إنها ليست مزحة والإدارات الإنجليزية مهتمة بها أكثر من الجدية.
في كل مرة تمر فيها السيارة فوق الصفيحتين المعدنيتين المركبتين على النوابض المكونة لهذا المثبط ، فإنها تتحرك لأعلى ولأسفل ، وتخزن الطاقة التي تم تطويرها في هذه العملية. اعتمادًا على وزن السيارة ، يتم توليد ما بين 5 و 50 كيلو واط (في المتوسط 10 كيلو واط للسيارة الكلاسيكية) والتي يمكن استخدامها لتشغيل الأضواء وإشارات المرور المضيئة. "
لا تعني قيم الطاقة المقتبسة أي شيء لأنها معطاة بالكيلوواط (وحدة الطاقة وليس بالكيلو وات في الساعة ، وحدة الطاقة). تعتمد الطاقة التي تم إنشاؤها على مدة توليد التيار والتي هي في رأينا منخفضة جدًا بلا شك (بضع عشرات من الثواني على الأكثر).
أخيرًا ، لا تزال مشكلة تخزين هذه الطاقة بحاجة إلى حل ، وبسعر 37 يورو لكل وحدة (مع أو بدون أعمال طرق؟) سوف يستغرق الأمر عدة ملايين من الممرات لجعلها مربحة.
مرحبًا ، أقوم حاليًا بتنفيذ مشروع مثبط لإنتاج الكهرباء. أود مناقشته معك إن أمكن. يمكنك الاتصال بي مباشرة عبر عنوان بريدي الإلكتروني.
شكرا مسبقا.