تحميل: براءات الاختراع وفيرنت Clerget، حقن المياه في محركات الديزل


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

1er براءات الاختراع ثابتة تعمل بالديزل قدم 1901 الفرنسية بيير Clerget وآرثر فيرنت (عدد نشر GB190104220)

خصوصية هذا المحرك هو أن يكون هناك حاقن الثلاثي، لجعل "خليط" من الوقود، مؤكسد والمحفزات السائلة وخاصة الماء مع النفط أكثر أو أقل الثقيلة التي لديها تأثير كبير تعزيز الاحتراق .

وكان محرك P. Clerget مهندس عبقري. التفت بعد ذلك إلى الطيران الوليدة ويتم تطويرها لمحركات البنزين فعالة. وقال انه حتى بعض محركات الطائرات في الديزل خلال السنوات 1930 (9A Clerget، 9B، 14D ...). ما كان، ودائما (نظرا لندرة محركات الديزل في الهواء)، وهو إنجاز تكنولوجي!

اقرأ المزيد:
- خلفية حقن المياه
- المصالح وتحقيق حقن المياه
- حقن المياه في محركات الاحتراق عن طريق نظام Gillier-بانتون
- حقن الطيران المياه


تحميل ملف (قد تكون هناك حاجة إلى اشتراك النشرة): فيرنت براءات الاختراع Clerget، حقن المياه في محركات الديزل

تعليقات الفيسبوك

1 تعليق على "تحميل: براءات الاختراع وفيرنيت كليرجيت، حقن الماء على محرك ديزل"

  1. وخلافا للقول في طلب البراءة الانجليزية السيد رجال الدين، وأنا لا أعتقد أن أقصى درجة حرارة في الاسطوانة من محرك البنزين تكفي لفصل الأكسجين من الهيدروجين من الماء.
    وإلى جانب هذه العملية ستكون بدون فوائد الطاقة نظرا لأنه من شأنه أن يوفر الكثير من الطاقة لهذا الفصل الذي سوف تشفى من قبل الاحتراق.
    ومع ذلك، في نفس درجة الحرارة، وخاصة إذا كانت منخفضة نسبيا ولكن أبعد من 300 درجة مئوية، والتوسع في بخار الماء هو أعلى من ذلك بكثير من الهواء. مما أدى إلى مزيد من الضغط على المكبس كل شيء يجري على قدم المساواة والأداء وبالتالي أفضل.
    محركات الديزل تنبعث المجهرية الدقيقة السخام لأنها ترد حتى يتسنى للاحتراق غير كامل لأنه عندها تكون درجة الحرارة منخفضة جدا، بحيث أنها تشكل مركبات النيتروجين السامة جدا. ولكن كميات الكربون في جسيمات مرشح، وقود فقدت، واهدر.
    فإن الأداء سيكون أفضل إذا كان الاحتراق الكامل ولكن ضخ المياه عن طريق التبريد درجة حرارة الاسطوانة يمنع تشكيل أكاسيد النيتروجين وزيادة الضغط على مكبس مجانا.
    وهذا النظام يمكن استخدامها على محركات الطائرات النفاثة. ولكن وزنه من الماء لتحمل مخاطر من جعل العملية أقل جاذبية.
    تبخر الماء يجري الجشع لا سيما في السعرات الحرارية، فمن الأفضل أن المياه التي تضخ حار قدر الإمكان: نظرا للضغط في الأسطوانة، فإنه يمكن أن يكون أكثر من 100 درجة مئوية، ويسخن مسبقا من قبل مشغل نفسه (المبرد خاص ارتفاع ضغط).
    وهناك بالطبع استخدام المياه منزوعة المعادن.
    بداية باردة من محرك الديزل، مثل تحميل جدران الاسطوانة لتبريد الغازات تحت درجة حرارة من تشكيل أكاسيد النيتروجين، ليست هناك حاجة لحقن المياه.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *