حقن المياه على سيارة بي ام دبليو مكسنومكس السلامة وسلسلة قريبا؟

حصة هذه المادة مع أصدقائك:

BMW تطوير حقن الماء! هذا هو الخبر السار جدا لجميع المؤيدين للتكنولوجيا حقن المياه في محركات دافع يوم econologie.com منذ 2003 (!!)، مثل على هذا الموضوع عنحقن البخار في محرك!

وقد وضعت بي ام دبليو في الواقع كمية المياه نظام حقن الهواء متكامل من البنزين محرك توربو. هذا النظام يقلل من استهلاك الوقود للمحرك 8٪ مع زيادة الأداء والحد من الانبعاثات. في نهاية المطاف، فمن المتصور أن مثل هذا النظام يمكن أن تكون متكاملة مع سيارة كهربائية نطاق موسع، على غرار فولت جنرال موتورز أو Vtrux عن طريق موتورز.

هذا الابتكار، على أمل أنها سوف تنتشر على نطاق BMW بالكامل، يجب مسمار مناقير من النقاد لحقن المياه في محركات الاحتراق (وليس هناك قليلا!) ...

لذلك نعم حقن الماء في عمل محركات ونعم انه لامر جيد ونعم نحن نعرف لماذا... ولا لم تعمل لأسباب ... ش ش ش ش ... الظلام؟

ومع ذلك كان من المعروف مسبقا أن حقن المياه، في ظل ظروف معينة، هو مفيد لأكثر من قرن من الزمان !! رؤية عمل مهندس Clerget (من بين أمور أخرى)! شكرا لكم # BMW وسيئة للغاية بالنسبة لغيرها من الشركات المصنعة ... ولكن ينبغي لها أن تفعل ذلك بسرعة!

تعلم المزيد و النقاش التقنية على حقن المياه من قبل بي ام دبليو

تعليقات الفيسبوك

تعليق شنومكس على "حقن المياه على سيارة بمو مكسنومك السلامة وسلسلة قريبا؟"

  1. على عكس النسخة الإنجليزية من طلب براءة السيد كليرجيت، لا أعتقد أن درجة الحرارة القصوى في اسطوانة محرك البنزين كافية لفصل الأوكسجين من الهيدروجين.
    وعلاوة على ذلك، فإن هذه العملية لن يكون لها مصلحة الطاقة لأنه سيكون من الضروري توفير قدر من الطاقة لهذا التفكك كما أنه سيتم استردادها من قبل الاحتراق.
    من ناحية أخرى، في درجة حرارة متساوية، وخاصة إذا كان منخفضا نسبيا ولكن فوق شنومكس ° C، فإن تمدد بخار الماء أكبر بكثير من ذلك من الهواء. وهذا يؤدي إلى مزيد من الضغط على المكبس جميع الأشياء الأخرى يجري على قدم المساواة، وبالتالي أفضل الغلة.
    وتنبعث محركات الديزل من جزيئات صغيرة من السخام لأنها تنظم بحيث لا يكون الاحتراق ناقصا لأن درجة الحرارة منخفضة جدا بحيث تكون مركبات النيتروجين شديدة السمية. ولكن هذا الكربون صدر في مرشح الجسيمات يضيع، والوقود يضيع.
    كفاءة سيكون أفضل إذا كان الاحتراق كاملة ولكن حقن المياه عن طريق تبريد درجة حرارة الاسطوانة يمنع تشكيل أكاسيد النيتروجين مع زيادة الضغط على المكبس مجانا.
    ويمكن استخدام هذا النظام على مفاعلات الطائرات. ولكن وزن الماء الذي سيتم حمله بعيدا سيجعل العملية أقل إثارة للاهتمام.
    وبما أن تبخر الماء يستهلك بشكل خاص السعرات الحرارية، فإنه من الأفضل أن يكون الماء المحقن دافئا قدر الإمكان: نظرا للضغط السائد في الأسطوانة، يمكن أن يكون أكثر من شمومكس ° C، مسخن مسبقا بواسطة المحرك نفسها (خاص المبرد الضغط العالي).
    ومن الضروري بالطبع استخدام المياه المعدنية تماما.
    عندما يتم تشغيل محرك الديزل الباردة، كما يتم استخدام جدران الاسطوانة لتبريد الغازات تحت درجة حرارة تكوين أكسيد النيتروجين، فإنه ليس من الضروري لحقن المياه.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *