تم نشر المقال في العدد الأسبوعي Auto Plus رقم 895 بتاريخ 1 نوفمبر 2005

المُقدّمة

هذا المربع جزء من مقال أكثر اكتمالاً يهدف إلى اختبار مختلف "موفرات الوقود" في السوق.

مقالة

مقتطف من المقال محرك Pantone في Autoplus متاح في هذه الصفحة

إذا كنت ترغب في قراءة المقال كاملاً ، يجب عليك الرجوع إلى أرشيفات autoplus.fr للعثور عليها رقم 895. لهذا ، انقر هنا.

رأينا في هذا المقال هو كما يلي: "من اللافت للنظر أن تعاطي المنشطات بالمياه فقط هو الذي يعطي نتائج جيدة من حيث الاستهلاك ، والمقتصدون الآخرون هم ببساطة" يمكن "ولكن الاختبار لاحظ تلوثًا زائدًا عند التباطؤ (ربما بسبب الزيادة في الماء المحقون و إلى عدم الاستغلال الأمثل للتجميع) "

يحلل والمناقشات

بعض مقتطفات من forum مناقشات

الاستنتاج متسرع بعض الشيء: "محرك مائي .. إنه يلوث ..."

في جميع الحالات ، تم إجراء الاختبارات على بنية "هواة" ... تخيل النتائج على بروتو "حقيقي" صنعه المصنعون .... ؟

اقرأ أيضا:  مولد البخار، تصميم وتنفيذ

بالإضافة إلى ذلك ، لا نعرف بروتوكول الاختبار المتبع لإزالة التلوث ... إذا تم ذلك بسرعة بطيئة (أقصى شفط في الفقاعة وأدنى درجة حرارة في المفاعل) ، فليس من المستغرب رؤية مثل هذه النتائج ... حقن كمية كبيرة من الماء في المحرك لن تعزز الاحتراق ، بل على العكس.

كما يقول علم البيئة ، فإن محرك السيارة قد عفا عليه السن ، وربما يرفض غير محترق (كيف؟) دون بانتون.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم إجراء اختبار التلوث بشكل ثابت وربما مع محرك الخمول ، والذي لا يعزز أداء بانتون ..

في الصفحات الأخرى من هذه المقالة حول موفرات الوقود المختلفة ، تجدر الإشارة إلى أن مفاعل بانتون فقط هو الذي يوفر مكاسب حقيقية. 8,9 لتر بدلاً من 10,7 لتر جميل بالفعل ، والبعض الآخر لا يضيف أي شيء في أفضل الحالات (إضافات) ، + 1 لتر إلى 100 للأسوأ (المؤين)

مقالة جيدة جدا.

اقرأ أيضا:  الصحافة: مجلة العمل AutoMoto

لا يزال من الممتع للغاية رؤية مجموعة هواة تم اختبارها بواسطة auto-plus مع هذه النتيجة الجيدة. بالنسبة لمن لا يحترق ، لا شيء يثير الدهشة. بين عدم تحسين المحرك والباقي ، كان هذا متوقعًا.

معرفة المزيد والمشاركة في النقاش.

للمشاركة في المناقشة حول هذه المقالة (أو مناقشة ما قيل بالفعل) انقر هنا.