سيارة Peugeot-PSA Hdi Hybrid: لا دعم ، لا يوجد HDI هجين للجميع!

نظرًا لأن PSA لم تتلق أي دعم حكومي ، فإن محرك Hdi Hybrid سيكون متاحًا فقط للمركبات "المتميزة" ، وفهم "المستوى العالي". هذا السلوك الذي يمكن تشبيهه به ابتزاز، هو أمر مذهل للغاية من جانب مجموعة مصنعي السيارات "الكبيرة" التي تحقق أرباحًا كبيرة.

على أي حال ليس من الطبيعي أنشركة تحقق أرباحًا كبيرة جدًا من الإعانات العامة الذي من الأفضل توظيفه في البحوث الأساسية أو التطبيقية مثل الطحالب الدقيقة ...

مصطلح Micro-Hybrid مضلل أيضًا. مثلا بي إم دبليو فريق سلسلة النطاق الكامل لنظام مكافئ لـ Start & Stop (بالإضافة إلى a استعادة طاقة الكبح) دون خداع المستخدم من خلال تسمية هذا "الهجين الصغير" ...

فهل "الرائد الأوروبي في السيارات الصديقة للبيئة" صادق حقًا مع عملائه؟ يمكننا أن نبدأ في الشك إلى حد كبير ...

البيان الصحفي الكامل أدناه.

اقرأ المزيد: هدي الهجينة بفضل ضرائبنا؟

اقرأ أيضا:  بي ام دبليو براءات الاختراع على حقن المياه: التحليلات

تعيد المجموعة توجيه استراتيجيتها التطويرية لـ Hybrid HDi

تؤكد PSA Peugeot Citroën ، الشركة الأوروبية الرائدة في مجال المركبات الصديقة للبيئة ، على مكان التقنيات الهجينة ضمن نظامها التكنولوجي ، مع تعديل أساليب تطبيقها.

تؤكد المجموعة النشر الهائل لعرض micro-hybrid عبر نطاقاتها. سيتم تجهيز 1,1 مليون مركبة بنظام Stop & Start في عام 2011 و 1,6 مليون في عام 2012.

من ناحية أخرى ، ستقوم PSA Peugeot Citroën بتطوير برنامجها الهجين بالديزل ، والذي تم التخطيط له في البداية لبيجو 308 وسيتروين C4. يعد فحص ملف IIA من قبل المفوضية الأوروبية بأن يكون طويلاً للغاية ونتائجه غير مؤكدة ، يتم إعادة توجيه مشروع Hybrid HDi الخاص بـ PSA Peugeot Citroën. سيتم تقديم Hybrid HDi ، بحلول عام 2011 ، على طرز "مميزة" من Peugeot أو Citroën ، وهما الوحيدين القادران على تبرير التكلفة الإضافية التي تمثلها هذه التكنولوجيا للعميل من خلال مستوى خدماتهما.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *