محركات المكبس في الملاحة الجوية

تم تنفيذ مشروع دورة "المحركات الحرارية" في يناير 2001 من قبل C.Martz و C.Stefani ، السنة الثالثة للهندسة الميكانيكية في ENSAIS (والتي أصبحت INSA Strasbourg في عام 3).

المحتويات والمحتوى

1. تطور محركات المكبس في الملاحة الجوية
1.1. تاريخ المحرك
1.1.1. المحركات الأولى
1.1.2. محركات المكبس
1.1.3. الطائرات النفاثة
1.2. تأثير الطائرة على السيارات
2. تكنولوجيا محرك المكبس الحالي
2.1. دور دافع ، عام
2.1.1. محركات الدفع المباشر
2.1.2. محركات الأقراص غير المباشرة
2.2. محركات المكبس: مفهوم القوة والكفاءة
2.2.1. كفاءة المحرك
2.2.2. كفاءة المروحة
2.2.3. الأداء العام
2.3. أنواع مختلفة من محركات المكبس
2.3.1. محركات على الانترنت
2.3.2. نجمة المحركات
2.3.3. المحركات المسطحة
2.3.4. محركات V
2.4. مفاهيم المروحة
2.4.1. الخصائص الهندسية للمروحة
2.4.2. حدود المروحة
2.4.3. متغير الملعب المروحة
2.5. تباين الطاقة على محرك مكبس الطائرات
2.6. تشغيل دائرة توقيت المروحة
2.7. الميزات الخاصة لمحرك الطيران مقارنة بالسيارات
2.7.1. خصوصيات المكونات
2.7.2. دراسة Carburation
2.7.3. الشحن الزائد في الملاحة الجوية
2.7.4. التبريد
3. بدائل لمحركات المكبس في الملاحة الجوية
3.1. أنظمة الدفع الأخرى
3.1.1. المحركات المروحية التربينية
3.1.2. المحركات التوربينية
3.1.3. و stratoreactors
3.1.4. محركات الصواريخ
3.2. استبدال محركات المكبس: مثال على Canadair
3.3. محركات الديزل: مثال على محرك موران رينو

وفي الختام
قائمة المراجع

ملاحظة: تم حذف صفحة الغلاف والملخص عن عمد من .pdf (ترقيم الصفحات)

اقرأ المزيد: محركات المكبس على الطائرات

تحميل ملف (قد تكون هناك حاجة إلى اشتراك النشرة): الطيران ، محركات المكبس في مجال الطيران