مفاعل لتصنيع حقن المياه

كيف تصنع مفاعل Gillier Pantone لحقن الماء في محركات الديزل؟

هذه الصفحة هي جزء من ملفيساعد على تحقيق الماء المنشطات Gillier بانتون.

وصف يشير إلى الخطة:

طائرة المحرك في المياه المنشطات Gillier بانتون
اضغط للتكبير

1) يتم وضع المفاعل في أقرب وقت ممكن من مشعب العادم. لاستعادة أكبر قدر ممكن من الحرارة ، يفضل على محرك الديزل التوربيني وضع انحراف صغير ، من أجل توجيه غازات العادم حول الجزء الأمامي من المفاعل (مخرج البخار).

هذا الانحراف خطي ، إنه مجرد حلقة تقوم بتوجيه غازات العادم حول بداية المفاعل على مسافة من 1/4 إلى 1/3 من طول المفاعل ، مثل أنبوب مشتعل في البداية وينفجر عند مخرج (فنتوري طويل) مع مرور مخفض بحيث يتم اختناق جميع غازات العادم في هذا الجزء ، وليس لفترة طويلة للغاية من أجل خلق أقل تقييد ممكن.

انتباه: لا يوجد انحراف حلزوني ، وهذا يبطئ مرور غازات العادم أكثر من اللازم ولا يعطي أي ميزة في هذا المستوى: انخفاض درجة الحرارة مفاجئ للغاية وموضعي عند تشغيل المفاعل ، بحيث لا توجد نقطة في السماح لغازات العادم بالركود حول المفاعل.

2) أنبوب المفاعل مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم لحامها في أنبوب العادم ، ويمكن أن تكون الخيوط أو استغلالها.

قطر المعتاد من الأنبوب الداخلي للمفاعل هو 1 / 2 بوصة، وكان 15 16 مم الداخل، ولكن أبعاد أخرى قد تكون مناسبة. تأكد من أن تطهير بين قضيب وأنبوب إما إلى 1 1,5 ملم.

3) يتكون قضيب من الفولاذ المقاوم للصدأ وقطرها عادة 13 ملم. ولكن لا يمكن أن تتكيف مع قطر الأنبوب الداخلي للمفاعل من أجل الحصول على لعبة لديها 1 1,5 ملم. طول رمح يختلف في 100 150 ملم للمنشطات المياه. أكثر قوة المحرك على قضيب يمكن أن تكون أقصر.

4) في نهاية المنتهية ولايته من المفاعل ، تسمح المكونات 3/8 أو 1/2 الخيوط التفتيش وتغيير ممكن من قضيب.

5) ويبلغ قطر الأنبوب الخارجي بعد تقييد، فإنه يهدف إلى الحفاظ على الجزء الأصلي من أنبوب العادم حول المفاعل.

6) مدخل الجذعية يتم قطع بزاوية قائمة، ويتم تقريب انتاجها أو لمحة قليلا. ملحومة أو ثمل ملم قضيب 4 في النهاية: هو فاصل الذي يربط الغطاء (4).

7) وهل يهدف إلى وضع قضيب: أنه دائما ينتهي أخذ اللعبة مع التوسع والاهتزاز، وأنه يتصرف مثل المكبس في أنبوب تعادل الأمام عن طريق الشفط. دون فاصل، فإن قضيب تسد في نهاية المطاف فتحة خروج الغاز مفاعل ...

ويتحقق منصات جندى 8 "في العمق" لدرجة 3 120 إلى نهايات قضيب: 2) مركز العلوي. ثم الجير (أو أفضل في الجولة) تعديل نقاط لحام بحيث قضيب بين فرضت عادل وأفضل تركزت في أنبوب ممكن. [أنا] من فضلك لا تفعل سيئة "كرات" من لحام، والتي يمكن أن تقطع والانضمام إلى محرك! [/ I]

9) فيما يتعلق بالعزل الكهربائي ، تم اختبار قضيبين معزولين: - أحدهما مزود بفوهات السيراميك من فوهة لحام TIG ، وقد كان هذا الأمر معقدًا ولم يقاوم الاهتزاز لفترة طويلة. - الطرف الآخر عبارة عن قضيب فولاذي تم تركيب شريط تفلون عليه ، ثم تم إدخاله في أنبوب فولاذي مقاوم للصدأ. ثم قمت بلحام دبابيس التمركز على قضيب الفولاذ ، لذلك كان عزل أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ (المقاس بمقياس Fluke المتعدد) جيدًا جدًا. في التجارب ، لم ألاحظ فرقًا كبيرًا في زيت الوقود أو زيت القلي القديم البالغ 2٪ ، حيث عادةً ما أستخدمه.

10) المدخل: يتم وضع القضيب بحيث يكون به مدخل من 80 إلى 100 مم ، وهذا يؤدي إلى بخار البخار قبل وصوله إلى القضيب. يمكن أن يكون هذا المدخل القصير أقصر مع الفوار ، حيث يجب أن يكون أطول لمكربن ​​أو عن طريق الحقن بالماء ، لأن الماء يتم رشه بشكل أقل من الفوار.

غرفة الانتظار كبيرة جدًا في الإعداد التجريبي ، مما يسمح لي بالمشي بزيت الوقود دون تسخين السائل أو الهواء الداخل. يعمل هذا على امتصاص درجة حرارة العادم بالكامل تقريبًا ، والتي تصبح باردة: يمكنك الاحتفاظ بها بيديك العاريتين أثناء تشغيل المحرك. بفضل هذا المدخل غير المتناسب تمكنت من العمل بنسبة عالية من زيت الوقود وزيت المحرك.

11) ينبغي أن تكون غرفة التوسع في الجزء سخونة من العادم، إن أمكن في والكوع. عادة طول مساو لقطر القناة العادم كافية.

غرفة الاسترخاء مهمة. والغرض منه هو زيادة درجة حرارة الخليط في المفاعل. هذه هي النقطة الأكثر ارتفاعًا في المفاعل ، حتى أكثر من القطر الكبير للقضيب. لدي بعض الأسئلة حول هذا ... - كيف يمكن للقضيب الفاصل الصغير تسخين أكثر من القالب الكبير الذي هو 1 ملم من الجدار؟ - كيف يكون اللحام الحراري على ماسورة العادم في هذا الموقع أكثر دفئًا في نهاية القضيب الكبير؟ في الواقع؛ إذا قمنا بتحريك القضيب ، فإن هذه النقطة الساخنة ، المقاسة على جانب العادم ، تبدو وكأنها تتبع نهاية القضيب!

هذا يشير إلى أن الحرارة تنتج عندما تغادر الغازات القضيب وتصل إلى غرفة أقل تقييدًا. هذا يحدث على مسافة قصيرة. من خلال تشغيل المحرك دون عزل المفاعل ، يكون هذا الجزء الساخن مرئيًا بوضوح: لا حاجة إلى المزدوجة الحرارية.

فائدة هذه الغرفة ليست مفهومة جيدًا في الوقت الحالي ، ولكن هذه الحقائق قابلة للتكرار بسهولة ...

اقرأ المزيد

اقرأ أيضا: التحميل: فيديو محرك Pantone على TF1 ، سيارة المنشطات المائية Renault 21

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *