الثقل الاقتصادي لقطاع النقل

النقل: القطاع الاقتصادي المهيمن

الكلمات المفتاحية: النقل ، الناتج المحلي الإجمالي ، التكلفة ، الاقتصاد ، المركبات ، الشاحنات ، القطاعات ، المجالات ، فرنسا.

ما حجم قطاع النقل في الاقتصاد الفرنسي وما هو تأثيره الاجتماعي؟

ليس من السهل الإجابة لأنه أين تبدأ حدود قطاع النقل وتتوقف؟ مجرد النقل؟ في هذه الحالة ، يجب أن يأخذ النهج الاجتماعي - الاقتصادي في النقل شركات الخدمات التي تقدم خدمات النقل في الاعتبار ، جميع الأساليب مجتمعة.

يمكنك أيضًا البدء من هناك: نشاط النقل ، الذي تم جمعه كمجموع الشركات الفرنسية العاملة في هذا القطاع ، حافظ في عام 2001 على أكثر من مليون وظيفة (من أصل 24 مليون وظيفة في فرنسا) ، وحقق رقمًا الأعمال الصافية لأكثر من 100 مليار يورو.

كبيرة كما تظهر ، تعكس هذه الأرقام فقط جزء صغير من القطاع. نظرًا لأن النقل لا يزال بحاجة إلى البنية التحتية ومديري الشبكات والمركبات والوقود والمصلحين والشرطة وخدمات الإنقاذ وشركات التأمين والهدم ، إلخ

يشمل المجال الوحيد لبناء المركبات ، جميع الأنماط مجتمعة ، مجالات كبيرة من النشاط الصناعي ، بدءًا من الصلب ، والبلاستيك ، والإطارات ، والزجاج ، والمنسوجات ، والدهانات والورنيش ، والمعدات الكهربائية ، الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات بالإضافة إلى جميع العناصر اللازمة لنشاط مصنعي المعدات ، بدءًا من الشركة المصنعة للإذاعة وحتى منتج الحافات المصنوعة من الكروم والزخارف المُغلَّقة بالحرارة وحتى سروج الدراجات!

اقرأ أيضا: ايرباص A380 و CO2

ما مقدار وزن قطاع النقل في هذه الظروف ، وما هي كميات غازات الدفيئة التي ينبعث منها في نهاية المطاف ، إذا قمنا أيضًا بتضمين بناء وصيانة وتشغيل الشبكات ، وحصة تخطيط المدن الأمر الذي يتلخص في مجرد الحاجة إلى ضمان تدفق وموقف تدفق الأشخاص ومواقف تدفق الأشخاص والبضائع ومحطات الخدمة والمرافق البحرية والوكلاء التجاريين لوسائل النقل العامة ومراقبة الحركة الجوية والمجلات المتخصصة وأبراج La Défense (مقر وزارة المعدات) ، ونشاط إعادة تدوير المركبات والمواد الاستهلاكية والبنية التحتية؟

هل هذا التحليل الكامل لدورة حياة كل رابط في قطاع النقل ممكن فقط؟ بعض البيانات ، لتحديد موقع أهميتها.

وفقًا للجنة مصنعي السيارات الفرنسيين ، فإن مبيعات السيارات والمعدات الفرنسية وحدها تجاوزت 120 مليار يورو في عام 2000. إلى جانب ذلك ، حققت صناعة السكك الحديدية رقمًا باهتًا بمليار ونصف مليار.

وبالتالي ، فإن إجمالي مبيعات الصناعات وخدمات النقل يصل المجموع إلى أكثر من 220 مليار يورو.

فيما يتعلق بالوظائف ، إذا أضفنا إلى قطاعات السوق هذه القطاعات الأولية (جزء مخصص لنقل المعادن والزجاج والمنسوجات والسلع الرأسمالية والمعدات الإلكترونية والملحقات والمقطورات و القوافل ، الشرطة ، الصحة والتعليم ، بيع المركبات وإصلاحها ، محطات الخدمة ، إنتاج الوقود ومواد التشحيم والسوائل المختلفة بما في ذلك التكرير والكيمياء ، الرقابة التقنية والهدم وإعادة التدوير والتأمين والخبراء والائتمانات ورخص القيادة ، وبناء وصيانة البنية التحتية بما في ذلك وقوف السيارات والتخزين ، والرقم الإجمالي لا يقل عن 3,15 مليون وظائف في عام 2001 ، أو 12 ٪ من السكان العاملين في فرنسا!

تشير الحسابات التي أجرتها Fédération Française des Automobiles-Clubs إلى أن سائق سيارة ينفق في المتوسط ​​6 يورو في السنة لشراء واستخدام سيارته ، بما في ذلك الصيانة والتأمين والوقود. بالمقارنة مع 200 مليون سيارة مسجلة ، نحصل على الرقم 29 مليار يورو ، أو 180 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي الفرنسي.

اقرأ أيضا: لفة دون النفط ، مقابلة بيير Langlois الفيديو

من الصعب جدًا تقديم نظرة شاملة عن اقتصاد النقل العام ، باستثناء وضع أوامر بحجم كبير. تؤكد حسابات النقل في INSEE بدورها أن المبالغ التي حشدها الأفراد والشركات والسلطات العامة تبلغ أكثر من 15٪ من إجمالي الناتج المحلي ، لكن من المحتمل جدًا ألا تشمل جميعها القطاعات المذكورة أعلاه ، في حين أن القائمة ليست شاملة ، بعيدة عن ذلك!

ليس سراً على أي أحد: إن قطاع النقل ، المتخذ بجوانبه الاجتماعية والاقتصادية ، هو بالفعل القطاع المهيمن في الاقتصاد المعاصر ، المكرس إلى حد كبير لوضع الطرق.

لمواجهة الحاجة الملحة لتغير المناخ والتزامات فرنسا ، يحتاج قطاع النقل إلى توجهات سياسية جديدة ، تتطلب دعمًا من جميع الجهات الفاعلة المعنية: الشركات المصنعة وناقلو النقل والمشغلون والمطورون والمخططون المدنيون ومستخدمو النقل (وخاصة سائقي السيارات).

ومع ذلك ، فإن ميزان القوى بين مختلف الفاعلين الاقتصادي والسياسي يلعب بلا شك دوراً استباقياً من حيث النقل الضارة بأثر

اقرأ أيضا: CITEPA: جرد انبعاثات ملوثات الهواء في فرنسا. السلسلة القطاعية والتحليلات الموسعة
هذا النص مأخوذ من التقرير: النقل وتغير المناخ: مفترق طرق شديد الخطورة نشرتها شبكة العمل المناخي في أبريل 2004.

اقرأ المزيد

قم بتنزيل التقرير الكامل

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *