بانتون مرسيدس فيتو CDI 220


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

وصعدت مفاعل عرضية بعد توربو. أبعاد المفاعل هي: داخل 22mm قطر، 20mm شريط القطر والمناطق المحيطة بها طول 220mm.



يتم رش الماء مع aréographe رذاذ من قطر 0.6mm. متاح للالانحلال زيادة الضغط.

الماء هو حول consomation 1 100 إلى كم.

للمفاعل في فراغ، هناك بخاخ على admisson الهواء قبل توربو. يتم وضع فراشة في وسط بخاخ الانقاذ بغض النظر عن سرعة المحرك.
يتم التحكم في الخانق من خلال ضغط العادم لتنفيس التوربو عن طريق صمام تعديل توربو معدل. يتم سرد "رأسا على عقب" مع الربيع (لجعلها أكثر مرونة).

العادم مؤلم حول المفاعل يصل 180 ° C، قليلا شاقة. معزول المفاعل، مع الألياف الألومنيوم.

كل يعمل بشكل جيد، ولكن ليس هناك حقا améliration في كونسو. هل فكرة لتشغيل التثبيت.

وهنا بعض الصور من "الوحش"

فيتو الآن في بلدي كل 3.5m خرطوم تفكيكها (طويل جدا أن) لدي أمل جديد! لقد لاحظت على رينو 25td (Quanthomme) أنهم يدافعوا للخرطوم في ضغط توربو، وقال انه كان لوخز المنبع للضغط المفاعل أو أيضا في الخلاصة باخرة؟

أنا لا أنام! أنا rattaquer بلدي كبريوليه الجولف (بانتون)

قمت بقياس جامع 200 ° على شقة، من الواضح أننا نتفق جميعا، ليست دافئة بما فيه الكفاية. وقد يكون لدينا بعض درجات حرارة المفاعل على الديزل؟
أنا توجيه نفسي في مفاعل شنت على التدفئة في فصل. بضعة أشهر فقط حصلت على شراء المعدن الخردة، وأنا أعتبر كنموذج وقطع الغيار.
أبعث لك بعض الصور لإعطاء الأفكار للجميع. (أمرت لقياس درجة حرارة تصل إلى 1000 ° متعدد في كونراد 15 يورو).


التالية: تصاعد حقن المياه فيتو 220 CDI

اضغط هنا للوصول إلى كافة المونتاج حقن المياه بانتون

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *