دليل آخر على اعتماد مجتمعنا على النفط والخطاب المزدوج للسياسيين الذين يأخذون إخوانهم المواطنين من أجل gogos.
هذا الشتاء ، ستقام فترة اختبار لإضاءة مصابيح السيارة أثناء النهار في جميع أنحاء البلاد من 30 أكتوبر 2004 إلى 27 مارس 2005 ، بهدف ... زيادة سلامة المستخدم.
ومع ذلك ، تخلت المفوضية الأوروبية نفسها عن مسودة التوجيه التي تهدف إلى تقديم هذا الإجراء على المستوى الأوروبي في يناير 2001 ، كما أن العملية الاختبارية التي تم إجراؤها في الأراضي منذ عام 1998 لم تسمح باستخلاص استنتاجات حول أهمية مثل هذا المشروع. من ناحية أخرى ، فإن تعريض المستخدمين الأضعف للخطر أمر حقيقي للغاية. منذ عام 1975 ، كان راكبو الدراجات يقودون وأضوائهم مضاءة ليسهل التعرف عليهم في منتصف المركبات الأخرى: سيفقدون قدرتهم على الرؤية. راكبو الدراجات سوف يغرقون في أعمال شغب الأضواء. أما بالنسبة للمشاة ، فتذكر أن الأمر متروك للسائقين لتوخي اليقظة وعدم إخفاء المشاة عند الاقتراب من السيارة! أعربت جميع الاتحادات الأوروبية للمشاة وراكبي الدراجات وراكبي الدراجات النارية عن معارضتها للمشروع. لكن بعد ذلك لماذا تحرص الحكومة الفرنسية على هذا الإجراء؟
لأن السيارة ذات المصابيح الأمامية تستهلك أكثر. يقدر بمبلغ 650 مليون يورو هو المبلغ الذي سيجلب للدولة هذا الاستهلاك الزائد ، عبر TIPP. علمنا هذا الربيع أن استهلاك الفرنسيين للوقود قد انخفض بنسبة 1٪ خلال العام الماضي ، وهو ما يمثل خسارة صافية قدرها مليار يورو للدولة. كان علينا تعويض هذا النقص. لقد مررنا بالفعل بإجراءات الفتحة التي تفضل شراء سيارات أقل استهلاكًا للوقود (الأخبار من 1/23) ، والآن ما زلنا مضطرين للاستهلاك والتلوث أكثر!
من الواضح أن جماعات الضغط لم تعد بحاجة إلى الضغط عليها بعد الآن. يخدع قادتنا أنفسهم عندما يفكرون على المدى القصير وعندما يختارون المصالح النفطية بدلاً من الرهان على التغيير.
ملاحظة: أصدقاء راكبي الدراجات النارية ، لا تنسوا أيام العمل في 18 و 19 سبتمبر. نحن نعرف تضامنكم!