قامت قاطرة الهجين لاول مرة في ولاية كاليفورنيا

إنها الأولى لشركة السكك الحديدية الأمريكية الكبيرة. أعلنت يونيون باسيفيك عن بدء تشغيل قاطرة هجينة تعمل في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش ، كاليفورنيا.

تحتوي الماكينة على بطارية كهربائية ومحرك ديزل بقوة 290 حصانًا يعمل بالطاقة عند تفريغها. وفقًا للبيانات الأولية ، يمكن لهذا النظام أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 40 ٪ إلى 70 ٪ وانبعاثات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين)
من 80٪ إلى 90٪. تتعرض السكك الحديدية ، التي تستخدم الديزل في الغالب ، لضغوط متزايدة من الخدمات البيئية لتحويل أسطولها من السكك الحديدية إلى تقنيات أنظف (مثل جيرانها الكنديين).

يقدر ممثلو منطقة إدارة جودة الهواء (AQMD) على الساحل الغربي أن انبعاثات أكاسيد النيتروجين من جميع عمليات السكك الحديدية المرتبطة بالشحن في المنطقة تعادل سنويًا الإطلاقات من 350 مصدرًا ثابتًا للتلوث (بما في ذلك المصافي ومحطات الطاقة. كهربائي). اعتمادًا على أداء سيارة Union Pacific ، يتعين على الشركة أن تقرر في الأشهر المقبلة ما إذا كانت ترغب في استبدال قاطراتها القديمة بالنموذج الجديد. ثلاثة قاطرات هجينة أخرى تخضع حاليا لاختبارات ميدانية
في الولايات المتحدة الامريكية.

اقرأ أيضا: صناعة السيارات في كندا

LAT 16/03/05 (انبعاثات قاطرة هجينة جديدة نظيفة كصفارة)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

ملاحظة في علم البيئة: لقد مرت عدة عقود على قاطرات تعمل بالديزل والكهرباء في أوروبا: محرك ديزل يقود مولدًا يعمل بمحرك كهربائي. فهل هذه القاطرة مبتكرة حقا؟ خاصة عندما تعرف Kitson-Still: قاطرة بخار الديزل لسنوات 1920

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *