الوقود "الحيوي" التقليدي: توازن كارثي في ​​البيئة والطاقة

توجه الدراسات العلمية ضربة إلى الإيثانول - "لقد دعت دراستان علميتان للتو إلى التشكيك في الفائدة من تطوير الإيثانول كوقود حيوي بديل للبنزين.

1 - اولا دراسة علمية امريكية نشرت فى العلوم البيولوجية يخلص إلى أن استخدام الإيثانول للوقود يقلل من التنوع البيولوجي ، ويزيد من تآكل التربة ، ويستهلك كميات كبيرة من الماء - (...)

2 - دراسة أنجلو أمريكية ، نشرت في Nature Resources Research ، والتي تقدر أنه لا توجد فائدة من الطاقة من استخدام الكتلة الحيوية النباتية لإنتاج الوقود. وفقًا للباحثين في جامعة كورنيل وبيركلي ، تتطلب عملية صنع الإيثانول من الذرة طاقة أكثر بنسبة 29٪ مما يمكن أن ينتجه الإيثانول كوقود ، و 57٪ من الخشب من أكثر. يبدو أن نتائج الديزل الحيوي من نفس الترتيب مع متطلبات الطاقة لإنتاجه بنسبة 27٪ أكبر من الطاقة المنبعثة كوقود لفول الصويا ، و 118٪ لزهرة الشمس (...) "- مجلة البيئة

اقرأ أيضا:  تحسين محرك البحث

ملاحظة علم البيئة:

لكي تكتمل هذه التحليلات ، سيكون من المفيد إجراء دراسات مماثلة تتعلق بالنفط والوقود الأحفوري. وهذا يعني ، انظر إلى تأثيرها العام على سلسلة "الإنتاج" بأكملها وليس فقط على مستوى الاستخدام النهائي. ما يبدو أنه هو الحال الآن….

يجب أن تأخذ هذه الدراسات في الاعتبار ، على سبيل المثال وليس فقط ، النقاط التالية:

1) التنقيب
2) استخراج
3) نقل الخام
4) تكرير الخام
5) نقل المنتجات النهائية

علاوة على ذلك ، لكي تكون أكثر عالمية ، سيكون من الضروري مراعاة "تكلفة" (من الناحية البيئية) الحروب ("الوقائية" أو غير الوقائية) للنفط (والموارد الأحفورية بشكل عام ، بما في ذلك اليورانيوم). ستنعكس هذه التكاليف منطقيا في الجزء 1) التنقيب.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *