تحقيق مقعد اختبار المحرك. مشروع البحث التكنولوجي ، ENSAIS 2001 ، J.Vilquin.
خلفية الدراسة.
في أعقاب المشروع النهائي لـ Vincent GORISSE حول تنفيذ مختبر climatherm للمحركات ذات مقاعد البدلاء التجريبية ، فإن هدفي هو تثبيت مقعد الاختبار هذا بكل ما يستلزمه أي :
- الضوابط خارج حاوية الأمان
- معدات القياس (تدفق الهواء ، وتدفق الوقود ، ودرجات حرارة الزيت والمياه وغاز العادم ، وكذلك ضغط الزيت والمياه ، إلخ)
- وحدة التحكم والقياس
تمت إضافة مشكلة إضافية إلى دراستي بعد كسر gimbal ناقل الحركة: دراسة انتقال عزم الدوران إلى الفرامل المائية SCHENCK. (هل من الضروري تعليق المحرك من خلال محرك عازل للمحرك ويجب أن يقود بواسطة كاردان أو عمود صلب متصل بعضو مرن) ، الأمر الذي قد يتطلب تعديل حوامل المحرك .
تحليل الموجود
في الوقت الحالي ، يقترن محرك 1,9l ذو الشاحن التوربيني لـ Peugeot 406 بمكابح المياه SCHENCK التي تمارس عزم الدوران المقاوم عن طريق كاردان بسيط مزود بعاكس يضمن امتصاص الصدمات.
يتم تحويل دوران الماء في مبادل حراري للمياه / الماء لتحديد القدرة المتبادلة.
يتم تحويل تداول النفط إلى مبادل للنفط / الماء. يوفر لنا صندوقان PALLAS لمقياس الطاقة المعلومات اللازمة فيما يتعلق بالاختلافات في درجات الحرارة وكذلك القوى المتبادلة.
صفحات مستند 31 بتنسيق .pdf