بعد فوات الأوان ، تبدأ فرنسا في القلق بشأن تطور صناعة الغاز الطبيعي المضغوط


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

في حين أن أكثر من 4 مليون سيارة تعمل على CNG في العالم ، فإن 3.000 فقط هي التي تدور في فرنسا. مع وجود زيت مكلف والأهداف التي حددها بروتوكول كيوتو ، حددت فرنسا مؤخرًا هدف 100.000 للمركبات في 2010.

في سياق حيث يمثل النقل 30٪ من استهلاك الطاقة في فرنسا و 27٪ من انبعاثات غازات الدفيئة ، تؤكد الورقة الخضراء للمفوضية الأوروبية على أهمية تعزيز النمو التدريجي من قبل الآخرين. مصادر الطاقة وتهدف إلى استبدال 2020 بنسبة 20 من الوقود التقليدي بوقود بديل.

سيارة الغاز الطبيعي عبارة عن سيارة تعمل بالبنزين قياسية ، تم تعديلها في الأصل من قبل الشركة المصنعة ، وهي مزودة ببساطة بخزان واحد أو أكثر ، ومقياس للوقود ومزود إضافي بالطاقة في المحرك للغاز الطبيعي. تسمى السيارات المتوفرة حاليًا في السوق بمركبات الغاز / البنزين ثنائية الوقود ، لأنها تعمل مع كلا الطاقات. بفضل خزان الغاز الطبيعي ، يمكن للمركبة ثنائية الوقود أن تسير في المتوسط ​​300 أكثر من السيارة التقليدية. في الواقع ، يضاف إلى استقلالية الغاز الطبيعي (من 200 إلى 500 كم وفقًا للطرز) أنه يتعلق بمحتوى خزان الوقود الذي لم يتغير عمومًا. يتم قيادة السيارة في الأساس بواسطة الغاز الطبيعي والتحول إلى البنزين يكون أوتوماتيكي بمجرد خزان الغاز الطبيعي فارغ.

إقرأ المزيد

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *