وسائل النقل الكهربائية: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ...إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

السيارات والحافلات والدراجات والطائرات الكهربائية: جميع وسائل النقل الكهربائية الموجودة. تحويل والمحركات والمحركات الكهربائية لنقل ...
moinsdewatt
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4671
النقش: 28/09/09, 17:35
الموقع: إيسر
س 477

إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

من قبل moinsdewatt » 02/06/20, 00:00

وجدت Norsk Hydro و Northvolt مشروعًا مشتركًا سيتم تخصيصه لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في النرويج.

مشروع مشترك اسكندنافي متخصص في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

1 يونيو 2020

أقامت Norsk Hydro و Northvolt مشروعًا مشتركًا يركز على إعادة تدوير كل من مواد البطاريات والألمنيوم من قطاع السيارات الكهربائية في النرويج.

وقالت شركة نورثفولت المصنعة للبطاريات في إعلان يوم الاثنين إن المشروع ، الذي يطلق عليه اسم Hydro Volt ، سيقيم "مركزًا لإعادة التدوير" في النرويج ، ومن المقرر أن تبدأ العمليات هناك في عام 2021.

سيكون المركز ، في مدينة فريدريكستاد ، "آليًا للغاية" وسيتم استخدامه لسحق وفرز بطاريات أيونات الليثيوم. في البداية ، سيكون لديها القدرة على معالجة أكثر من 8,000 طن من البطاريات سنويًا.

ستنتج إعادة التدوير في المنشأة كلاً من الألمنيوم وما يسمى الكتلة السوداء ، والتي تشير إلى مادة تحتوي على الليثيوم والكوبالت والمنغنيز والنيكل. سيتم إرسال الكتلة السوداء إلى منشأة Northvolt في السويد ، حيث سيتم استعادة موادها الخام.

وقالت إيما نيرينهايم ، مسؤولة البيئة في وحدة أعمال إعادة التدوير في نورثفولت ، ريفولت ، في بيان: "حددت نورثفولت هدفًا لنسبة 50 في المائة من موادنا الخام في عام 2030 قادمة من البطاريات المعاد تدويرها".

وأضاف نيهرينهايم: "تعد الشراكة مع Hydro جزءًا مهمًا من اللغز لتأمين تغذية خارجية للمواد قبل أن تبدأ البطاريات الخاصة بنا في العودة إلينا".

تعد النرويج موطنًا لسوق السيارات الكهربائية الناضجة وهي رائدة في العالم عندما يتعلق الأمر بتبني التكنولوجيا.

وفقًا لحكومة البلاد ، كانت 43 ٪ من جميع السيارات الجديدة التي تم بيعها في عام 2019 كهربائية ، بينما كانت السيارة الأكثر مبيعًا هي Tesla Model 3. بحلول عام 2025 ، تريد السلطات أن تكون جميع الشاحنات الخفيفة وسيارات الركاب الجديدة المباعة في النرويج صفرًا. مركبات الانبعاث.

في حين أن تأثير السيارات الكهربائية على تلوث الهواء في المناطق الحضرية يمكن أن يكون كبيرًا ، فإن إنتاج بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة لتشغيل هذه المركبات يمكن أن يكون عملية مكثفة للطاقة.

علاوة على ذلك ، غالبًا ما يكون الحصول على العديد من المواد المستخدمة في السيارة الكهربائية عرضًا صعبًا ومكلفًا يؤثر على البيئة.

بالنظر إلى ما سبق ، فإن إعادة تدوير وإعادة استخدام بطاريات أيونات الليثيوم هي عملية مهمة للغاية. اليوم ، يقوم عدد من الشركات بتطوير تقنيات وعمليات لإعادة تدوير البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية.

وتشمل هذه مجموعة فولكس فاجن التي استثمرت ، مثل هيدرو ، في نورثفولت. في عام 2019 ، قالت شركة صناعة السيارات الألمانية إنها ستبني منشأة خلية بطارية مع Northvolt وأعلنت عن خطط لتطوير منشأة رائدة لإعادة تدوير البطاريات في سالزجيتر ، ألمانيا.

في مكان آخر ، يقول Fortum ، صاحب الأغلبية هو الدولة الفنلندية ، أنها تستطيع إعادة تدوير أكثر من 80 ٪ من المواد في بطارية ليثيوم أيون. مثل Northvolt ، يستخدم أيضًا عملية تعدين بالماء لإعادة تدوير البطاريات.

https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
GuyGadebois
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6531
النقش: 24/07/19, 17:58
الموقع: 04
س 967

إعادة: إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

من قبل GuyGadebois » 02/06/20, 00:03

إنه جيد ، إنه يسير في الاتجاه الصحيح.
0 x
"من الأفضل أن تحرك ذكائك على الهراء بدلاً من تحريك هراءك على الأشياء الذكية. (ج. روكسل)
"بحكم التعريف السبب هو نتاج التأثير". (تريفيون)
"360 / 000 / 0,5 يساوي 100 مليون وليس 72 ملايين" (AVC)
moinsdewatt
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4671
النقش: 28/09/09, 17:35
الموقع: إيسر
س 477

إعادة: إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

من قبل moinsdewatt » 18/10/20, 23:43

تعلن Screlec عن قناة جديدة لإعادة تدوير البطاريات من مركبات التنقل الكهربائية الصغيرة

وكالة فرانس برس نشرت في 13 أكتوبر 2020

أعلنت منظمة Screlec البيئية ، المسؤولة عن جمع البطاريات المحمولة والمراكم ، يوم الثلاثاء عن إطلاق قطاع تطوعي لجمع وإعادة تدوير البطاريات لأجهزة التنقل الكهربائية الصغيرة ، مثل الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية. أو دراجات بخارية.

وبالتالي تقوم Screlec بتوسيع أنشطتها من خلال إنشاء هذا القطاع المخصص لجميع "مركبات النقل الشخصية الآلية" (EDPM) والتي تشمل أيضًا ألواح التزلج والجيروبود على وجه الخصوص.

حاليًا ، يتم تصنيف البطاريات (من نوع ليثيوم أيون) المستخدمة في هذه المركبات في فئة "البطاريات الصناعية" ، لكن Screlec تتوقع حدوث تغيير في اللوائح. وصرح لوكالة فرانس برس "هناك صعوبة في تنظيم جمع وإعادة تدوير هذه المنتجات" التي انتشر توزيعها مع التنقل الكهربائي ، وهناك طلب من قبل كل من المصنعين والمجتمعات المحلية. المدير العام لشركة Screlec ، إيمانويل توسان دوفيرني.

أرادت المنظمة تقديم "خدمة عالمية" ، من خلال إنشاء قطاع تطوعي ، وليس بموافقة الدولة. وقعت Screlec شراكة مع اتحاد محترفي التنقل الدقيق (FPMM). "تكمن الصعوبة في أن البطارية تتمتع بعمر طويل إلى حد ما" ، والذي يقدره Screlec بين أربع وسبع سنوات ، يشير إلى المدير العام. جمعت Screlec 30 طناً العام الماضي ، لكن "الأحجام ستكون أكثر وأكثر أهمية" ، كما يؤكد.

تتوفر العديد من حلول التجميع ، مثل إعادة البطارية إلى متجر السيارة أو إلى مركز إعادة التدوير. ضمنت Screlec إمكانية معالجة هذه البطاريات من قبل القائمين بإعادة التدوير الذين تعمل معهم المنظمة عادةً. بالإضافة إلى إعادة التدوير ، تدرس Screlec أيضًا إمكانية "إعطاء حياة ثانية" لهذه البطاريات من خلال تجديدها.

في عام 2019 ، جمعت المنظمة البيئية حوالي 5 طنًا من الخلايا والبطاريات ، ووصلت إلى معدل تجميع يبلغ 682٪ من المنتجات المطروحة في السوق ، من خلال الاعتماد على 49 نقطة تجميع. منذ عام 32 ، تجاوزت المنظمة هدف إعادة التدوير الأوروبي المحدد حاليًا بنسبة 000٪ لهذه المنتجات.

تم إنشاؤه منذ ما يزيد قليلاً عن 20 عامًا ، وتمت الموافقة على Screlec لقطاعي مسؤولية المنتج الممتدة (REP): البطاريات المحمولة والمراكم (المستخدمة في الهواتف وأجهزة الكمبيوتر وأدوات الطاقة المحمولة) وخراطيش طباعة احترافية.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ues-201013
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "النقل الكهربائي: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 8