سيارة مونديال ، اتصالات صديقة للبيئة ، صحافة راضية و ... لا شيء في الواقع! - بقلم زورو بتاريخ 14/11/2004 / 18:58
في الندوة السنوية نصف السنوية لباريس Auto 2004 ، كانت جميع الصحف المتخصصة (أم لا!) في مأزق: الزوار 1 460 803 في زيادة منخفضة وخاصة صحفيي 10732 بما في ذلك الأجانب 55٪)
لكن لماذا؟
هذه فرصة للصحفيين الفرنسيين ، وخاصة الباريسيين ، لمقابلة المسؤولين الصحفيين مرة أخرى ، وتحديد موعد للاختبارات الصحفية ومشاركة قطع صغيرة وأخرى لكبار الشخصيات ، بدءًا من مجموعات الصحافة الشهيرة !! هناك ، بين الصفحات اللامعة والصور الأخرى (في نسختين مع القرص المضغوط!؟!) ليس سؤالًا مهينًا "ولا كلمة عن قيم Scx ، وزيادة الكتلة ، وعدم فائدة الأدوات الإلكترونية في الموثوقية مشكوك فيه (الأسعار مرسومة تلزم!) أو الإفراط في الاستهلاك بسبب الدفع الرباعي !! بالطبع ، هنا وهناك ، معلومات عن الطاقات البديلة أكثر أو أقل: الهيدروجين ، مضخة الحرارة أو غاز البترول المسال (انظر أيضًا http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... لكن لا شيء يمكن شراؤه تقريبًا وهو صالح في الامتيازات !! لكن التقدم يستحق فقط إذا كان مشتركًا أليس كذلك؟ وفي مواجهة إهدار الطاقة وتلوثها ، "نحن" نضيع المسؤولية. على سبيل المثال ، يُلزم التشريع مركبات غاز البترول المسال بأن تكون أيضًا تعمل بالبنزين ، وبالتالي فإن التسوية الفنية المخيبة للآمال أو حتى "قم بإضاءة رموزك!" »زيادة الاستهلاك بنسبة 2 إلى 8٪ وبالتالي… تعويض تأثير الرادار وانخفاضه في متوسط السرعات. وبالفعل ، أعلنت الصحف التلفزيونية هذا الصيف أنه في عام 2003 انخفض استهلاك الوقود ... بنسبة 1٪ في فرنسا! هذا يعني 1 مليار يورو من TIPP شهريًا على الرغم من 4 × 4 في وضع الولايات المتحدة الأمريكية! وأراهنكم أن هذا الإجراء الغبي الذي رفضته أوروبا في عام 2001 سيتم التصويت عليه في غضون 4 أشهر: الأمن له ظهر جيد في بلد المنافقين في السلطة !! حول هذا الموضوع ، أسرت ج.ب. ".
في الواقع ، تمثل وسائل الإعلام التي ترضي العملاء عن رغباتهم الكافية والرغبات الكافية والعائدات ، حيث تمثل إيرادات الإعلانات (أقل من سنوات 2) ما بين 50 و 80٪ من إيراداتها (100٪ مجانًا). لذلك لا يمكن أن يكتبوا الصواب وغالبًا ما يتجاهلون أو يسخرون من التنمية المستدامة في أنانية باريسية جيدة ، عالقة بالفعل في تلوثها!
أخيرًا لإنهاء ذلك ، اعلم أن الشركة المصنعة لا تقلل من الاستهلاك (أو القليل جدًا في مواجهة الزيادة في الوزن والديناميكا الهوائية Scx التي ساءت لمدة 30 عامًا!) ولكن بعد ذلك تم تنظيفها. فقط لاحترام معايير التجانس و ... البيع! وكيف تتقادم هذه المركبات من حيث التلوث؟ إنها ليست الرقابة التقنية الزائفة والهادئة ، كما تلزم المنافسة ، والتي ستكون قادرة على إخبارنا بطريقة موثوقة. ومع ذلك ، يوجد بالفعل 735 مليون سيارة أقل من 3.5 طن في العالم: كم عدد سيارات فولكس فاجن لوبو 3 لتر أو أودي A2 TDI؟ ستتوقف أودي عن هذا النموذج: ذكي جدًا بالنسبة للعملاء "التقليديين" للعلامة التجارية الذين يفضلون عرض أنفسهم في A3 أو أكبر بالطبع! الحوافز الضريبية البيئية فقط هي التي يمكن أن تنقذ هذه النماذج وتنعش سيارتنا Citroën ECO 2000 و Peugeot VERA وطرازات Renault VESTA 1 و 2 الأخرى من 1984 ... أقل تلويثًا هو الاستهلاك الأول في راحة iso إن أمكن! لكن الأرباح قصيرة المدى وجماعات الضغط تصمد في بروكسل. أين يستحق الصحفيون هذا الاسم ؟؟؟ إنهم في الحقيقة لا يحتاجون إلى بطاقة صحفية لترحيل اتصالات مجمعي السيارات الرئيسيين (80٪ يصنعهم مصنعو المعدات!).
الإنسان هو بالفعل المفترس الوحيد للإنسان. CQFD.
مارك ، مهندس ميكانيكي INSA.