عالم السيارات 2004

المعرض العالمي للسيارات لعام 2004 من قبل عالم حماية البيئة

الكلمات المفتاحية: عالمي ، سيارات ، صن ديزل ، ديستر ، بيو ديزل ، مركبة ، ابتكارات ، طاقات ، بدائل ، غاز ، سي إن جي ، غاز البترول المسال ، كهرباء

إليكم شهادة ميشيل فيلنوف ، (GE 13) ، وهو ناشط في جيل البيئة حول معرض السيارات لعام 2004. شهادة نشاركها بوضوح.

يتم إدراج تعليقاتنا بخط مائل بين () في النص وبعض الفقرات ، خارج الموضوع تمامًا ، تم حذفها (...).

قمت بجولة في "عالم السيارات" 2004 ، بعيون عالم بيئة.
أول ما يذهلك هو الفخامة: رائحة البترودولارات تطفو في جميع أنحاء غرفة المعيشة. (انظر المادة الوزن الاقتصادي للنقل )
إنه بعيد عن المعارض الزراعية أو الحرفية. ثم ، فإن الحشد (أكثر من 1.5 مليون زائر) هو الذي يثبت أن السيارات لا تزال مصدر قلق أساسي للفرنسيين.

أخيرًا ، فقر القاعة المكرس لـ "الطاقات الجديدة" (القاعة 2/2) هو ما يدل على أن البيئة ليست هي الشاغل الرئيسي للبناة وحتى أقل من اهتمام الزائرين. (كما هو موضح من خلال نسخ "الفقراء" من دعاة CNG مقارنة بالسجلات اللامعة انظر الشركات المصنعة الكبرى الرائعة)

من الواضح أن هذه الجولة العالمية لعلماء البيئة تبدأ بجولة القاعة 2/2 التي أُعلن عنها ببذخ ، مثل جولة "الطاقات البديلة". في الواقع ، تشغل هذه القاعة بشكل رئيسي شركات الإعلام والتأمين. كان علي أن أسأل أين كانت الطاقات البديلة التي يتم تخفيضها إلى منتجي الغاز الطبيعي (Elf و TFE). بجواره ، في الزاوية ، يوجد موقف صغير لنادي Handisport يردد المدرجات التي تنطلق من "الشرطة" و "السلامة على الطرق". (...)

المركبات الكهربائية

يتم تمثيل السيارات الكهربائية فقط بواسطة "Venturi" الرائعة (الصورة 1) ولكن بكرامة نظرًا لأنها سيارة رياضية مزودة بمحرك كهربائي بقدرة 180 كيلو واط وتستخدم 100 بطارية (إجمالي وزنها 350 كجم) قدرة 58kw. إنها سيارة تسير بسرعة 170 كم / ساعة بأقصى سرعة وبمدى 350 كم. (نشك في أن يكون النطاق 350 كم عند السفر بسرعة 170 كم / ساعة) يتم الشحن في 3 ساعة ونصف. دعونا نتمنى لشركة Monegasque حظا سعيدا الذي أعطى الغطاء.

سيارات الغاز (الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال)

تعد السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي (والتي تضمن أقل بنسبة 20 ٪ من ثاني أكسيد الكربون) أكثر عددًا من السيارة الذكية الصغيرة (مع زجاجات الغاز أسفل المقصورة ، الصورة 2) إلى الحافلة وتمرير مركبات الخدمة (من 2 طن) إلى 3.5 طناً) تنتجها رينو ، سيتروين ، بيجو ، فيات ، مرسيدس ، إلخ. سيسعد سكان الجنوب الغربي بالعثور على مركبات طفولتهم (بالفعل 3,5 ملايين المركبات تعمل بالغاز في العالم). (؟؟)

قد نأسف لعدم نجاح فكرة Ciroën الرائعة حول استخدام غاز المدينة كمصدر للغاز الطبيعي المضغوط بفضل جهاز ضغط في المنزل. (انظر هذه المقالة على C3: انقر هنا )

هناك أيضا سيارات تعمل على غاز البترول المسال (غاز البترول السائل) مع بيجو (الصورة 3) ولكن أيضا Deawo التي زودت مجموعتها بالكامل تقريبا بغاز البترول المسال. بالإضافة إلى سعر الشراء الأكثر جاذبية من البنزين (-50٪) والديزل (-35٪) ، يوفر غاز البترول المسال أقساطًا لشراء سيارة (1525 يورو). هناك 3 ملايين سيارة تعمل على غاز البترول المسال في أوروبا ، ولكن لا يرجع الفضل للمصنعين الذين لم يبذلوا أي جهد خاص على هذا النوع من الوقود (الذي يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين بنسبة 68 إلى 96 ٪). لحسن الحظ ، يزودك منتجو LPG بسخاء بخرائط مواقع محطات الخدمة المجهزة لها. تقريبا مثل التلوث بالبنزين من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والحالية لمدة 2 عامًا ، يتمتع غاز البترول المسال بميزة هائلة وهو أنه منتج نفايات من استخراج وتكرير البترول: لا يتم تقديره كغاز البترول المسال ، ويتم حرقه في مشاعل. في فرنسا ، بدا أن تطويرها قد قاطع دائمًا ، خاصة من قِبل محطات الخدمة القليلة ، انظر أرقامًا أكثر دقة هذه الدراسة عن النقل في المدينة ، انقر هنا

