بلدي اكتشاف المحرك بانتون

حصة هذه المادة مع أصدقائك:

في هذه الصفحة، والعناوين التالية "بانتون ولي" سوف تكتشف ملخصا لبلدي شنومكس السنوات الماضية، وهذا هو القول منذ اكتشفت عملية بانتون.

هذه الصفحات "السيرة الذاتية" سوف تسمح لك أن تعرف أفضل قليلا، كريستوف، مشرف الموقع من هذا الموقع.

من أنا ؟

اسمي كريستوف مرتز]، في السنوات 2005 27 وانا جئت من ستراسبورغ.

أنا مهندس خريج ENSAIS (المدرسة الوطنية للفنون وصناعات ستراسبورغ) تعزيز 2001 وأدركت، لتخرجي، وهو المشروع النهائي الدراسية (PFE)، عملية بانتون .

في 2003، أنا خلقت الموقع Econologie.com (سأعود لاحقا إلى إنشاء هذا الموقع).

أصل الدراسة النهائية للمشروع على عملية بانتون (أكتوبر 2000 2001 يناير)

وينقسم العام الماضي في كلية الهندسة إلى فترتين: الربع الأول حيث يتم تدريس المقررات التقليدية وآخر 2 محفوظة مشروع التخرج (التي غالبا ما يؤديها في الشركة). خلال الربع الأول، يجب علينا تحقيق المشروع البحثي التكنولوجي (PRT)، وPRT يمكن اعتبار PFE الصغيرة وقد أو قد لا يكون لها صلة مباشرة مع PFE. وهكذا بعض فرق إعادة الإعمار ليست أكثر ولا أقل من الدراسة قبل من PFE.

يمكنني تحديد كل هذا بسبب خياري PFE هو بالضبط بلدي جاء بعد PRT.

في الواقع، كان هذا الموضوع من بلدي PRT للقيام بجولة في الطاقات "الجديد" والحلول التنظيمية لتخفيف التكدس السكانى الحركة الجوية والمناطق الحضرية (متوفرة في كامل الدراسة في هذه الصفحة: دراسة عن النقل والطاقة للمدينة).

وخلال هذه الدراسة، واحدة من أستاذي ولي الأمر والمعلم والفيزياء، وأعطاني تقرير فيديو، وهو ما أعتقد هو سبب كل ما يلي.

وكان هذا التقرير حول الطاقة من نقطة الصفر، وقدم ستانلي ماير (قبل وقت قصير من اختفائه "الرسمي"). يمكنك الاطلاع على هذا التقرير في هذه الصفحة: تقرير عن طاقة الفراغ عند مستوى الصفر المطلق.

مفتون جدا من هذه القصة، قررت لمعرفة المزيد حول ستانلي ماير، هذه هي الطريقة التي اكتشفت Quanthomme مع خلية وقود الماء (WFC). بسرعة، وكان لي فكرة أن أجعل الدراسة النهائية للمشروع على الأغذية العالمي. للأسف قبل المعلومات طمس يكتشف على شبكة الإنترنت وبراءات الاختراع، وأساتذتي وتعلمت بسرعة أنه ليس من المعقول أن قيام المتفجرات المخترقة للدروع على هذا الموضوع. سنكون قريبا جدا واجهت الكثير من الغموض والمجهول. ولكن كان هناك اختراع آخر المعروضة على الموقع Quanthomme: أن عملية بانتون.

في الواقع، اختراع بانتون يبدو للفضول جدا وقبل كل شيء في متناول بما فيه الكفاية لتجعل من الممكن لتحقيق مشروع نهاية دراسات حول هذا الموضوع. ولذلك أود اقتراح توصيف موضوع أجريت بانتون بلدي المعلمين المعلمين (الذي أشكره بشكل عابر). هذه أعطاني بسرعة الضوء الأخضر: ولد مشروع بانتون / مرتز]! تم تنفيذ منحة من أنفار وتم قبول.

مسار CTB على عملية بانتون (يناير 2001 2001 أكتوبر)

كان مصطلح الأولي للمشروع 5 أشهر استغرق مني أكثر من 8 أشهر للتغلب على الحد الأدنى المقبول للحصول على شهادة في الهندسة. ولكن بغض النظر، فتنت مشروعي لي، كانت بعض التدابير واعدة جدا.

ولكن بعد ذلك، على عكس ما قد يتصور المرء، مدرسة الهندسة ليست المكان المناسب لإجراء البحوث التطبيقية: هناك نقص في الموارد والموظفين ليست دائما متوفرة ولكن معظم التدابير من المواد والتحقيق ومفتقدة إلى حد بعيد. على سبيل المثال، لا أستطيع تحقيق الإعمال الكامل لمقاعد البدلاء اختبار (الصور في تقرير): خطط، وقطع لافتا الخام وضع التمهيدي للرسم ... أجريت .seules اللحامات من قبل فني المختبر. بعد أن اتهم أساتذتي لي من لا يتقدم بالسرعة الكافية جزء علمية بحتة. مثال آخر، كان علينا أن نتحرك على مقاعد البدلاء اختبار مع سيارة العائلة إلى مركز للمراقبة التقنية لإجراء تدابير التنظيف. وترى أن هذا لم يكن جادا للعمل بشكل صحيح، كان علينا أن نذهب للمحلل الغاز 200 كم! شكرا عن أن الفني الذي تبرع له وقت عطلة نهاية الأسبوع للقيام بهذه المهمة. هذه الصعوبات المادية تفسر جزئيا زيادة في مدة المشروع. ولكن ذلك لم يكن سوى بداية المتاعب.

موسم ما بعد الدبلوم (أكتوبر 2001 2002 فبراير)

تخرج في أكتوبر 2001 (بعد الدفاع أمام جمهور من خلال 40 الناس شيء استثنائي نوعا ما لPFE)، والاستشعار عن بعد في إمكانية عملية كما يتضح من نتائج في تقريري، قررت أن تذهب وحدها و ربما ليس بسذاجة، في "سباق" لالمساعدات والبحوث المنح.
بعد الأسابيع الأولى تركت المدرسة، وكانت مذكراتي كامل تقريبا كل يوم: الحياة، وتم الاتصال مدينة ستراسبورغ، ADEME، أنفار، DRIRE، INRETS ... فضلا عن العديد من المدارس ومراكز البحوث والمؤسسات العامة. وبالمثل كان لي أيضا بعض الاتصالات في ألمانيا. ولكن بعد أسابيع قليلة من هذا سباق الفئران، لاحظت بشيء من خيبة الأمل أنه سيكون أصعب بكثير مما تصورت. بالتأكيد فعلت، وأنا ما زلت لا مفاوض كبير أو دبلوماسي ولكن كل نفس!

كانت الأعذار زائدة وخاصة ما يلي:

  • البراءة ليست في اسمك،
  • نحن لا تساعد الأفراد،
  • لا توجد مؤسسة العامة تدعم لك ...

وبناء على هذه الحقائق، بقيت منفتحون على أي اقتراح لكن لم أتلق أي من هذه المنظمات. وأعتقد أن واحدة من ردود الفعل الصارخة في هذه الطريقة التي من ADEME، ببساطة تجاهل requettes بلدي ولكن لا ننسى أن رفع القضايا على المستوى الوطني ...

عدت أيضا لرؤية ENSAIS إلى تقديم مجموعة في PFE للتركيب على عملية المرجل. هذا بعد أن رأى التجمع "مرجل" السيد ديفيد لهب شفاف حرق الوقود المحلي. أستاذي والمعلمين السابقين، محرك الاحتراق متخصص، وهو مهندس سابق في رينو، على ما يبدو العزم على عدم سماع من لي (أو عملية؟). حجته: "أنت تعرف: الوقود يفقد زخمه مقارنة المراجل الغاز. ". مهم ... نهاية التداول.

مثل هذا التحدي في مجموع النفاق المحيطة من الصعب جدا أن تتخذ. قال الجميع أن مشروعي كان مثيرا للاهتمام للغاية ولكنه لم يعط أحدا لي وسيلة لتذهب أبعد من ذلك أليس كذلك فرصة أو أمل! التلوث، بالمعنى الواسع، ليست مشكلة الصحة العامة؟ في الواقع، أود أن أذكر القارئ الذي لا يعرف من استنتاجاتي التي تمكن الأسلوب 90٪ تخفيض بعض الملوثات، وهذا بعد ثوان قليلة من العملية. هؤلاء نتائج المعالجة البيئية في هذه الصفحة أو في تقرير PFE.

هذا في تناقض ليس فقط غير فعالة المحولات الحفازة الباردة، ولكن بالإضافة إلى زيادة الاستهلاك، يطرح مشاكل البيئية خلال دورة حياتها، ناهيك عن أكاسيد المعادن الثقيلة والتكلفة، econological وتصنيع وإعادة التدوير .

وفي مواجهة هذه العقبات، قررت، 2002 بدأنا نرى السيد بانتون الولايات المتحدة الأمريكية، في الواقع، يمكن أن يكون من شأنه أن ورقة موقعة منه أن يكون قادرا على فتح الأشياء، وربما انه ذاهب لتقدم لي موقف من المسؤولية؟ والحقيقة هي للأسف مختلف تماما ...

اقرأ المزيد: لقائي مع السيد بانتون

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *