شيفروليه تاهو

Bonsoir à طوس،

حسنًا كما قلت من قبل ، أتيت عبر هذا المنشور لإطلاعك على عملي.

أعلم مقدمًا أن الأمر لن يكون سهلاً (حذرني André) ، لكنني أريد ذلك.

بدأت في صناعة الفوار ، (أظل الأمر بسيطًا ، لأن الكربوهيدرات الصغيرة أو الهباء الجوي ، معقدة بعض الشيء) من الفولاذ المقاوم للصدأ ، في أنبوب يبلغ قطره 160 مم ، مع "قبعة مخروطية" على أعلى ومضادة للانعكاس داخل. أنا ملحوم كله مع جندى الفضة (ليس لدي أي شيء آخر) وعلى ما يبدو أنه يناسب وهو محكم.
أخطط لوضع أنبوب نحاسي من النحاس قطره 32 مم ، مثقوبًا بفتحات صغيرة لتزويد الفقاعات ، وإمداد هذا الفوار بمفتاح الفرامل ومضخة غسيل الزجاج الأمامي (حق كلاسيكي؟). هذا أساسا للفقاعة.
بالنسبة للمفاعل ، أخطط لوضع 2 (1 في كل مخرج العادم) مع ترك القطر الأصلي. نظرًا لأن المكان الذي رصدته هو أجزاء مستقيمة ، فإنني أخطط لتثبيتها بزاوية بحيث يكون مدخل ومخرج معاكسًا وبالتالي تجنب المرفقين. لا أدري إن كنت منحازة أم لا؟ إذا كان أي شخص يمكن أن يقول لي. أنوي لحام المفاعل على أنبوب العادم ، واللحام الفضي أو MIG؟ ماذا تقول

اقرأ أيضا: ستروين Xantia TD

بالنسبة للأسبي بين الفوار عبر المفاعل ، عبر المدخل ، سوف أقوم بتثبيته قبل الفنتوري المستخدم بالفعل لغاز البترول المسال ، سنرى ... لم أجد حتى الآن ما إذا كان هناك على هذا النموذج ، صمام EGR ، لكنني لا أعتقد أنه من عام 1999.
بالنسبة للصور ، سأحاول ، لكن لم يتم الفوز بها ، لأنني سيئة في تقنية المعلومات.
Nofy (حلم)

اقرأ المزيد: انقر هنا للوصول إلى صفحة المونتاج المقابلة

التجميعات الأخرى وتجارب تجميع محرك Pantone

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *