قامت قاطرة الهجين لاول مرة في ولاية كاليفورنيا

هذا هو الأول من نوعه لشركة السكك الحديدية الأمريكية الكبرى. أعلنت شركة يونيون باسيفيك عن دخولها في الخدمة قاطرة تحويل هجينة ستعمل في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش بكاليفورنيا.

 الآلة مزودة ببطارية كهربائية ومحرك ديزل بقوة 290 حصاناً لتشغيلها عند تفريغها. وفقًا للبيانات الأولية ، يمكن لمثل هذا النظام أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 40٪ إلى 70٪ وانبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx).
من 80٪ إلى 90٪. تتعرض السكك الحديدية ، التي تستخدم الديزل في الغالب ، لضغوط متزايدة من الخدمات البيئية لتحويل أسطولها من السكك الحديدية إلى تقنيات أنظف (مثل جيرانها الكنديين).

 يقدر ممثلو منطقة إدارة جودة الهواء في الساحل الغربي (AQMD) أن انبعاثات أكاسيد النيتروجين من جميع عمليات السكك الحديدية المتعلقة بالشحن في المنطقة تعادل كل عام الإطلاقات من 350 مصدرًا ثابتًا للتلوث (بما في ذلك المصافي ومحطات الطاقة). كهربائي). اعتمادًا على أداء سيارة Union Pacific ، يجب أن تقرر الشركة في الأشهر المقبلة ما إذا كانت تريد استبدال قاطراتها القديمة بالنموذج الجديد. تخضع ثلاث قاطرات هجينة أخرى حاليًا لاختبارات ميدانية
في الولايات المتحدة الامريكية.

اقرأ أيضا:  تتقدم صحراء مآوس بمعدل 126 م في المتوسط ​​كل عام

LAT 16/03/05 (انبعاثات القاطرة الهجينة الجديدة نظيفة كصفارة)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

ملاحظة حول البيئة: توجد قاطرات الديزل والكهرباء في أوروبا منذ عدة عقود: محرك ديزل يقود مولد تيار متردد يعمل على تشغيل محرك كهربائي. فهل هذه القاطرة مبتكرة حقًا؟ خاصة عندما نعرف Kitson-Still: قاطرة بخار الديزل لسنوات 1920

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *