الاحترار المناخي في القطب الشمالي: خبر سار لصناعات الشحن
كلمات البحث: القطب الشمالي ، ذوبان الجليد ، الممر الشمالي الغربي ، الطريق البحري ، آسيا ، أوروبا ، النقل ، شركات الشحن
تشهد منطقة القطب الشمالي ارتفاعًا سريعًا في متوسط درجات الحرارة.
إنه أحد الأماكن على كوكب الأرض الأكثر حساسية للاحتباس الحراري. يعتقد المتخصصون أنه بسبب تأثير الاحتباس الحراري ، يجب أن يستقر متوسط درجة الحرارة بين 4 و 7 درجات مئوية بحلول عام 2070 ، مما يتسبب في الذوبان الكلي للغطاء الجليدي. وفي غضون بضعة عقود (2050 وفقًا لوزارة البيئة الكندية) ، يجب أن يتمكن البحارة من الاستمتاع بالصيف بدون جليد بحري.
سيؤدي اختفاء الجليد هذا إلى فتح طرق ملاحية جديدة ستربط المحيط الهادئ بالمحيط الأطلسي. المسار الأول ، المسمى "الممر الشمالي الغربي" ، يمتد على طول السواحل الشمالية لكندا ، والثاني هو "الممر الشمالي الشرقي" الذي يمتد على طول سواحل روسيا ، وأخيرًا المسار الثالث المحتمل هو "جسر القطب الشمالي".
ستوفر هذه الطرق الجديدة ما يقرب من 10.000 كيلومتر بين أوروبا وآسيا مقارنة بالطريق الحالي عبر بنما ومرور سفن الشحن الأكبر (ما يصل إلى 155.000 طن مقابل 70.000،XNUMX طن في بنما). يمثل هذا توفيرًا كبيرًا لصناعات الشحن ويعد بتنمية قوية للمناطق الشمالية من كندا (خاصة ميناء تشرشل ومانيتوبا) وروسيا.
خريطة الممر الشمالي الغربي
وفقًا لروبرت هوبرت ، أستاذ الدراسات السياسية بجامعة كالجاري ونائب مدير مركز الدراسات الاستراتيجية والعسكرية ، فإن الحكومة الفيدرالية أهملت المنطقة الشمالية من كندا على الرغم من وجود أطول خط ساحلي وإمكانات. موارد كبيرة. ستجلب الأحداث المناخية المنطقة القطبية الشمالية لكندا لمواجهة تحديات دولية جديدة. يصنف هذه التحديات في ثلاثة
فئات:
وفقًا لروبرت هيوبرت ، لا يطرح الوضع في منطقة القطب الشمالي أي مشاكل فورية ، لكن كندا يجب أن تفكر في استراتيجية متماسكة وشاملة من أجل حماية مصالحها على أفضل وجه ، قبل انتظار حالة الطوارئ. .
اقرأ المزيد:
1) اقرأ التقرير باللغة الإنجليزية "المصالح الشمالية والسياسة الخارجية الكندية" (بقلم روب هوبرت)
2) ملخص تقرير التقييم الثاني لملوثات القطب الشمالي الكندية