مشروع مشترك اسكندنافي متخصص في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية
1 يونيو 2020
أنشأت Norsk Hydro وNorsk Volt مشروعًا مشتركًا سيركز على إعادة تدوير كل من مواد البطاريات والألمنيوم من قطاع السيارات الكهربائية في النرويج.
وقالت شركة نورثفولت المصنعة للبطاريات في إعلان يوم الاثنين إن المشروع ، الذي يطلق عليه اسم Hydro Volt ، سيقيم "مركزًا لإعادة التدوير" في النرويج ، ومن المقرر أن تبدأ العمليات هناك في عام 2021.
سيكون المركز ، في مدينة فريدريكستاد ، "آليًا للغاية" وسيتم استخدامه لسحق وفرز بطاريات أيونات الليثيوم. في البداية ، سيكون لديها القدرة على معالجة أكثر من 8,000 طن من البطاريات سنويًا.
ستنتج إعادة التدوير في المنشأة كلاً من الألمنيوم وما يسمى الكتلة السوداء ، والتي تشير إلى مادة تحتوي على الليثيوم والكوبالت والمنغنيز والنيكل. سيتم إرسال الكتلة السوداء إلى منشأة Northvolt في السويد ، حيث سيتم استعادة موادها الخام.
وقالت إيما نيرينهايم ، مسؤولة البيئة في وحدة أعمال إعادة التدوير في نورثفولت ، ريفولت ، في بيان: "حددت نورثفولت هدفًا لنسبة 50 في المائة من موادنا الخام في عام 2030 قادمة من البطاريات المعاد تدويرها".
وأضاف نيهرينهايم: "تعد الشراكة مع Hydro جزءًا مهمًا من اللغز لتأمين تغذية خارجية للمواد قبل أن تبدأ البطاريات الخاصة بنا في العودة إلينا".
تعد النرويج موطنًا لسوق السيارات الكهربائية الناضجة وهي رائدة في العالم عندما يتعلق الأمر بتبني التكنولوجيا.
وفقًا لحكومة البلاد، فإن 43% من جميع السيارات الجديدة المباعة في عام 2019 كانت كهربائية، في حين كانت السيارة الأكثر مبيعًا هي Tesla Model 3. وبحلول عام 2025، تريد السلطات أن تكون جميع الشاحنات الخفيفة وسيارات الركاب الجديدة المباعة في النرويج صفرًا. مركبات الانبعاثات.
في حين أن تأثير السيارات الكهربائية على تلوث الهواء في المناطق الحضرية يمكن أن يكون كبيرًا ، فإن إنتاج بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة لتشغيل هذه المركبات يمكن أن يكون عملية مكثفة للطاقة.
علاوة على ذلك ، غالبًا ما يكون الحصول على العديد من المواد المستخدمة في السيارة الكهربائية عرضًا صعبًا ومكلفًا يؤثر على البيئة.
بالنظر إلى ما سبق ، فإن إعادة تدوير وإعادة استخدام بطاريات أيونات الليثيوم هي عملية مهمة للغاية. اليوم ، يقوم عدد من الشركات بتطوير تقنيات وعمليات لإعادة تدوير البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية.
وتشمل هذه الشركات مجموعة فولكس فاجن التي استثمرت، مثل شركة هيدرو، في شركة نورثفولت. وفي عام 2019، قالت شركة صناعة السيارات الألمانية إنها ستبني منشأة لخلايا البطاريات مع شركة نورثفولت وأعلنت عن خطط لتطوير منشأة تجريبية لإعادة تدوير البطاريات في سالزجيتر بألمانيا.
وفي أماكن أخرى، تقول شركة فورتوم، التي تمتلك الدولة الفنلندية أغلبية أسهمها، إنها تستطيع إعادة تدوير أكثر من 80% من المواد الموجودة في بطارية ليثيوم أيون. وكما هو الحال مع شركة Northvolt، فإنها تستخدم أيضًا عملية التعدين المائي لإعادة تدوير البطاريات.
https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/
