و2004 السيارات العالمية


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

2004 السيارة العالم ينظر إليها من قبل خبير في شؤون البيئة

كلمات البحث: العالمي، والسيارات، والشمس الديزل، Diester، وقود الديزل الحيوي، والمركبات والابتكارات والطاقات، والبدائل، الغاز، الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال، الكهربائية

هنا هو شهادة ميشال فيلنوف (GE 13)، جيل من البيئة المتشددة حول 2004 للسيارات. شهادة أن نشترك العطلة.



تندس تعليقاتنا بخط مائل في () في النص والممرات، تماما خارج الموضوع، ألغيت (...).

ذهبت حول "عالم السيارة" 2004 ، مع عيون عالِم البيئة.
أول ما تلاحظه هو رائحة أسطول البترودولار luxe.Une في جميع أنحاء صالون. (انظر المادة الوزن الاقتصادي للنقل ) O
n غير الزراعة المعارض بعيدة أو الحرف. ثم انها الحشد (أكثر من 1.5 مليون زائر) تثبت أن السيارات لا تزال مصدر قلق رئيسيا من الفرنسيين.

وأخيراً ، فإن فقر القاعة مخصص ل "الطاقات الجديدة" (القاعة 2 / 2) التي توضح أن البيئة ليست هي الشاغل الرئيسي للبنائين بل وحتى أقل من الزوار. (كما هو موضح أيضًا في نسخ "الفقراء" من المدافعين عن CNG مقارنة بالسجلات اللامعة التي ترى من أبرز الشركات المصنعة)

تبدأ هذه الجولة لعالم متخصص في علم البيئة من خلال هذه القاعة التي أعلن عنها 2 / 2 بشكل صارم ، باعتبارها "طاقات بديلة". في الواقع تحتل هذه القاعة أساسا من قبل وسائل الإعلام وشركات التأمين. كان علي أن أسأل أين كانت الطاقات البديلة التي انخفضت إلى منتجي الغاز الطبيعي (Elf و TFE). بجواره ، في الزاوية ، هو الجناح الصغير لـ "نادي هانديسبورت" الذي يردد منصات "الشرطة" و "السلامة على الطرق". (...)



السيارات الكهربائية

وتمثل السيارات الكهربائية فقط من رائع "فينتوري" (photo1) ولكن مع الكرامة كما هي الرياضة مع محرك كهربائي وبطاريات باستخدام 180kw 100 (350kg الكل) بطارية ليثيوم ايون من قدرة 58kw. هي سيارة تعمل على 170km / h بسرعة قصوى مع مجموعة من 350km. (ونحن نشك في أن الحكم الذاتي هو كم 350 القيادة في 170 كم / ساعة) ويتم إعادة شحن 3 ساعات ونصف. أتمنى كل النجاح لتصنيع موناكو الذي أعطى الغطاء.

الغازات من المركبات (CNG وغاز البترول المسال)

سيارات تعمل على الغاز الطبيعي (الذي يضمن 20٪ أقل CO2) أكثر من ذكي صغير (مع اسطوانات الغاز تحت سيارة أجرة، صور 2) إلى الحافلة ومن خلال مركبات الخدمة (3.5 ر 26 بالأطنان) التي تنتجها رينو وستروين وبيجو وفيات ومرسيدس وغيرها ... شعب جنوب غرب سيكون من دواعي سرورنا للعثور على سيارة من طفولتهم (بالفعل 3,5 مليون سيارة تعمل على الغاز في العالم). (؟؟)



قد نشعر بالأسف لعدم نجاح الفكرة بعد رائعة من Ciroën باستخدام غاز المدينة، كما تعمل بالغاز الطبيعي من خلال جهاز ضغط المنزل. (انظر هذه المادة على C3: انقر هنا )

وهناك أيضا السيارات التي تعمل على الغاز الطبيعي المسال (غاز البترول المسال) مع بيجو (صورة 3) ولكن أيضا Deawo الذي مجهزة غاز البترول المسال تقريبا في مجموعة كاملة. وبالاضافة الى سعر شرائه أكثر إثارة للاهتمام كما البنزين (-50٪) والديزل (-35٪)، يوفر غاز البترول المسال المكافآت مع شراء سيارة (يورو 1525). تشغيل 3 مليون سيارة على الغاز الطبيعي المسال في أوروبا، ولكن هذا ليس بفضل المصنعين الذين لم تبذل أي جهد خاص على هذا النوع من الوقود (الذي مع ذلك يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين إلى 68 96٪). لحسن الحظ، ومنتجي الغاز الطبيعي المسال توفر بسخاء لكم مع محطات خدمة موقع خرائط مجهزة ل. تقريبا كما الملوثة من البنزين في CO2 والقائمة التصريف من سنة 30، غاز البترول المسال لديه ميزة هائلة من كونها مضيعة للاستخراج وتكرير النفط: لم يشف كما غاز البترول المسال، يتم حرقه في مشاعل. في فرنسا يبدو تطورها إلى دائما boycoté لا سيما من قبل بعض محطات الخدمة، انظر الأرقام أكثر دقة في هذه الدراسة على وسائل النقل في المدينة، انقر هنا

ليه أكوام à القابلة للاحتراق

"خلايا الوقود" التي تعتبر محركات المستقبل ليست هي الشاغل الرئيسي للمصنعين. قامت نيسان فقط بتجهيز X-Trail (صورة 4) و Peugeot a Quark. حل ملكة السنوات الأخيرة معارض، فإنها نعترف بأن هذا مصنعي التكنولوجيا يقتصر في الواقع؟ براءة اختراع من قبل محرك الاحتراق الداخلي واستخدامها في الرحلات الفضائية الى القمر أبولو (وهذا هو أيضا خلايا الوقود وضعها، من بين المشاكل الأخرى أبولو 13)، وهذه التكنولوجيا لا يزال لديه الكثير من العقبات. وقد توقف IFP برنامج 1982 البحوث CAP لها بسبب مشكلات الامداد والانتاج كان الهيدروجين لا يمكن التغلب عليها تقنيا واقتصاديا. تمت الصفقة لم يتغير حقا 2004. من سلبيات لدينا آمال كبيرة على خلايا الوقود التي يمكن أن تستخدم الوقود الحيوي، الإيثانول أو الميثانول، ونود أن نذكر قراءة هذا المقال: انقر هنا )

الشمس SunDiesel أو الديزل.

لحسن الحظ ، ابتكر الصانع الأمريكي-الألماني ديملر-كريسلر من خلال اقتراح محرك يعمل بالوقود (وقود الديزل من الشمس) من الكتلة الحيوية (صورة 5). هذا الوقود المشتق من معالجة النفايات النباتية (الصورة 6) تمكن من تشغيل المحركات (الصورة 7) التي تتراوح بين الإزاحة الصغيرة إلى الحافلة التي تزود مدينة فرانكفورت. خمسة أطنان من الكتلة الحيوية تنتج 1 ton من "Sun diesel" هي 1300 لتر. (يرجى ملاحظة أن الوقود له علاقة مع وقود الديزل الحيوي أو Diester شيء، استر الميثيل مشتقة من الزيوت النباتية، وهنا يتم تقييم جميع المواد النباتية) في أوروبا وحدها (ليس في فرنسا للأسف) أنتجنا أكثر من 90 مليار لتر من "Sun diesel" التي تقابل 20٪ من احتياجات الوقود الحالية. (ويبدو أن هذا هو احتمال الشمس الديزل، في أي حال الذي تم إنتاجه بالفعل) انقلبي الفاتحة إلى الشركة الصانعة التي تدعو طاقة "صن ديزل" للغد.

هذا الحل يبدو واعدا جدا دون شك حاليا الواعدة مع الزيوت النباتية الخام. وذلك لأن النفايات الزراعية وزراعة الغابات غالبا ما تكون عديدة وسوء قيمتها ولكن مثلما الهضم اللاهوائي، ومساعدات الدولة تعطي دفعة للessort من هذه التكنولوجيا. نأمل أن الوقود الحيوي خطة 2005 مساعدة. من جهة النظر التكنولوجية، وهذا الحل هو مماثل لعملية Makhonine تسييل الفحم: انقر هنا )

النماذج.

لن تكتمل مجموعة المركبات الخضراء بدون مركبات تعمل بالطاقة الشمسية (صورة 8) أو مركبات تستهلك أقل من لتر واحد من 1000km (صورة 9). هذه الآلات التي هي نتيجة لجهود المدارس الثانوية التقنية أو المدارس الهندسية لن تكون سيارات عائلية أو وسائل نقل عام منذ فترة ، ولكن لديهم ميزة إثبات أننا قادرون على معالجة المشكلة. النفايات. ألف مبروك "هيليوس" وطلاب التعليم العالي الذي احتل المركز 12eme على "التحديات العالمية للطاقة الشمسية" بمتوسط ​​سرعة بلغ من 65km / ساعة وتصل سرعتها القصوى إلى 130km / ساعة (على سيارة تعمل بالطاقة الشمسية) وطلاب مدرسة القديس -Sebastien سور لوار ، عن "microjoule" (صورة 10). هذه المركبات هي النماذج وليس هناك فرصة أنه في المدى المتوسط، لديهم مكان في السوق. باختصار هذه هي اللعب التجريبية.

ومصغرة.

لا يمكننا إغلاق هذا الفصل على المركبات الخضراء دون الحديث عن السيارات الصغيرة غير المرخصة التي تنتجها "Aixam" التي يمكن أن تقلل من الاختناقات المرورية وتوفر خدمات رائعة (صورة 11).

هذه السيارات الصغيرة هي الحل المثير للاهتمام أن الازدحام في المناطق الحضرية، والزنبق بيجو السنوات القليلة قبل (انظر هنا ) ومرة ​​أخرى كان يمكن أن يكون ليتم بيعها بأسعار تنافسية بالمقارنة مع أدائها و / أو يحصلون على إعانات الدولة.

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *