تجربة VAE، دراجة كهربائية العملية مع مقطورة

السيارات والحافلات والدراجات والطائرات الكهربائية: جميع وسائل النقل الكهربائية الموجودة. تحويل والمحركات والمحركات الكهربائية لنقل ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 10




من قبل أنا Citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: نصيحة ممتازة bidouille23. 8)
Cyclurba و vélorizontal هي forums إشارة في الموضوع.

شربت مثل مصل اللبن تفسيراتك على مزايا المحركات دواسة بما في ذلك ديرك بيت كما يشيد بالمزايا. :D

إنني أتطلع إلى إنشاء حزمة جديدة لـ ISD Explorer VAE ولا أعرف حتى الآن ما الذي سأحصل عليه.
لديّ ضعف بالنسبة لخلايا LifePo4 الأسطوانية ذات النهايات اللولبية ، لكنني ما زلت منفتحًا على أي حل لاستبدال شفاه كوكام التي تكون ضعيفة ، خاصة وأن صندوق البطارية بحجم لاستقبال بطاريات الرصاص / الجل التي تعد ضخمة جدًا ...

لم اتذكر ذلك دكتور باس استخدم LiFePo ، تذكرت أنه كان يعمل في مجال ما بعد البيع بالبطارية للعلامة التجارية DEWALT للأجهزة الإلكترونية المحمولة ، والتي قام من خلالها بإعادة تدوير خلايا العبوات المعيبة.
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
لسوء الحظ ، أنا لا أتكرر forum المجال لا نهاية لها الذي هو عضو بارز ، لا يتحدث الإنجليزية للغاية ...
:|
0 x

bidouille23
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 1155
النقش: 21/06/09, 01:02
الموقع: بريطانيا BZH powaaa
س 2




من قبل bidouille23 » 10/02/15, 23:55

إعادة،

لقد نجحت مع البنى النانوية ، لم أعد أتذكر العلامة التجارية ، حيث يمكنك الآن العثور عليها من بائعي نماذج النانو باتيري ، ويتم تنظيم الخلايا على مستوى النانومتر للسماح بتصريف أعمق وأقوى. .. بعض السيارات تتحول مع ذلك أيضًا .. بناء مصنع المنشأ قد استؤنف على ما أعتقد ، لكن من الضروري أن أكون حذرة من المزيفة الصينية .... أود أن أضع الاسم إذا عاد لي ...

الآن إذا ذهبت إلى موقع الطبيب باس سترى أنه يدور مع خلايا أسطوانية مشدود ؛) ... لقد أخذت ما يقرب من ذلك ورجعت مرة أخرى على lifepo من Hobbyking ؛) أرخص يمكنك لا ... وانها قوية ، قليلا جدا :) 30 C فقط ... ولكن الحمل والموازنة يمثلان بؤسًا حقيقيًا ... سيكون الأمر أسهل مع الخلايا الأسطوانية التي أعتقد أنها حتى لو كانت صغيرة ... على أية حال ... العمر الافتراضي هو أكثر من المحتمل أنه يجب عليك التحدث إليه بكلمات لطيفة وشاحن جيد يؤدي وظيفته جيدًا في اللحظة الأخيرة من الشحن ... وإلا فإنه من غير الآمن إطلاق النار في حالة التحميل الزائد :) .... أحب المبدأ بالإضافة إلى إعادة التدوير الأكثر أهمية (الإجمالي وفقًا لما تقوله) ، وعدد دورات الشحن والتفريغ أكثر أهمية أيضًا ....

على لا نهاية لها و cyclurba هناك عدد غير قليل من الاختبارات ...

الآن القيمة مقابل المال الذي يقتلها هي ليبو من ملك الهوايات ... مع chouilla الإلكترونية لديك شيء ، مثل إنذار ليبو ، أو أفضل باتمان ، ؛) هو مقياس قوة الفولتميتر أي متر :) لتكون قادرًا على قراءة ما يخرج من بطاريتك ، وبالتالي ما تبقى وما يحدث للمحرك ، فجأة إنه آمن وسيوفر لك من استنزاف البطارية وقتلها ، وعادةً ما تدير bms الجهد وقطع قبل تلف البطارية (تحتاج إلى واحدة جيدة يمكنك الاستغناء عنها مع التنبيه ليبو والرجل المسلح لكنه أكثر سخونة) ... هناك أيضا حزم 36 طائرة 8 آه فولت ؛) ...

أخيرًا تأتي وحدات التحكم ، فهناك المتعة بين الشيء الصيني القابل للتعديل والذي يعمل بشكل جيد ، لتعديلها (بواسطة Mr LINK على سبيل المثال) ، إلخ ، يمكنك اختيار :) ، ولكن وحدة التحكم الجيدة هي ميزة (لا أملكها في الوقت الحالي ولكن عليك أن تبدأ بنصيحة) ...

نعم بالنسبة لأولئك الذين سيأمرون مثلي مباشرة في الصين ، في بعض الأحيان سيكون لديك رسوم جمركية ds times no ... شخصية 20 يورو ، والتي دفعتها شركة النقل :D ... the muddle nice؛) ... باختصار ، يستحق كل هذا العناء إذا لم تقم بإضفاء الطابع الرسمي على ما طلبته لول ، ولكنه يحدث بسرعة وبشكل جيد ويعمل ...

مثال https://bmsbattery.com/38-rear-driving

بالنسبة لأولئك الذين يريدون مجموعة أدوات محور ، خذ Q100 I عبور أو شيء من هذا القبيل يستغرق مائة يورو ... (تجنب طلب البطاريات أو الحافات ، الحزمة كبيرة وجذبت العين ، وبالنسبة للبطاريات من الناحية النظرية ، يتعين عليك أن تعلن عن منتج خطير) ، إذا كنت جيدًا في الهوايات أو في هولندا ، فبعضها على سبيل المثال لا الحصر. http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

42 يورو 5 آه في 6s أو 22 فولت تقريبًا ، مما يترك مجالًا لمزيد من الإلكترونيات مثل الشاحن وما إلى ذلك ... أو لأولئك الذين لديهم أجهزة شحن و bms وما إلى ذلك (والتي لا تكلف ثروة لا أكثر) ، إضافة إلى أنه يجعل بطارية جيدة لمحاولة ...

باختصار هناك خيار ...

أذكرك أنه يوجد شاب ظهر هنا في بداية الصيف الماضي ، وكان يغادر متجهاً إلى كازاخستان .... من بلجيكا ... من فضلك ... .

http://kazaktrike.weebly.com/

وصل ، مع مقطورة ... الآن ما أقول ؛) .... لا شيء مستحيل القلب الشجاع ... :D

وليس لدي أدنى شك في أن البطاريات ستستمر في التقدم ...


(التفاصيل الصغيرة البطارية الحالية قوية للغاية في التفريغ ، أعلى 100 C ، 100 مرة قدرتها : صدمة: ) ، فمن الممكن تماما أن تبدأ سيارتك :) .... اختبار إيجابي على cyclurba :D ...

إن لم يكن للاستخدام العام والحالي ، اذهب إلى أن ترى محررًا احترافيًا أمر جيد أيضًا ، فسيكون قادرًا على المساعدة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ... كل هذا يتوقف على الرغبة في وضع يديك فيه أو لا ... ولكن إذا كنا لا نريد وضع الأيدي في ذلك أفضل للذهاب لرؤية شخص يدير الشيء لجعل التكوين المناسب ...

على cyclurba هناك عناوين جيدة وأعتقد في بلجيكا ...

الى اللقاء
0 x
ديرك بيت
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2081
النقش: 10/01/08, 14:16
الموقع: إيسر
س 67




من قبل ديرك بيت » 11/02/15, 08:48

كتب الحطاب:أنا أتفق تمامًا مع مؤشرات Citro (مقطورة ومحرك قوي) وأكثر من ذلك ، على عكس الآراء الأخرى المعبر عنها هنا ، توضح لي تجربتي أن مقطورة مع قضيب سحب أسفل المقعد مناسبة تمامًا للمدينة بسبب القليل جدا من الإدارة وتأثيرها (كل شيء نسبي ...) حول ردود فعل الدراجة.


نعم ، كان ينبغي أن أوضح ملاحظاتي: كنت أتحدث عن مقطورة أحادية العجلة cycloboost المربوطة تحت السرج وهو غير مستقر إلى حد بعيد. بالنسبة للعجلات المفردة ، من الأفضل إرفاقه بالمحور الخلفي المصمم على نمط البوبكات.
بالنسبة للمقطورة ذات العجلتين ، فلا تقلق ، فهي دائمًا مستقرة.
0 x
صورة
انقر توقيعي
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 1




من قبل حطاب » 11/02/15, 13:12

كتب citro:[...] أفترض أنه مدعوم من بطارية 48V التي تحملها في حقيبة تحمل على الظهر.

لكنني أدعوك إلى تقديمه لنا ، خاصة فيما يتعلق بالتحكم في المحرك والأجهزة. : Mrgreen عرض:[...]
لا ، بقيت في 36V ، ولكن في الواقع ، كانت البطارية في حقيبتي.

يوجد قسم محدد لتقديم حوامل الكهرباء : Mrgreen عرض: (لقد مر وقت منذ أن كنت في الموقع ... :وجه الفتاة: )
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 1




من قبل حطاب » 11/02/15, 13:18

كتبت السيدة أندين:آه بوشرون ، شكرا لتقاسم تجربتك. هذا يريحني :-).
هل يمكن أن تخبرني ما مدى قوة دراجتك؟
والمقطورة الخاصة بك ، هل هي محلية الصنع؟ إنها تبدو رائعة :-).
لقد ركبت 02V و 36W BAFANG BBS500 أسفل قوس المحرك على دراجتي.
المقطع الدعائي شائع جدًا هنا ، لقد استعدته منذ بضع سنوات. يطلق عليه "باروتو" في اللهجة المحلية ويمكن سحبه باليد أو بالدراجة ...
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 10




من قبل أنا Citro » 11/02/15, 13:22

مسألة إصلاح المقطورة تخضع للنقاش ، يجب على المرء أن يحاول المقارنة.

المشكلة مع السحابات على الترباس تثبيت المحور هو أن دورة قصيرة محدودة من ذراع مقطورة على جانب واحد.

سيكون الهدف المثالي هو امتلاك كرة ربط حقيقية في النهاية الخلفية للدراجة ، مثل السيارات ... وعلى نفس مستوى المحور.

إن مقاطع الفيديو التوضيحية لمقطورة Cycloboost للدراجات الجبلية مدهشة حقًا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 1




من قبل حطاب » 11/02/15, 13:44

كتب bidouille23:[...]
بطاريات ، السؤال الكبير ليبو ، لى ايون ، الحياة بو أكثر أمانا ...
يعمل Doctor Bass مع lifepo ... إنه دائمًا رجل قياسي من سرعتي إذا لم أكن مخطئًا ... يقوم ببناء تجمعات جيدة ... إذا تحول إلى lifepo هناك سبب ؛ ) ....

بالنسبة للبطارية ، فهناك إصدار حزمة راديو نموذج أمر ؛) ، أرخص وفعالة للغاية ...

خلاف ذلك لجميع القادمين ولكن لجميع القادمين هناك بائع مثل PING (ping battery special vae) والعديد من الآخرين ... [...]
فيما يتعلق بالبطاريات ، أعتقد أنه يجب علينا أولاً طرح سؤال حول ما نريد القيام به به ، وكيف.
اسمحوا لي أن أشرح: لن يكون لمستخدم الدراجة الجبلية الثقيلة (مثلي) نفس الحاجة على الإطلاق مثل راكب الدراجة النارية على سبيل المثال!

أنا في حالتي كنت بحاجة إلى بطارية ذات سعة كبيرة (حتى أتمكن من التحقق من D +) ولكن ليس لجعل الدراجة ثقيلة جدًا: لذا اخترت أسدًا وبصورة خاصة NCM (ليثيوم و nنيكل-cأوبالت-manganese) من شركة تصنيع خلايا مشهورة (ولكنها تدفع مقابل نفسها!) التي توفر كثافة طاقة قدرها 200Wh / kg. أو 730 واط لمدة 3,6 كجم بالنسبة لي.
لاستخدام velotaf (كل يوم ، وليس بعيدًا ، تأثير بسيط في الوزن) ، تعد تقنية LiFePo4 (ليثيوم فوسفات الحديد) مثيرة جدًا للاهتمام لأنها توفر عدة آلاف من دورات الشحن ، لكنها أثقل كثيرًا. .

لا يُنصح باستخدام بطاريات "RC" (التحكم اللاسلكي) ، في رأيي ... إنها في الواقع غير مكلفة ، ولكنها لا تتمتع بسمعة طيبة للغاية ويمكن أن يكون عمرها الافتراضي قصيرًا للغاية!

كتب bidouille23:[...] أود أن أقول حوالي 10 آه ، ينبغي أن يكون كافيا للأطباق البلجيكية والمتنزهات أو السباقات على 30 من المحطات الطرفية ... [...]
يجب تكييف السعة مع الأميال التي تريد القيام بها ، بالطبع ، ولكن أيضًا مع شدة التيار الذي يتم توصيله بواسطة وحدة التحكم إلى المحرك ، لأن عمر البطارية يعتمد عليها! البطارية "الصغيرة" التي تبلغ سعتها 10 أمبير على سبيل المثال ستكون مجهدة للغاية إذا طُلب منها تيار 20 أمبير (أو 2 درجة مئوية) كثيرًا.

كتب bidouille23:[...] بعد جانب الجهد 12 أو 24 فولت ، يبدو لي أنه في بلجيكا مثل فرنسا ، 250 واط كحد أقصى خلال لا أعرف كم من الثواني ، لذلك بعد 24 فقد مات للبقاء داخل القواعد ... [...]
لا ، كل هذا ينظمه المتحكم. يمكننا أن نكون في وضع 36 فولت و "نبقى في المسامير" على المستوى القانوني ، طالما أن وحدة التحكم تحدد متوسط ​​الطاقة الميكانيكية إلى 250 واط (هناك قيود قانونية أخرى أيضًا).
خلاف ذلك 12V لم يعد موجودا (طالما كان موجودا على دراجة؟) و 24 V يصبح نادر جدا ...
جميع سلاسل E-MTBs "الأخيرة" مع Bosch و Impulse و Yamaha و Shimano و Brose وغيرها ... هي 36 فولت وللأطقم ، غالبًا ما تكون 36 فولت أو 48 فولت للمقترحات "الحالية".

كتب bidouille23:[...] ميزة محرك الدواسة هو أننا نحافظ على الاستفادة من السرعات على عكس محرك المحور ... [...]
Toutafé! 8)
مهم للغاية في ركوب الدراجات الجبلية عندما ترغب في التعامل مع الجبال ، فهي أقل إثارة للمشاكل في السهل ...

عيب محرك الدواسة هو: زيادة التآكل في ناقل الحركة وعدم القدرة على التجدد عند الكبح.
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 1




من قبل حطاب » 11/02/15, 16:04

كتب citro:[...]
المثالي هو أن يكون لديك كرة اقتران حقيقية في النهاية الخلفية للدراجة ، كما هو الحال في السيارات ... وعلى نفس مستوى المحور. [...]
إليك ما نقوم به في المنطقة لإرفاق مقطورات من نوع "baroutou":
صورة

كل شيء من إعادة التدوير:
- تعليق الكرة السفلي للسيارة
- قطعة من دراجة الإطار ...

إنه ليس سيئًا ، فقد تم دفع عجلة القيادة (هبوطًا ، فرامل) جيدًا في وسط الدراجة ، من المهم عدم زعزعة الاستقرار أثناء القيادة ...

أنظمة تثبيت المحور صالحة خاصة على المسارات المسطحة للغاية ، مع حمل أقل للسحب.

نظام كرة ربط ، رأيت واحدة في بريتاني منذ 4 سنوات ولكن لم يعد بإمكاني العثور على الصور. كان نظام حقيقي مثل السيارات ، في مصغرة ، جميلة جدا ...
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 10




من قبل أنا Citro » 12/02/15, 00:33

قل ، إنه أكثر من المقود ، إنه مقصورة طائرة إيرباص ... :D

على الطبق ، أنت تؤمن بالمقدار دون إجبار الكثير. :؟:
ومن حيث القدرة والاستقلالية ، فإنه يعطي ما. :؟:
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
حطاب
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4731
النقش: 07/11/05, 10:45
الموقع: الجبل ... (Trièves)
س 1




من قبل حطاب » 12/02/15, 13:48

كتب citro:قل ، إنه أكثر من المقود ، إنه مقصورة طائرة إيرباص ... :D
هذا صحيح بعض الشيء :وجه الفتاة: بناء على نصيحة من forumeurs de Cyclurba ، لقد قمت بتركيب مقياس قوة بات مان الذي يسمح لك بمراقبة بطاريتها حقًا ، فجأة مع الشاشة الكبيرة بدلاً من وحدة التحكم BAFANG ، إنها مزدحمة قليلاً ... : غمزة:

كتب citro:على الطبق ، أنت تؤمن بالمقدار دون إجبار الكثير. :؟:
يعتمد الأمر تمامًا على مستوى المساعدة الذي تختاره! هناك ، لدي 5 مستويات وفي أضعفها ، أحمل 20 كم / ساعة (ملاحظة: MTB بإطارات 2.5 بوصة ناعمة ...) دون تعب.
هذا ما نشرته في Cyclurba قبل بضعة أشهر (أكتوبر) عندما كان لديّ فقط 3 مستويات من المساعدة (المستوى 1 = 4.5 أ ، المستوى 2 = 10 أ ، المستوى 3 والمطلق = 18.9 أ) :
الحكم الذاتي والاستهلاك بإيجاز ، مع بطارية 20Ah / 36V و 125 كجم مجموعة المتداول:
- مستوى المساعدة الأول => 1 كم و 125 واط / كم
- مستوى المساعدة الأول => 2 كم و 67 واط / كم
- مستوى المساعدة الأول => 3 كم و 55 واط / كم

سرعة الانطلاق على الشقة:
- مستوى المساعدة الأول => 1 كم / ساعة
- مستوى المساعدة الأول => 2 كم / ساعة
- مستوى المساعدة الأول => 3 كم / ساعة


إنه على الرد هنا.
كتب citro:ومن حيث القدرة والاستقلالية ، فإنه يعطي ما. :؟:
أجب فقط أعلاه ، مع العلم أنه كان أكثر للسفر على الطرق. في ركوب الدراجات الجبلية البحتة ، أقيس القياس D + ، وقمت بالفعل بالنزهات بمسافة 1600 m + D و 35 إلى 40 كم دون استنزاف البطارية بالكامل. مع قليل من التدريب وفي الصيف (مهم!) يجب أن أكون قادرًا على الوصول إلى 2000 متر +
0 x
"أنا الغاشمة كبير، ولكنني نادرا ما يخطئ ..."


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "النقل الكهربائي: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 9