برنامج Civitas

بعد أربع سنوات من إطلاقه ، البرنامج الأوروبي CIVITAS اختار 17 مشروع مدينة جديد يهدف إلى مكافحة الازدحام المروري في المناطق الحضرية وتلوث الهواء. من بينها ، يرتديها ستة من المدن من الدول الأعضاء الجدد في أوروبا.

CIVITAS يجمع بين مجموعة من المدن التي تشارك في مكافحة الازدحام والتلوث المرتبط بالحركة الحضرية. هذه الحركة مسؤولة عن أكثر من 10 ٪ من جميع انبعاثات CO2 في الاتحاد الأوروبي ، 98 ٪ منها يتم إنشاؤها بواسطة المركبات الخاصة والتجارية. بالإصرار على "تغيير جذري ضروري يستند إلى نهج متكامل" (انظر الإطار) ، تريد CIVITAS الترويج لـ "حلول جذابة لاستبدال السيارة الخاصة في المناطق المبنية" ، و "استبدالها بوقود آخر 20٪ من وقود الديزل و استخدام البنزين في قطاع النقل البري بحلول عام 2020. "من الواضح أن عدد السيارات في المدن والمزيد من وسائل النقل العام وقبل كل شيء المزيد من الوقود النظيف!

ست مدن تواجه زيادة السيارات

بعد ما يقرب من أربع سنوات من إطلاق CIVITAS والاختيار الأول لـ 19 مدينة في عام 2001 (بما في ذلك ليل ونانت) ، تم اختيار 17 مشروع مدينة في عام 2004 ، بما في ذلك ستة من الدول الأعضاء الجديدة: إستونيا ، هنغاريا ، رومانيا وبولندا وسلوفينيا. ورحب لويولا دي بالاسيو ، نائب رئيس المفوضية الأوروبية المسؤول عن الطاقة والنقل ، بالأنباء عندما أعلن عن الاختيار: "في هذه البلدان ، تواجه البلديات الزيادة السريعة في أسطول وتراجع في استخدام وسائل النقل العام. أريد دعم السلطات المحلية في جهودها لتطوير واختبار سياسات انتقالية جديدة تهدف إلى الحفاظ على نسبة كبيرة من وسائل النقل العام والمشي وركوب الدراجات ".
إذا لم نعرف بعد طبيعة مشاريع 17 مدينة جديدة (بما في ذلك لاروشيل وتولوز لصالح فرنسا) والتي ستستفيد من مغلف بقيمة 50 مليون يورو (35 ٪ من التمويل العالمي الذي تستكمله المدن و شركاء) ، تلك المدن التي تم اختيارها في عام 2001 واعدة وملموسة ، مثل ما يجري تنفيذه في ليل متروبول.

اقرأ أيضا: تحميل: حسابات المدى للسيارة الجوية من MDI ، Mines de Paris

مثال مشجع ليل

أرادت ليل ، التي دخلت برنامج CIVITAS في عام 2001 ، مواصلة أبحاثها لإنتاج واستخدام الوقود النظيف الخاص بها: وقود الميثان ، وهو غاز ناتج عن هضم الحمأة من محطات المعالجة. يتم دراسة هذا الغاز الحيوي ، المتجدد مع وجود توازن بيئي مرض ، كمصدر للطاقة النظيفة التي يمكن أن تحل محل الوقود الأحفوري. لمواصلة تجربتها التجريبية (العديد من الحافلات ومصنع إنتاج) التي نفذت على هذا الغاز الحيوي منذ عام 1997 ، تم اختيار Lille لبرنامج TrendSetter (بالشراكة مع Graz و Munich و Stockholm و Pecs) ، أحد برامج CIVITAS الأربعة. لقد أتاح إجراء دراسات جدوى لإنتاج وقود الميثان من مصدر جديد ، ونفايات عضوية من فرز النفايات المنزلية. ينبغي بناء مصنع إنتاج جديد في سبتمبر 2004. وسيساعد التشغيل في عام 2006 على توفير حافلات الميثان البالغ عددها 160 حافلة والتي يجب أن يكون لدى أسطول Lille المتروبولي بنهاية عام 2005 ، والذي يمثل أكثر من ثلث الأسطول. يجب أن يزود التكتل الخدمات العامة بـ 120 مركبة نظيفة (غاز وكهرباء) بدلاً من البنزين أو مركبات الديزل. أخيرًا ، على المدى الطويل ، تأمل المدينة بحلول عام 2010 في إنتاج ما يكفي من الوقود لجميع الحافلات. بالنسبة إلى Sabine Germe ، المسؤولة عن الرصد العام لمشروع Trendsetter Lille Métropole ، "يمكّن برنامج Civitas المدن التي تجري بحثًا معًا من أن تكون مبتكرة فيما يتعلق بما هو موجود والتشريع ، وأن تكون مكملة أثناء تقديمها رسالة مشتركة: المدن لها قوة دافعة ، ويمكنها توحيد وكلاء التغيير والقطاع العام والشركات الخاصة والمواطنين والسياسيين. "
أنشأ برنامج CIVITAS برنامج تقييم ونشر للخبرات ، METEOR ، وأنشأ ، في أكتوبر 2002 ، منتدى CIVITAS. تجتمع هذه المنصة لتبادل أفضل الممارسات بين الخبراء والمسؤولين المنتخبين مرة واحدة في السنة في المدن المشاركة في البرنامج. يمثل هذا 72 مدينة أوروبية تعمل من أجل تنقل حضري أكثر استدامة.

سيلفي طوبول
المصدر: http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp؟id=80542

اقرأ أيضا: السيارات الكهربائية: الانبعاثات الصفرية إن لم يكن أقل!

الروابط:
موقع سيفيتاس
دراسة شاملة عن النقل الحضري

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *