زيوت المحركات والمواد المضافة ومواد التشحيم الفائقة

الزيوت والمواد المضافة: أكثر من زواج دقيق! المادة في 4 أجزاء ، وصلات في الجزء السفلي من المادة

تيت التكنولوجيا. النص والصور: مارك الاسم المستعار

الكلمات المفتاحية: المضاف ، التشحيم ، الزيوت الفائقة ، التشحيم ، عمر الخدمة ، تغيير الزيت ، الزيوت الاصطناعية ، الاختبارات ، الاختبارات ، المعايير.

المُقدّمة

من لم يجتمع في يوم من الأيام في قراءاته ، أو حاشيته ، أو على دارة أو في صالون محلي أو مواطن ، وهو جان راكونتي ، الذي يعطي رأيه في كل شيء وخاصة رأيه؟

لتوضيح الأفكار وتجنب الأعطال الميكانيكية في بعض الأحيان مأساوية ومكلفة دائمًا ، يعطيك Marc Alias ​​وموقع Econologie.com الحقيقة كاملة ، لا شيء غير الحقيقة حول موضوع زيوت المحركات ، مع جون رولاند ، الذي لا مفر منه الكيميائي في معمل أبحاث فوكس في المملكة المتحدة ، دون أن ننسى اختبار زيت معجزة: Titan GT1 0W20.

تذكير الميكانيكية الصغيرة

في أيامنا هذه ، مع المحركات الحديثة ، خاصة محركات الديزل التوربينية ، والتي تعرض ما يصل إلى 57 m.kg بسرعة 1700 دورة في الدقيقة فقط من أجل تحريك عدد قليل من أطنان 2,5 من السيارة بشكل موثوق ، يجب أن يكون التشحيم أكثر من أي وقت مضى من كل ما تبذلونه من الاهتمام. تعتمد حياة المحرك ، وربما حتى قيادتك ، بشكل مباشر عليه.

ومع ذلك ، أذكرك بأن مادة التشحيم يجب أن تفصل الأجزاء في الحركة النسبية ، وأن تبردها حيث لا يمكن أو سيئة للمياه ، وتقليل الاحتكاك وارتداء بالطبع ، ولكن أيضا تنظيفها ، ومنعهم من التلوث وحمايتهم من الملوثات الصلبة والسائلة وتآكل غاز المداخن ، على وجه الخصوص. لهذا الغرض ، يجب أن يظل الزيت سائلاً بدرجة كافية عند -35 ° c للتشحيم من البداية ولزج بدرجة كافية عند 180 ° C حتى لا يكسر المحرك قيد التشغيل! باختصار ، سلوك مثالي ليس طبيعيًا على الإطلاق بالنسبة للنفط!

لعلاج هذا الأمر ، يقوم المصنعون اليوم بسحب زيتهم الأساسي الذي سيجعل 70 85٪ من وزن المنتج النهائي ، في عائلتين كبيرتين:

  • من تكرير البترول للزيوت المعدنية ،
  • أو كما هو الحال هنا ، والتي تم الحصول عليها عن طريق عمليات كيميائية مختلفة ، سيكون زيتًا صناعيًا.
اقرأ أيضا: Herail Fuel Saver Patent

ثم ، وهناك تكمن كل المعرفة والاختلافات النهائية للمنتجات ، كل علامة تجارية إضافة إضافاتها الشهيرة. هذه هي مركبات كيميائية يمكن دمجها في مواد التشحيم (أو الوقود!) لتحسين خصائصها الأساسية أو لإنشاء خصائص جديدة ، باختصار ، المنشطات. وتجدر الإشارة إلى أنها أقل ضرورة في قواعد التخليق التي تكون خالية بشكل عام من الكبريتيدات والفوسفور والتي تعتبر سامة بالنسبة للمحول الحفاز. وتشمل هذه المواد المضافة:

  • المنظفات،
  • تآكل،
  • المشتتات،
  • المواد المضادة للاكسدة
  • مكافحة رغوة ،
  • محسنات اللزوجة.

باستخدام هذه العناصر ، يصبح الزيت الأساسي أكثر سائلًا عند البرودة ويكون أكثر لزوجة عندما يكون حارًا في درجة حرارة تتراوح بين -35 درجة مئوية و 100 درجة مئوية أو أكثر ، وهذا هو المبدأ زيوت متعددة الدرجات. لفرز كل هذه الزيوت ، ظهرت معايير.

تصنيفات زيت المحرك متعددة الدرجات

يتم تصنيف جميع الزيوت متعددة الدرجات وفقًا لمعيار SAE بواسطة xW y مع xW و y المقابلة على التوالي للبرودة (درجة حرارة الاختبار = x-35 درجة مئوية) واللزوجة الساخنة (100 درجة مئوية).

مثال على زيت 0W20.

0W (W لفصل الشتاء) هو الزيت الذي يجتاز الاختبار عند -35 درجة مئوية (مثل 5W عند -30 درجة مئوية ، 10W في -25 درجة مئوية ، 15W في -20 درجة مئوية). اعتمادًا على متوسط ​​درجات الحرارة الباردة في مناطقنا ، نشهد بالفعل أن الزيوت الحديثة متعددة الدرجات تتحلل إلى حد كبير عندما تكون باردة.

يجب أن يكون هذا الرقم منخفضًا قدر الإمكان (0W لذلك) لتحسين إمكانية الضخ وبالتالي تزييت سريع من البداية.

الشكل الآخر ، 20 في هذا المثال ، هو اللزوجة المقاسة عند 100 ° C: تقليديًا ، يجب أن يكون مرتفعا قدر الإمكان لضمان وجود فيلم زيت بين الأجزاء في درجة حرارة عالية وخاصة عدم تجاوزها كثيرا من الحفاظ على ضغط الزيت.

اقرأ أيضا: معايير اليورو للسيارات والمركبات الجديدة

تتميز هذه الجودة الأخيرة ، الأساسية ، بمؤشر اللزوجة أو السادس. كلما ارتفع ، انخفضت اللزوجة عند درجة حرارة عالية. لذلك ، حدد مؤشرات أعلى من 150 ولا تتردد في طلب وكيلك لهذه البيانات القيمة عن طريق الشركة المصنعة.

أخيرًا ، فيما يتعلق بالمخاليط ، ستكون النتيجة أقرب إلى المنتج الأقل ، لكن لا تقلق كثيرًا بشأن التفاعلات الكيميائية المحتملة نظرًا لأن جميع الزيوت الحالية تستخدم قواعد ومضافات مماثلة ...

عندما تكون في حالة شك ، فمن الأفضل الامتثال لتوصيات الشركة المصنعة.

بيئة الطبقة أو 1ère؟

تصنع الزيوت شبه الاصطناعية والاصطناعية من قواعد غير تقليدية باستخدام عمليات كيميائية متطورة تمنحها خصائص خاصة. يمكن اشتقاق زيوت المحرك من قواعد 4:

  • المعدنية،
  • تسمى MC (المحولة الجزيئي) أيضًا الزيوت الأساسية المكسورة بالهيدروجين ذات اللزوجة العالية جدًا والتي يتم الحصول عليها عن طريق الأيزومرية المائية ،
  • PAOAL polyalphaolefin ،
  • ESTERS من أصل نباتي أو اصطناعي.

لكل منها مزاياه وأوجه قصوره ولكن بشكل عام فإن مؤشر اللزوجة العالية لزيوت الأساس الاصطناعية المستخدمة (حتى 180 في فوشس) يسمح لزيوت التشحيم النهائي بسلوك جيد بشكل طبيعي فيما يتعلق بدرجة الحرارة ، أي أي تقديم اللزوجة تتناقص بالتأكيد ، ولكن دائما عالية مهما كانت درجة الحرارة. هذه الخاصية هي تفوق كبير على الزيوت المعدنية ، وضعت من القواعد التقليدية التي تتطلب إضافة اللزوجة تحسين المواد المضافة بكميات أكبر.

يضمن استقرار مواد التشحيم كدالة في درجة الحرارة كفاءتها المثلى في كل من مرحلة البداية الباردة والتي تتطلب بشكل خاص على المحرك (80 في 90٪ من إجمالي ملابسها!) فقط في ظروف التشغيل الساخنة الأكثر كثافة.

كما زادت مواد التشحيم القائمة على المواد الاصطناعية من مقاومة الأكسدة ، مما أدى إلى إطالة عمر الزيت ، والذي يفصل الزيت عن الزيت ويضمن عمر خدمة أطول للمحرك. أخيرًا ، استخدام قواعد غير تقليدية يجعل من الممكن تطوير المزيد من مواد التشحيم السائلة ، دون أن تكون أكثر تقلبًا ، وبالتالي مع انخفاض استهلاك الزيت.

اقرأ أيضا: الهجينه المبادرة ستروين C-الصبار

لاحظ أيضًا أن ما يسمى بالزيت شبه الاصطناعي للأسف لا يحتوي على نسبة 50٪ ولكن نسبة 20 30٪ ، والباقي هو قاعدة معدنية كلاسيكية مع إضافات!

فخ تسويقي نموذجي آخر ...

شركة فوكس سيلكولين


في مختبره لزيوت Silkolene في Hanley ، إنجلترا ، يعتبر جون رولاند ، باحث البحث والتطوير في زيوت السيارات منذ 33 ، هو المرجع في هذا المجال. هذه الآراء لها قيم من الخبرة في جميع أنحاء العالم مع العلم أن فوكس لا تبيع المواد المضافة المنافسة.

ودعا في الاصل دالتون والتعاون في 1899، الشركة الإنجليزية المتقدمة أصبحت الكيمياء المعروفة في السنوات 30 و40 زيوت التشحيم رائع V12 رولز رويس ميرلين العصبيون وبعد ذلك شهرة وتأسف كونكورد من خلال عمله على الزيوت الاصطناعية لسلاح الجو الأمريكي.

في السنوات 1980 في وقت مبكر، وقالت انها سميت SILKOLENE. ثم، في 1989، قامت المجموعة الألمانية فوكس من دون إعادة صياغة الاستراتيجية الأصلية للاستفادة من الآثار غير المباشرة التكنولوجية في سباقات الكارت، سكوتر البحر، والسيارات والدراجات النارية مع هوندا، سوزوكي وكاواساكي. وحتى سباق الجائزة الكبرى موتو على فرط دراجات ZXRR.

يعد Silkolene ، أحد المتخصصين في الدراجات البخارية في مجموعة Fuchs ، أحد أكبر موردي زيوت المحركات وصناديق التروس والسلاسل والمعلقات والشحوم والمبردات وسوائل الفرامل ، بالإضافة إلى العديد من المنتجات الخدمية في العالم. يجب أن! مع هذا التقدم في النفط الصناعي ، يهيمن Silkolène على أعلى مستوى. لكن الركود هو التراجع عن المنافسة. يعرف البروفيسور جون رولاند ، الذي يدير مختبر الأبحاث ، هذا جيدًا وفي عام 2000 اكتشف تقنية التصاق Electrosyntec. من هذه المبادئ المبتكرة سوف تنشأ التصاق الكهرباء الساكنة (ESA) الذي يتم تطبيقه اليوم على العديد من زيوت التشحيم المتطورة للغاية مثل Pro 2 و Pro 4 و Pro R Electrosyntec 0W20 المستمدة من Titan Titan GT1 0W20 التي أصبحت 5W30 في longlife الإصدار 3. وهو ما يقودنا إلى مجموعة Fuchs الألمانية ، وهو الشريك التقني الأول لأبرز الشركات المصنعة في بلده!

اقرأ الجزء 2

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *