نظرة عامة على التطبيقات المختلفة لحقن الماء في المحركات الحرارية سواء كانت مزودة بشاحن توربيني أم لا
1) خلال الحرب العالمية الثانية
معقد بشكل لا يصدق وشاحن توربيني ، كان على محرك V-12 هذا الإقلاع في ظروف غير مثالية أبدًا. جعلت هذه الظروف القاسية من الضروري إيجاد حلول لاستغلال الطاقة القصوى للمحرك ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمحرك طيران. كانت في كثير من الأحيان مسألة حياة أو موت. في ذلك الوقت تم تطوير تقنية حقن الماء والكحول (الماء الكحولي) ... اكتشف المزيد ، انقر هنا.
محرك رايت سيكلون
تم إجراء هذا البحث من قبل أشخاص مثل السير هاري ريكاردو ، وباحثين من NACA لانجلي وجميع مهندسي محركات الطيران خلال هذه الفترة من الحرب.
محرك رولز رويس ميرلين.
تتوفر وثائق مهمة للغاية تثبت استخدام حقن الماء. هذه منشورات NACA أغسطس 1942 و شتنبر 1944. الاستنتاجات لا تزال صالحة اليوم!
رسم تخطيطي لمنظم حقن ماء كحولي ميكانيكي (ماء + ميثانول) مصمم منذ أكثر من 60 عامًا.
2) في المحركات البحرية الحالية
تستخدم محركات الديزل الصناعية الكبيرة حاليًا أنظمة حقن الماء لتقليل انبعاثاتها. هناك عدة مزايا لحقن الماء من أجل تبريد درجة حرارة الاحتراق. الشركات التي تقوم بتطوير هذه التكنولوجيا حاليًا هي فارتسيلا et الكمون.
رسم تخطيطي لحاقن ماء يعمل بالديزل مع تنظيم إلكتروني.
3) ما يجب تذكره عن حقن الماء
الاستنتاجات الرئيسية المتعلقة باستخدام الماء في المحركات الحرارية هي كما يلي:
- يزيد حقن الماء من رقم أوكتان الخليط.
- يسمح حقن الماء بزيادة متوسط الضغط الفعال مع تقليل الاستهلاك المحدد.
- الحقن له تأثير تبريد للأجزاء الداخلية للمحرك (المكبس والأسطوانة).
- لا يوفر حقن الماء الاقتصاد في استهلاك الوقود عندما لا يتم استخدام الوقود إلى حدوده الحرارية الكيميائية.
- في ظل الظروف القاسية ، قد يخفف الماء المحقون بزيت التشحيم ويسبب الضرر.
اقرأ المزيد
- حقن الماء في Messerschmitt.
- حقن الماء بالاستحلاب للمحركات البحرية.
- النقاط الأساسية
- تم تطوير الأكوازول بواسطة Elf.
- 1942 تقرير NACA.
- 1944 تقرير NACA.