تاريخ حقن الماء في محركات الديزل


حصة هذه المادة مع أصدقائك:



تاريخ حقن المياه في المحركات من قبل المهندسين المحرك الأول (الذي كان قد فهم بالفعل كل شيء!)

كلمات البحث: المحرك ، الماء ، الحقن ، الأداء ، التلوث ، CO2 ، الاستهلاك ، رودولف ديزل, بيار Clerget, بول ساباتييه (كيميائي وجائزة نوبل الفرنسية) ، ييفان ماكونين

تقديم

وثيقة تقديم عمل حقن المياه على محركات الضغط العالي من قبل مخترعي محركات الديزل الأولى ، والمخترعين الذين لا يمكننا إلا أن نعجب بهم.

ومما لا شك فيه أن ارتفاع أسعار الوقود، وهو ثابت طوال القرن العشرين، أنجبت إشاعة "المحرك المائي" الشهير، وهو اختراع يفترض أن تكون سرية من قبل صناعة البتروكيماويات لعدم لا تقتل محرك الغاز والوقود المربح، البنزين أو قسط البنزين. هذا الثعبان البحر يتداول منذ سنوات شنومكس، التي تحتفظ بها الصحافة بانتظام والآن من خلال التلفزيون (والإنترنت) التي انبعاثاتها على المستوى العلمي والتقني أكثر وأكثر مروعة ...

التالية في قوات الدفاع الشعبي

تحميل


انقر هنا لتحميل قوات الدفاع الشعبي (صفحات 17، 3,5 MB)

بعض الملاحظات وتحليل

وفيما يلي تصريحات كريستوف مرتز] يمكن أن تجعل حول هذه الوثيقة، وبعد تجربته الخاصة:


  • الصفحة 3) في أعلى يمين، ويسمى ل٪ وفورات 30 35 بالماء الحقن.نتائج من المنشطات تركيبات المياه.
  • الصفحة 3) أسفل اليمين: وثيقة تتحدث عن أوبكلكن أوبك لم تكن موجودة في بداية القرن الحادي والعشرين. تم إنشاؤه في 1960 وأصبح 1973 المهم بعد ... لذلك هذا هو الخطأ التاريخي.
  • الصفحة 5) أسفل اليسار، العائد 20٪ من محرك البنزين 1er.كان ذلك أقل بكثير لأن 20٪ هو ما كان لدينا في 80-90 سنوات وحاليًا ... يمكنني أن أقول بين 10 و 15٪ في ذلك الوقت ، ولكن بصفة عامة أجد أن CS شديد جدًا منخفضة في هذه الجداول (وهي نفس محركات الديزل قبل الحقن بالضغط العالي).

    خصوصا ان الوقت كان الوقود ليست من نفس نوعية الحالية.

  • الصفحة 6) أعلى اليسار: التحويل إلى غاز التي تتحلل المياه ...من خلال التفاعل مع الكربون الساخن
  • الصفحة 8) غادر وسط: الضريبة على الكحول الذي هو الإيثانول في حالة سكر = ثم يتحدث المؤلف من البنزول ... هراء.
  • الصفحة 9) أسفل اليسار: 250 ز / حصانا-ح لائحة بيضاء ...ما هي القيمة الحرارية للائحة بيضاء؟ من أجل مقارنة مع استهلاك محدد الحالي
  • صفحة 11) تركت الصورة الأسطورة. اقتبس: "مع GO ، السلطة
  • 14 cv و 0.23 الإنتاجية. مع GO-water وطاقة 23 cv و 0.60 أو 225 CS من GO و 22 غرامًا (من الماء؟) لكل cv.h "أرقام غير متناسقة لأن 225 gram لا تعطي عائدًا لـ 60٪ أو هكذا كان PCI لـ GO من الوقت أقل بكثير (مقسومًا على 2 بعيدًا جدًا). ​​إن ناتج التحويل cs بسيط جدًا مع العلم أن اللتر من GO = 9.8 kwh / l ، ومن هنا تعطي 225 g / cv.h عائدًا لـ 0.28. نحن بعيدون عن 60٪ ...
  • 12 الصفحة) أعلى المياه المتبقية = تحسين المرونة حتى الاسترخاء، أقل التنافرحقائق وجدت على جميع المنشطات تحرير الحالي دون استثناء.
  • الصفحة 12) أعلى DOITE والمعادن تحلل المياه أحمر حاريرى النار المعادن والخبرة لافوازييه.
  • الصفحة 12) أسفل اليمين، 3x السلطة الديزل بنسبة الأكسجين من المياه على قدم المساواة كونسو!الرقم مصداقية جدا ... لأن المهم جدا (سيكون التوصل إلى ما يقرب من 100 العائد٪)
  • صفحة 14) في أعلى اليسار ، "هدرجة الهيدروكربونات بسبب وجود المياه المتشققة بالنحاس وأنابيب النيكل عند 250-300 ° C" نقطة مثيرة للاهتمام للغاية لأن النحاس (أنابيب) والنيكل (الفولاذ المقاوم للصدأ) موجودة في المجالس في تعاطي المنشطات.
  • موقع التميز: HydroRetro

    لتنزيل المزيد من الوثائق حول تاريخ محركات الاحتراق الداخلي، وخصوصا محركات الطائرات، انقر هنا

    تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *