ورقة على محرك كهربائي (1 / 2)

الميكانيك الكهربائي: تحديد أبعاد السيارة الكهربائية

Pنشر في البداية في Revue 3E.I n ° 4 ديسمبر 1995 بواسطة Bernard MULTON ، Laurent HIRSINGER. المدرسة الثانوية العليا في كاشان ، إدارة المنطقة ، لوسا ، URA CNRS D1375

إن فكرة استخدام الطاقة الكهربائية لتحريك المركبات ليست جديدة ، فقد نشأت بمجرد أن بدأت المحركات الكهربائية الأولى في العمل ، حيث تم اكتشاف البطاريات من قبل. في وقت مبكر من أربعينيات القرن التاسع عشر ، تم دفع نماذج أولية لمركبات السكك الحديدية (إدنبرة ، 1840) والقوارب (سانت بطرسبرغ ، 1842) بواسطة محركات كهرومغناطيسية تعمل بالبطاريات.

في نهاية القرن الماضي ، تم إنتاج العديد من السيارات الكهربائية التي تعمل هذه المرة بواسطة مراكم كهروكيميائية. في ذلك الوقت عندما كانت المحركات الحرارية بعيدة عن المرحلة الحالية ، بدا أن للدفع الكهربائي فرصه ، ونحن نعرف الباقي. لاحظ مع ذلك الأداء المشرف الذي حققته كل هذه النماذج الأولية ، لذا فإن "Jamais Contente" الشهير (الشكل 1.1) قد قطع 105 كم / ساعة في عام 1899 ، وفي عام 1901 ، تم تحقيق رحلة 307 كم دون إعادة شحن [1].

اقرأ أيضا:  تنزيل: رينو-نيسان: السيارة الكهربائية ومشاكل الربحية للوقود الحيوي

قم بتنزيل الجزء 2

تحميل ملف (قد تكون هناك حاجة إلى اشتراك النشرة): ورقة على محرك كهربائي (1 / 2)

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *