الصناعية والسيارات Gillier بانتون

لماذا الشركات المصنعة لا كانوا مهتمين أكثر في المنشطات المياه جيلر بانتون؟

النتائج العملية الجيدة لحقن الماء باستخدام نظام Gillier Pantone لا يمكن إنكارها ، كما هو موضح من قبل المونتاج في دار بلدية فيتري. لماذا لا يتم تطوير هذا النظام حاليًا بواسطة الشركات المصنعة؟

وهنا بعض المواد الغذائية للتفكير

  • إنهم مهتمون ولكن التسويق غير مخطط له بعد
  • استنساخ أو استقرار النتائج التي يصعب السيطرة عليها
  • سوء فهم النظام
  • الكسل الفكري
  • الخوف من المؤسسة
  • النظام في المجال العام ، من الصعب براءات الاختراع
  • نظام بسيط للغاية بالنسبة للمهندسين المهتمين (يؤدي تناول المنشطات إلى نتائج معادلة أو أفضل من تطوير حقن الديزل عالي الضغط ، والذي استغرق تطويره أكثر من 10 سنوات وملايين الساعات الهندسية).
  • الصورة السيئة للنظام التي يتم نقلها بواسطة Pantone وأيضًا بواسطة "ممثلين" معينين (تدريب بعض المجموعات "العضوية" المشكوك فيها جدًا).
  • المعاهد الوطنية للصحة (غير اخترع هنا) نرى هنا
  • الجمود الصناعي أو العقلي بشكل خاص
  • عمر محسّن غير مربح لمصنعي المحركات (الذين يمتلكون وحدهم الوسائل اللازمة لتطوير هذا النوع من النظام حقًا)
  • ينطبق على المحركات القديمة غير المواتية لشراء محركات جديدة
اقرأ أيضا: حقن الماء على Citroën Zx-Td

أضف خطوطًا أخرى من التفكير: لماذا قاطع مصنعي حقن الماء؟

2 تعليقات على "محرك gillier الصناعية وبانتون"

  1. مرحبا،
    آسف ولكن معظم الافتراضات كانت بالفعل بعيدة المنال في ذلك الوقت ، وحتى أكثر من ذلك اليوم؟
    _ "مهتم به ولكن التسويق لم يخطط له بعد": لم يتم ذكر أي مصدر في عام 2008 لتوضيح أي خطوات. إذا كان المصنعون مهتمين به ، فهل أجروا قياسات أو طلبوا مبررات؟ من غير المرجح في عام 2008 لذلك.
    نحن في عام 2020 ... الشركات المصنعة تقاتل على أدنى زيادة في استهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وما زال لا يوجد محرك بانتون. ولذلك ينبغي رفض هذه الفرضية في تهمتين.
    _ "استنساخ سيء": ربما ، ولكن أليس هذا التعريف "لا يعمل بشكل جيد"؟ كيف نفسر أنه يعمل عند العامل الماهر في جراجه وليس في المختبر؟
    _ "سوء فهم الآلية": ربما ، ولكن ما هو موضح وموثق جيدًا يجب فهمه الآن ، أليس كذلك؟ وإذا لم يتم فهم ذلك ، فإن أي اختبار مخبري مقنع يجب أن يدفع المحرك إلى السوق لفترة طويلة.
    _ "نظام بسيط جدًا" أو "في المجال العام"؟ كنتم جادين ؟ هل تعتقد حقا أن هذه حجة صالحة للمهندسين والصناعيين؟ احتفظنا بالعجلات والإطارات التي أعرفها: إنها بسيطة وفي المجال العام.
    _ القصور الصناعي: حجة معقولة في وقت معين. من الصعب بالفعل بدء تطور كبير. ومع ذلك ، في عام 2019 ، لم تعد هذه الحجة قائمة. البرهان: في غضون 10 سنوات ، ننتقل من 100٪ حراريًا إلى هجين ، ثم إلى 100٪ كهربائيًا ، أي إعادة تصميم معماريين رئيسيين. لذلك كان بإمكاننا إطلاق محرك بانتون في غضون 2 سنوات من شركة صناعية إذا كانت موثوقة.
    _ "التحسن في عمر الخدمة الذي يضر بالشركة المصنعة": ممكن (لقد رأينا بالفعل حالات التقادم المخطط أو المستمر) ولكن من غير المنطقي بمعنى أن المنافسة عالية جدًا لدرجة لا تسمح بمثل هذا الاتفاق الجماعي. انظر إلى حملات الاستدعاء التي تتراجع بشكل كبير ، أو KIA التي ارتفعت في الأسواق بفضل ضمانها لمدة 7 سنوات. الحفاظ على هذه الحجة هو أكثر من نظرية المؤامرة.

    ما رأيك في حججي وهل تخطط لتحديث هذا المقال وفقًا لذلك؟

    التحية

    1. مرحباً داميان ، شكرًا على هذه الملاحظات.

      تعليقك عبارة عن تحديث من تلقاء نفسه ، ربما ينبغي أن نسأل المصنعين والمصنعين لماذا قاطعوا حقن الماء (باستثناء BMW: https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ ) ونظام يجعل من الممكن استخراج غازات العادم أنظف من الهواء المحيط: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/

      تحياتي

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *