نقل الحركة الهيدروليكية ومحركات الديزل

حصة هذه المادة مع أصدقائك:

أعلنت وكالة حماية البيئة (EPA) اختبار وتنفيذ نظام نقل الحركة الهيدروليكية المرتبطة مع محرك الاحتراق الداخلي، من المفترض أن يكون أكثر اقتصادا وأقل تلويثا للبيئة.

وبناء على مجموعة التكنولوجيا وكالة حماية البيئة إيتون (أوهايو) سوف تحل محل نقل الميكانيكي للسيارة الناقل يو بي إس مع جهاز لنقل
السلطة من خلال خزان الضغط الهيدروليكي. في الواقع، يمكن للضغط عن 3500 طن لكل متر مربع، تم إنشاؤها بواسطة محرك الديزل بسرعة ثابتة الدورية دفع دوران التوربينات وبالتالي العجلة - يتم التحكم في سرعة السيارة من قبل أن يتم الافراج عن الضغط في التوربينات. هذا الضغط يمكن بناؤها، والتي هي لتخزين الطاقة. لديه مبدأ أيضا استرداد السلطة أثناء الكبح. هذه الظاهرة، ودعا "التجدد الكبح" موجود للسيارات الكهربائية الهجينة ولكن مع كفاءة في 35 40٪ مقابل تقريبا 75٪ أعلن عن النظام الهيدروليكي.

سوف اختبارات أولية في المختبر، وفقا لوكالة حماية البيئة، تسليط الضوء على الاقتصاد في استهلاك الوقود المحتمل لفي 60 70٪ لغير المنتظمة (سرعة غير ثابتة). وينتظر التجارب الميدانية بفارغ الصبر من قبل رعاة المشروع، بين
والجيش الأمريكي. لكن هذا النهج لا يبدو أن يكون بالإجماع. وقد فورد بدوره انخفض هذا الاتجاه للتركيز على السيارات الهجينة.

نيويورك تايمز 10 / 02 / 05 (اختبار مجموعة على انتقال يمكن أن توفير الوقود)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *