مقابلة مع كريستوف [مرتز]


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

مقابلة مع كريستوف [مرتز] عن المنشطات المياه (1ere جزء)

النص الكامل للمقابلة مع C.Martz عن المنشطات المياه التي تم إجراؤها من قبل كاتيا يفبفر وساهم في كتابة عمل السيارات الدراجات النارية و الدراجات معروضة الصفحة cette

وثبت عن الحقائق والأرقام في هذه الصفحة والشفقة الحقيقية التي المقالة في المسألة لم تناقش بمزيد من التفصيل هذه المقابلة.

يمكنك استخدام هذه الأسئلة لالمطبوعات أو البث في المستقبل (شفوية أو مكتوبة) بشروط الحصول على موافقة خطية بلدي ( اتصل بي ).

بداية المقابلة

كاتيا يفبفر: كيف يمكنك تفسير الزيادة في الاستهلاك دون فقدان السلطة؟

كريستوف مرتز]: هناك كمية معينة من المياه التي تضخ ظروف معينة يعزز احتراق محرك الاحتراق الداخلي. الظواهر عبة متعددة في الطبيعة، ولكن الأمر المؤكد أن بناة درسوا هذه المسألة عن كثب. وaquazole، والذي يسمح بتخفيض كبير من الجسيمات وأكاسيد النيتروجين دون فقدان الطاقة، هو المثال الأكثر ملموسة من هذا البحث ... سيئة للغاية ليس أكثر انتشارا ... (على الأقل رسميا)

كوالا لمبور: كم عدد لترات من الماء ل100 كم تستهلك سيارة مجهزة عملية بانتون؟

سم: هذا هو متغير جدا ... ذلك يعتمد بالطبع على جودة التجميع والمحرك ... ولكن أيضا ظروف التشغيل السيارة. نحن لا نزال نفتقر بقسوة من ردود الفعل ولكن القيم ما بين 5 و25٪ من استهلاك الوقود.

كوالا لمبور: سيارة مجهزة بانتون يمكن أن تعمل "بشكل طبيعي" حيث لا يوجد الماء؟

CM: نعم بشكل جيد، ودفع ببساطة الانتباه إلى وضع فلتر الهواء قبل المبخر لولاها يكون امتص الهواء فلتر.

كوالا لمبور: ما هو العمر الافتراضي للمحرك مجهز بانتون؟

CM: ليست لدينا فكرة لأننا لا نملك أي ذكريات في الوقت الحالي ولكن هناك شيء واحد مؤكد: لقد وجد العديد من المجربين (على الجرارات الزراعية على وجه الخصوص) أن زيت محركهم "متسخ" بسرعة أقل (وهذا دليل صارخ أفضل من الاحتراق) وأن محركاتهم "متعبة" وجدت أداء حسن السمعة في حين تلوث أقل بكثير من قبل المعالجة (على الأقل على السخام والدخان الأسود). لقد حقق Zx-Td المعدل من قبل أوليفييه بالفعل أكثر من 20 000 km. في الميكانيك عندما يكون هناك نظام معدٍ يجب كسره عادةً ما ينكسر بسرعة.



كوالا لمبور: ما هو وزن نظام بانتون؟

CM: مرة أخرى أنها تعتمد على جودة التنفيذ. في حالة عدم وجود أي عدة الصناعية في السوق لم نتمكن من الإجابة على وجه التحديد. في الأساس، وسيكون من المتوقع في نظام كتلة من نحو عشرة كيلوغرامات (بدون ماء). عموما هذا هو حجة من منتقدي النظام: وزنها وسيلة للحد من استهلاكها والتلوث. هذه الحجة هي من الواضح غير مقبولة عندما تفكر في أن متوسط ​​كتلة السيارات الجديدة لا تزال تنمو، من بين آخرين، للأسباب نفسها. محول حفاز وكل إدارة أن يذهب مع عطلة يزن أثقل بكثير من وعاء التقليدي.

كوالا لمبور: هل يمكننا تناسب أحدث السيارات، وهذا هو القول مجهزة المحول الحفاز وشاحن توربيني؟

أجريت التنسيقات على DCI: CM وحظت مكاسب استهلاك٪ 10. من حيث المحولات الحفازة، للسلبيات، وبخار الماء الزائد (أو تبطئ من محرك البنزين غير المحترقة على عندما حقن الماء البارد جدا أو عندما يتم تعيين النظام بشكل غير صحيح) في خطر غاز العادم يسبب مشاكل عند التحويل. مزيد من الدراسات مع الشركات المصنعة قد تأكيد أو دحض هذه الفرضية.

كوالا لمبور: إذا لم يكن كذلك، هل نحن لا نحتفظ هذا النوع من التكنولوجيا في السيارات القديمة لما بعد البيع؟

CM: إن النتائج ربما يكون أكثر إثارة للاهتمام في السيارات القديمة من أحدث السيارات التي هي أفضل الأمثل مستوى الاحتراق. ولكن كما ذكر أعلاه، يبدو أن تجميع المركبات مع السكك الحديدية المشتركة للعمل. وأخيرا كل شيء هو مسألة الموارد والبحوث سوف: ما يمكن أن يكون بناة قادرة إذا كانوا مهتمين في النظام؟ ولكن ربما لديهم بالفعل أفضل الحلول في صناديق؟ البرهان: سيتروين ECO2000 أنه في 1983، وتستهلك 3L البنزين ل100 كم.

KL: في حالة السيارة التي تم اختبارها بواسطة TF1 15 في نوفمبر الماضي ، يكون الاستهلاك "الطبيعي" للسيارة مرتفعًا بشكل غير طبيعي (11,7 l 100 km). هل يجب أن ننظر إلى انخفاض استهلاكها بشكل مذهل؟

CM: في الواقع هو ارتفاع هذا الاستهلاك وقلت في تعليق على موقع الويب الخاص بي خلال تقديم هذا التقرير ( رؤية هذه الصفحة ). ومع ذلك فمن القياسات النسبية أدرك أن مهمة والتي تؤكد، مرة أخرى، 20 تخفيض استهلاك٪. تدابير أكده زميلك أوتو بلاس لسيارة بي ام دبليو على 10 سنوات ( راجع هذه الصفحة: المادة اوتوبلس ). ولكن السؤال الحقيقي هو: إذا أمكن الحصول على 20٪ من قبل الأفراد، كيف يمكن الحصول على بناة؟

إقرأ المزيد


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *