاني أكسيد الكربون بشكل مباشر ولكن لا يتم خصم معدل O0,1 بمعرفة الوقود المحروق. في الواقع ، للوصول إلى مثل هذه القيمة ، لن يضطر المرء إلى استهلاك المزيد من الديزل.

    اقرأ أيضا: فيديو للجرارات المياه على FR3

    - أكاسيد النيتروجين: القيمة ربما مناسبة. لم أتمكن مطلقًا من تحليل Nox. حقن الماء هو عملية معروفة لمكافحة النيتروجين.

    - HC: ربما كاذبة. القيمة منخفضة للغاية في الأصل لتكون صحيحة. استخدام محلل البنزين غير المحترق يمكن أن يفسر هذا الخطأ. HC لا يتم قياسه (قابل للقياس؟) على محرك الديزل: يتم تعويض هذا التحليل عن طريق اختبار عتامة الدخان.

  • يعد استهلاك 11,7 L 100 مهمًا للغاية ويبدو أنه يزداد خاصة بالنسبة لسيارة الديزل. لا يزال 20٪ ملموسًا.
  • اختبار عتامة القماش. ليس اختبارًا علميًا جدًا ولكنه يكشف أيضًا: الماء يعزز الاحتراق جيدًا
  • تحميل الفيديو

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *