وسائل النقل الكهربائية: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ...بطاريات NMC 811 الجديدة طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لكل 200.000 كيلومتر)

السيارات والحافلات والدراجات والطائرات الكهربائية: جميع وسائل النقل الكهربائية الموجودة. تحويل والمحركات والمحركات الكهربائية لنقل ...
jean.caissepas
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 248
النقش: 01/12/09, 00:20
الموقع: R.alpes
س 21

بطاريات NMC 811 الجديدة طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لكل 200.000 كيلومتر)

غير لو رسالةمن قبل jean.caissepas » 24/06/20, 12:09

ملاحظات من EV الصينية مع بطاريات NMC 811 (المقالة باللغة الإنجليزية):

https://pushevs.com/2020/06/22/weltmeis ... gradation/

A+
0 x
يجب عادات الماضية تتغير،
لأنه يجب أن لا يموت المستقبل.

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 53565
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1425

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 24/06/20, 13:41

لا أعرف متغير 811 ولكن اتضح أنني أختبر بطارية NMC منذ نهاية عام 2016 ...

عنصر تخلى عن الشبح للتو :( منذ 6 أشهر مازال يعمل النيكل !!

لم يعد لدي أي ثقة في آثار الإعلانات على البطاريات ... حتى أكثر عندما يتعلق الأمر بالصينية !! : Mrgreen عرض:
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - اربح 10 € لطلبك Cdiscount الأول - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 53565
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1425

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 24/06/20, 14:22

يبدو أن NMC 811 قد تجاوزته 90 بالفعل ، ويبلغ عمر هذه المقالة عامًا واحدًا تقريبًا:

https://pushevs.com/2019/07/11/ncm-90-s ... ery-cells/

Screenshot_2020-06-24 ركوب الدراجات- أداء- NCM- الكاثودات باستخدام Li-metal-anode-1536x1140 png webp (WEBP Image، 1536 × 1140 [...].


لم أكن أعرف أن هناك اختلافات في NMC : صدمة: : صدمة: : صدمة:

اقرأ أيضا:

https://forums.automobile-propre.com/to ... -38-22443/
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - اربح 10 € لطلبك Cdiscount الأول - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
jean.caissepas
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 248
النقش: 01/12/09, 00:20
الموقع: R.alpes
س 21

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل jean.caissepas » 24/06/20, 14:36

كتب كريستوف:لا أعرف متغير 811 ولكن اتضح أنني أختبر بطارية NMC منذ نهاية عام 2016 ...

عنصر تخلى عن الشبح للتو :( منذ 6 أشهر مازال يعمل النيكل !!


الفرق الكبير بين بطاريتك وبطارية هذه السيارة هو أنها تحتوي على تبريد سائل في هذه السيارة الكهربائية.
هذا يكفي لتفسير الفرق في عمر حقيقة أن Li-Ions لا يحب الحرارة (بالفعل عند 40 درجة ، يرتدون 2x أسرع ...)

ثم قام VE بدورات جزئية فقط ، مما قلل من عمر البطارية من 500 (0 إلى 100 ٪) إلى 5000 دورة (20 إلى 70 ٪)

بالإضافة إلى ذلك ، تعد بطاريات NCMA القادمة بما يتراوح من 3000 إلى 4000 دورة> 85٪

1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg
1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg (111.38 كيلوبايت) تم عرضها 1208 مرة
0 x
يجب عادات الماضية تتغير،

لأنه يجب أن لا يموت المستقبل.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 53565
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1425

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 24/06/20, 14:41

ممكن ...

لقد أجريت بعض اختبارات "الموجة الحارة" ولكن NMC يسخن أقل بكثير من Lipo الذي يسمح بجنون C (حتى 100 درجة مئوية للحصول على أفضل تيار) ... أعمل بأقل من 5 درجات وهو "معقول" ...

ولدي BMS عليها والتي تبدو ذات جودة ...

لم يمنع هذا عنصرًا من أن يصبح ضعيفًا ... بعد بضع عشرات من الدورات فقط ...
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - اربح 10 € لطلبك Cdiscount الأول - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

ENERC
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 442
النقش: 06/02/17, 15:25
س 138

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل ENERC » 24/06/20, 17:45

كتب كريستوف:ممكن ...

لقد أجريت بعض اختبارات "الموجة الحارة" ولكن NMC يسخن أقل بكثير من Lipo الذي يسمح بجنون C (حتى 100 درجة مئوية للحصول على أفضل تيار) ... أعمل بأقل من 5 درجات وهو "معقول" ...

ولدي BMS عليها والتي تبدو ذات جودة ...

لم يمنع هذا عنصرًا من أن يصبح ضعيفًا ... بعد بضع عشرات من الدورات فقط ...

منحنى الحمل له أيضًا تأثير قوي: يتم شحن المركبات الكهربائية كحد أقصى عند 2 درجة مئوية من 10٪ إلى 70٪ (الحد الأقصى) ، ثم أكثر ببطء أكثر لإنهاء حوالي 0,1 درجة مئوية.
الشحن فوق 2C فوق 70٪ يقتل البطاريات. لقد سمعت أن PSA أرادت فعل ذلك في 208 ، لكنني أعتقد أنهم استسلموا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 53565
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1425

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 24/06/20, 18:28

لا تقلق بشأن منحنى الشحن: أقوم بالشحن عند 5A كحد أقصى (حتى 0.125C كحد أقصى ...) مع شاحن ليثيوم مخصص (لذلك مع المنحنى الذي يسير على ما يرام)
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - اربح 10 € لطلبك Cdiscount الأول - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
phil59
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 159
النقش: 09/02/20, 10:42
س 21

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل phil59 » 24/06/20, 21:29

على سيارة كهربائية ، من الأفضل "تغذية الزجاجة" ، إعادة شحن القليل ، ولكن في كثير من الأحيان.

من ناحية أخرى ، فإن الشحن السريع ، بشكل عام ، يصل إلى 60٪ يذهب بسرعة فائقة ، حتى 80٪ ، إنه صادق للغاية ، ومن 85٪ إلى 100٪ ، يستغرق الأمر في نفس الوقت تقريبًا 20 إلى 80٪ فقط ...

في الأيونات ، التي تحتوي على 16 كيلووات في الساعة من البطارية ، على مسافة تزيد عن 100 كم ، وليس بعيدًا عن 000 سنوات ، فقدت حوالي 8 ٪ من الاستقلالية ، وربما 15 شحنًا سريعًا على هذه البطارية ، و الكثير من الشحن من 20 إلى 70٪ ، يمكن أن يختلف فرق الجهد إلى 100٪ من الطاقة المتبقية على الخلايا ...

على زوجتي ، في 3 سنوات و 60،000 كم ، كان فقدان الاستقلالية أقل من 3-4 ٪ ، وكان لديها أكثر من 200 تهمة سريعة (> = 40 كيلووات).

البطاريات لا تحمل سيئة للغاية بشكل عام على المركبات الكهربائية.

لا يزال لدي كاميرا فيديو سوني ، عمرها 20 عامًا تقريبًا ، ولا تزال بطارية "أيون" تدوم ما بين 30 و 45 دقيقة ...

أنا واثق جدًا في البطاريات ....
0 x
jean.caissepas
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 248
النقش: 01/12/09, 00:20
الموقع: R.alpes
س 21

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل jean.caissepas » 26/06/20, 11:23

كتب كريستوف:لقد أجريت بعض اختبارات "الموجة الحارة" ولكن NMC يسخن أقل بكثير من Lipo الذي يسمح بجنون C (حتى 100 درجة مئوية للحصول على أفضل تيار) ... أعمل بأقل من 5 درجات وهو "معقول" ...


رسم بياني آخر على بطاريات NMC 811:
صورة
1 x
يجب عادات الماضية تتغير،

لأنه يجب أن لا يموت المستقبل.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 53565
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1425

إعادة: بطاريات NMC 811 طويلة العمر (خسارة أقل من 3٪ لمسافة 200.000 كم)

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 26/06/20, 13:08

شكرا لك ... لذا نحن نعرف تقنية بطاريات CATL التي تم الحديث عنها تمامًا في أوائل يونيو: اختراعات - ابتكارات / كاتل - جاهزة لإنتاج البطاريات - مخططة لأعمار 16 عامًا - و 2 مليون كيلومتر - t16472.html لكن بدون تفاصيل تكنولوجية.

لذلك سيكون NMC 532؟

لكني لا أفهم تمامًا قراءة هذه المقارنات ، ما الذي يجب أن نراه بالضبط؟
أنه عند 45 درجة مئوية ، يتم تقليل الحياة على ما يرام ... ولكن ماذا بعد ذلك؟

لا أستطيع أن أرى أي اختلافات كبيرة بين NMC 811 و NMC 532 باستثناء 150 دورة إضافية عند 45 درجة مئوية؟

من أجل السرية ، إنه اغتصاب!

ماذا يعني RT (ركوب الدراجات)؟

هل لديك شرائح CATL أخرى؟ مصدر هذا؟
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - اربح 10 € لطلبك Cdiscount الأول - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "النقل الكهربائي: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 10