ليه أكوام à القابلة للاحتراق

ليست "خلايا الوقود" التي تعتبر محركات المستقبل هي الشاغل الرئيسي للمصنعين. تمتلك نيسان فقط سيارة X-trail (الصورة 4) و Peugeot a Quark. ملكة الحل في السنوات الأخيرة والعروض والمصنعين يعترفون بأن هذه التكنولوجيا محدودة بالفعل؟ براءة اختراع قبل محرك الاحتراق الداخلي وتستخدم في مهام أبولو القمرية (هي خلية الوقود التي تشكل ، من بين أمور أخرى ، مشاكل لأبولو 13) ، لا تزال هذه التكنولوجيا تشكل عقبات كثيرة. أوقفت IFP برنامجها البحثي PAC في عام 1982 لأن مشكلات إمدادات الهيدروجين وإنتاجه لا يمكن التغلب عليها تقنياً واقتصاديًا. لم يتغير الموقف فعليًا في عام 2004. ومع ذلك ، لدينا آمال كبيرة في خلايا الوقود التي يمكنها استخدام الوقود الحيوي أو الإيثانول أو الميثانول ، ونود أن نتذكر قراءة هذه المقالة: انقر هنا )

SunDiesel أو Sun Diesel.

لحسن الحظ ، ابتكرت الشركة الألمانية الألمانية دايملر-كريسلر من خلال اقتراح محرك يعمل بالوقود (وقود الديزل) من الكتلة الحيوية (الصورة 5). تمكن هذا الوقود المستمد من تحويل النفايات النباتية (الصورة 6) من تشغيل المحركات (الصورة 7) التي تتراوح من الإزاحة الصغيرة إلى الحافلة التي تجهز مدينة فرانكفورت. تنتج خمسة أطنان من الكتلة الحيوية 1 طنًا من "ديزل صن" أي لتر 1300. (يرجى ملاحظة أن هذا الوقود لا علاقة له بـ BioDiesel أو Diester ، استر الميثيل المشتق من الزيوت النباتية ، وهنا يتم تقييم جميع الخضروات) في أوروبا وحدها (لسوء الحظ ليس في فرنسا) ، تم إنتاج أكثر من 90 مليار لتر من "ديزل الشمس" ، وهو ما يعادل 20 ٪ من احتياجات الوقود الحالية. (يبدو لنا أن هذه هي إمكانات Sun Diesel ، بأي حال من الأحوال ما تم إنتاجه بالفعل) القبعات إلى الشركة المصنعة التي تصف "الديزل الديزل" بأنها طاقة الغد.

هذا الحل يبدو واعداً للغاية بالنسبة لنا ، ولعله أكثر الحلول الواعدة حاليًا بالزيوت النباتية الخام. هذا لأن النفايات الزراعية والحرجية غالبًا ما تكون ذات قيمة سيئة ، ولكن مثل الهضم اللاهوائي ، يجب أن تعطي المساعدات العامة دفعة لتطوير هذه التكنولوجيا. نأمل أن تسهم خطة الوقود الحيوي لعام 2005 في هذا. من الناحية التكنولوجية ، يشبه هذا الحل عملية ماخونين لتسييل الفحم: انقر هنا )

النماذج.

لن تكتمل مجموعة المركبات البيئية بدون المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية (الصورة 8) أو المركبات التي تستهلك أقل من لتر لكل 1000 كيلومتر (الصورة 9). هذه الآلات التي هي نتيجة لجهود الكليات التقنية أو كليات الهندسة لن تكون سيارات عائلية أو مواصلات عامة في فترة من الوقت ، لكن لديها ميزة إظهار أنه يمكننا معالجة سدى. تهانينا لـ "هيليوس" وطلاب معهد HEI الذين احتلوا المركز الثاني عشر في "تحديات الطاقة الشمسية العالمية" بمعدل سرعة يبلغ 12 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة (على السيارات الشمسية) ولطلاب مدرسة ليسي سان سيباستيان سور لوار ، عن "microjoule" (الصورة 130). تظل هذه المركبات نماذج أولية وليس هناك فرصة ، على المدى المتوسط ​​، أن يكون لها مكان في السوق. باختصار ، هذه ألعاب تجريبية.

ومصغرة.

لا يمكننا إغلاق هذا الفصل على المركبات الخضراء دون التحدث عن المركبات الصغيرة غير المرخصة التي تنتجها "Aixam" والتي يمكن أن تقلل من الاختناقات المرورية وتقدم خدمات رائعة (صورة 11).

هذه المركبات الصغيرة هي حل مثير للاهتمام بالازدحام الحضري ، مثل بيجو توليب منذ بضع سنوات (انظر هنا ) لا يزال يتعين عليهم البيع بأسعار تنافسية فيما يتعلق بأدائهم و / أو ينبغي أن يحصلوا على إعانات حكومية.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *