التلوث من النفط والوقود الأحفوري.

يتسبب احتراق النفط كما نعرفه اليوم في مشاكل بيئية خطيرة ، لأنه يطلق في الغلاف الجوي ، بكميات كبيرة ، منتجات ضارة بالنظام البيئي والكوكب. لقد تم تجاوز قدرة الكوكب على "الامتصاص" منذ بداية التسعينيات ، كما أن الاضطرابات الأخيرة ، التي يتحدث البعض عنها عن الانحرافات المناخية ، تشهد على توعك كوكبنا.

بعض العلماء ، في أقلية ، يصوغون تفسيرات "دورية" أو خارجية ؛ هذا بينما تم تحديد الصلة بين الملوثات وتأثيرات الاحتباس الحراري بشكل واضح. حتى لو بقي إثبات ذلك بين الكوارث الطبيعية وتأثيرات الاحتباس الحراري ، فإن الفطرة السليمة تكفي لرؤية أن التوازن الملائم للحياة (نادر للغاية في الكون) على كوكبنا مضطرب بشكل خطير.

اليوم ، هذا التوازن العالمي مهدد بتلوث الوقود الأحفوري الذي يطلق في الغلاف الجوي المنتجات التي امتصتها الأرض لملايين السنين. يشكل الوقود الأحفوري الاحتياطي الطبيعي للكربون المدفون في الأرض ، وبالتالي فهو ذاكرة الكربون للأرض. سوف تستغرق الأرض 400 مليون سنة لإنشاء هذه الاحتياطيات النفطية وأقل من 200 عام للإنسان لاستنفادها ، أي على نطاق جيولوجي على الفور.

هذه الانبعاثات الغازية تلوث مباشرة الإنسان الذي يتنفسها وتلوث الكوكب بشكل غير مباشر. مع ، في كلتا الحالتين ، عواقب وخيمة للغاية يمكن إدراكها بالفعل والتي يمكن أن تتفاقم أهميتها ، للأسف ، نظرًا للتطور الحالي. هذا مع تكاليف طبية اجتماعية كبيرة مستحثة. في حالة فرنسا ، ستصل هذه التكاليف إلى آلاف المرات من الاعتمادات المخصصة لإزالة التلوث والبحث في الطاقة الجديدة.

التلوث المباشر: مثال على مدينة ستراسبورغ (انظر دراسة شاملة عن النقل الحضري الجديد )

تجمع المراكز الحضرية بين معظم النشاط البشري والسكان في البلدان المتقدمة. يؤدي التطور (الديموغرافي والاقتصادي) لهذه المراكز الحضرية إلى زيادة متطلبات الطاقة باستمرار. سنقتصر على مثال النقل لترجمة هذا الازدحام المكاني والبيئي للمدن.

وبحسب المسوحات التي قامت بها الجهات ، في يوليو 2000 ، تم قطع ما يقرب من 2 مليون كيلومتر من المركبات يوميًا في منطقة ستراسبورغ الحضرية. وهو ما يعادل 5 شاحنات صهريجية من الوقود المستهلكة في اليوم والكميات التالية من الملوثات:

ملوث	CO	CO2	أكاسيد النيتروجين	غير محترق	حبيبات
الكمية بالأطنان	1.907	267.037	0.724	0.297	0.054

تم حساب هذه الكميات وفقًا للانبعاثات بالجرام / كم لطراز رينو كليو (ديزل وبنزين) 1999 الذي قطع 3000 كيلومتر وعلى أساس أسطول مركبات يتكون من 50٪ من سيارات الديزل و 50٪ من السيارات التي تعمل بالبنزين.

وفقًا للتكلفة الوقائية لثاني أكسيد الكربون (انظر تقدير تكلفة تلوث ثاني أكسيد الكربون) ، فإن 2 طنًا في اليوم تمثل تكلفة وقائية افتراضية تبلغ حوالي 2 فرنك في اليوم ، أو حوالي 270 مليون فرنك سنويًا.

إذا كانت جهود المصنعين وشركات النفط على مدى السنوات العشر الماضية قد جعلت من الممكن تقليل كمية أكاسيد الكبريت بشكل كبير (تخفيض بنسبة 10٪) والرصاص (تخفيض بنسبة 80٪) في هواء المدن ، يمكننا أن نرى بوضوح من هذه الأرقام أن الهواء في المدن لا يزال مشبعًا بدرجة عالية ، وأن الزيادة المستمرة في عدد السيارات لا تساعد في الأمور. ومع ذلك ، توجد العديد من الحلول التكنولوجية أو يجري تطويرها لتخفيف الازدحام في الهواء والفضاء في المدن.

العواقب المباشرة للملوثات من احتراق الوقود الأحفوري على البشر. اضغط للتكبير

تم إجراء العديد من الدراسات من قبل العديد من المستشفيات والمؤسسات الطبية حول العواقب الصحية للتعرض المزمن للملوثات المختلفة. من الواضح أن نتائج هذه الدراسات لم يتم نشرها لعامة الناس لأسباب واضحة ، ولكن ما هو مؤكد الآن هو أن التلوث في المدينة يقتل أكثر من الحوادث: في منطقة ستراسبورغ ، في السنة ، هناك حوالي 2000 حالة وفاة مبكرة بسبب التلوث في العام 500 ، أي ضعف الضحايا (المباشرين) بسبب الحوادث. من الواضح أن الأشخاص الأضعف (الأطفال الصغار ، كبار السن ، مرضى الربو) هم المتأثرون أولاً. لكن اليوم لا يمكن لأحد تقدير تأثير التلوث الحضري المزمن على عمر السكان.