الإيثانول: تكنولوجيا الوقود المرن

"الوقود المزدوج": البرازيل تدافع عن الإيثانول.

تغير الأسعار المرتفعة لكل برميل من النفط سلوك المستهلكين البرازيليين الذين يبحثون عن بدائل لسيارة البنزين والذين يختارون بشكل متزايد مركبات "الوقود المزدوج" (البنزين / الكحول).

في سبتمبر ، كانت هناك سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات تم بيعها في البرازيل (32٪) تعمل بالفعل على الوقود ثنائي الوقود أو "الوقود المرن" ، مقابل 4,3٪ فقط في عام 2002 ، حسبما ذكرت رابطة شركات تصنيع السيارات (Anfavea).

تسمح هذه التقنية الجديدة للسيارة بالعمل بالبنزين فقط أو الكحول فقط (الإيثانول أو الوقود الحيوي القائم على قصب السكر) أو خليط من الاثنين.

رينو هي رابع شركة لصناعة السيارات التي حاولت استخدام الوقود المرن ، مغامرة التكنولوجيا الأقل تلويثا ، لتجهيز نماذجها بعد فولكس واجن (في مارس 2003) ، جنرال موتورز (يونيو 2003) وفيات هذا العام. تعد مجموعة Peugeot-Citroën PSA ببدء الرقص في عام 2005.

قدمت رينو للتو "Clio Hi-Flex" في معرض ساو باولو للسيارات.

"يجد العميل حرية لم يكن يتمتع بها. اعتمادًا على السعر في المضخة ، يمكن للعميل اختيار أي نسبة للبنزين والكحول. قال Alain Tissier ، مدير منتجات الشركة ، إن برنامج السيارة يتكيف مع المحرك.

اقرأ أيضا: الوقود الحيوي من جيل 2ieme

وأضاف "استغرق رينو وقتًا أطول قليلاً لأنه لم يكن لديه مطلقًا محرك كحولي ولكن اليوم تقنية الوقود المرن هي رينو 100٪".

ووفقا له ، بما أن الكحول له "خصائص كيميائية عدوانية" ، فقد تم تعزيز الخراطيم المطاطية ، على سبيل المثال.

"لذلك لا توجد مشكلة في المتانة ويستخدم العميل البنزين أو الكحول وفقًا لتغيرات الأسعار. هذا له تأثير فوري على محفظته. تبلغ فاتورة التزود بالوقود 300 ريال (94 يورو) و 180 للوقود المرن (56 يورو) ".

تستطيع البرازيل الآن ، وفقًا لـ Tissier ، تصدير التكنولوجيا والسيارات والإيثانول ، والتي تمثل "بيانات جديدة لمصفوفة الطاقة المستدامة والمتجددة في البرازيل".

وفقًا لـ Anfavea ، تم تصنيع 218.320،35.497 سيارة تعمل بالوقود في البلاد هذا العام و 2005،XNUMX بالكحول. في عام XNUMX ، سيتم بيع نصف مليون سيارة تعمل بالوقود المرن ، وجميع العلامات التجارية مجتمعة ، في البلاد.

منذ إطلاق السيارات ذات الوقود المزدوج ، ارتفعت حصة السيارات المخصصة للكحول فقط ، والتي بلغت 5,1٪ في يناير 2003 من إجمالي مبيعات البرازيل ، إلى 24,4٪ في أبريل 2004.

اقرأ أيضا: الهضم اللاهوائي الحيوي في أفريقيا في تنزانيا ، الدراسة للتحميل

هذا لا يزال ضئيلاً للغاية مقارنةً بفترة الثمانينيات عندما كانت 1980٪ من السيارات المنتجة في البرازيل تعمل على الكحول. ولكن في ذلك الوقت ، فضل المنتجون استخدام قصب السكر لإنتاج السكر للتصدير ، مما تسبب في أزمة إمداد.

الآن ، مع هذا النظام المرن ، لن يعاني المستخدم بعد الآن من نقص الوقود أو الوقود الآخر ، راهنًا على شركات صناعة السيارات ، خاصة وأن هناك بديلًا للغاز أيضًا.

يلخص روسلينو فرنانديز ، نائب رئيس جمعية الغاز في أمريكا اللاتينية: "نحن في بداية نهاية عصر النفط".

تمتلك البرازيل ثاني أكبر أسطول من المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي (NGV) ، مع 770.000،1,2 مركبة ، خلف الأرجنتين التي لديها 13 مليون (60 ٪ من الأسطول). ووفقًا لما ذكره فرانسيسكو باروس ، مدير إدارة الغاز في إيبيرانجا ، فإن الاقتصاد يبلغ XNUMX٪ تقريبًا مقارنة بالبنزين.

اقرأ أيضا: السليلوز الإيثانول: استخدام أنزيمات النمل الأبيض

في سبتمبر ، ارتفع تحويل محرك البنزين إلى محرك الغاز بنسبة 15 ٪ في البرازيل و 52 ٪ في ريو ، وفقا لمعهد البترول البرازيلي. في ريو ، يعمل 80٪ من أسطول سيارات الأجرة البالغ 35.000 سيارة بالفعل ، وفقًا لاتحاد سيارات الأجرة.

بينما يمثل أسطول CNG الحالي 3,3٪ من الإجمالي في البلاد ، إلا أن التوقعات تشير إلى أنه سيتم الوصول إلى 1,7 مليون سيارة على الأقل في عام 2009 ، أو 7٪ من إجمالي عدد السيارات.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *