المكننة الكهربائية: تحجيم السيارة الكهربائية
Pنُشر أصلاً في Revue 3E.I. عدد 4 ديسمبر 1995 بقلم برنارد مولتون ، لوران هيرسينجر. المدرسة العادية العليا في كاشان ، قسم EEA ، ليسير ، URA CNRS D1375
إن فكرة استخدام الطاقة الكهربائية لتحريك المركبات ليست جديدة ، فقد نشأت بمجرد أن بدأت المحركات الكهربائية الأولى في العمل ، حيث تم اكتشاف البطاريات من قبل. في وقت مبكر من أربعينيات القرن التاسع عشر ، تم دفع نماذج أولية لمركبات السكك الحديدية (إدنبرة ، 1840) والقوارب (سانت بطرسبرغ ، 1842) بواسطة محركات كهرومغناطيسية تعمل بالبطاريات.
في نهاية القرن الماضي ، تم إنتاج العديد من السيارات الكهربائية التي تعمل هذه المرة بواسطة مراكم كهروكيميائية. في ذلك الوقت عندما كانت المحركات الحرارية بعيدة عن المرحلة الحالية ، بدا أن للدفع الكهربائي فرصه ، ونحن نعرف الباقي. لاحظ مع ذلك الأداء المشرف الذي حققته كل هذه النماذج الأولية ، لذا فإن "Jamais Contente" الشهير (الشكل 1.1) قد قطع 105 كم / ساعة في عام 1899 ، وفي عام 1901 ، تم تحقيق رحلة 307 كم دون إعادة شحن [1].