محرك البنزين الجديد: جهاز فيديو، والمحركات مع نسبة ضغط متغير

مقدمة عن محركات مع نسبة ضغط متغير ونظرة عامة الفائدة أدريان CLENCI وبيار PODEVIN. جامعة بيتستي، رومانيا. المعهد الوطني للفنون و المهن في باريس، فرنسا

المُقدّمة

تتمثل إحدى الميزات الأساسية لمحرك السيارات في نطاق التشغيل الواسع من حيث سرعات وأحمال المحرك. الحمولة الكاملة "قدم إلى الأرض" أمر نادر الحدوث ، ويتم استخدام المحرك بشكل رئيسي في الأحمال الجزئية. لا تتجاوز الكفاءة القصوى لمحرك إشعال الشرارة ، وهو ما يقرب من 30٪ ، 10 عند 15٪ عند التحميل الجزئي المنخفض. هذه هي الحالة الأخيرة التي يتم تحقيقها بشكل أساسي ، 80 عند 90٪ من الوقت ، في الاستخدام الحضري للسيارة.

للتغلب على هذا العجز ، من الضروري البحث عن حلول بناءة تجعل من الممكن الحصول على زيادة كبيرة في العائد خلال هذه الفترة من العملية. واحد منهم يتكون من تباين في نسبة الحجمي للضغط من خلال تباين حجم غرفة الاحتراق.

اقرأ أيضا: تحميل: براءة اختراع: تحسين أداء المصلحين على متن الطائرة ، حفاز أم لا

اقرأ المزيد:
- عرض فيديو للMCE-5، ضغط متغير محرك نسبة ضعت في فرنسا
- MCE5، VRC-ط شنت على بيجو 407

تحميل ملف (قد تكون هناك حاجة إلى اشتراك النشرة): محرك البنزين الجديد: جهاز فيديو، والمحركات مع نسبة ضغط متغير

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *