الإفراج عن السرعة

[أحمد]

Oui, il se dirige à la vertical (sic) mais il ne va pas en ligne droite (hic!) !

[Obamot]

On en tient un nouveau là

GILDAS Tu tiens des propos incohérents... Tu nous parlais du MIG... pour aller à 1’000 Km d’altitude

Le plus rapide c’est le MIG 31 à Mach 3+... la carlingue est tellement chaude que tu peux faire cuire des steak sur les vitres (authentique)

Là tu donnes 28’000 km/h ...y va cramer ton MiG se désintégrer en vol

[جيلداس]

On en tient un nouveau là

GILDAS Tu tiens des propos incohérents... Tu nous parlais du MIG... pour aller à 1’000 Km d’altitude

Le plus rapide c’est le MIG 31 à Mach 3+... la carlingue est tellement chaude que tu peux faire cuire des steak sur les vitres (authentique)

Là tu donnes 28’000 km/h ...y va cramer ton MiG se désintégrer en vol

J'ai pas dit 28 000 km/h et 1000 km d'altitude est un objectif à atteindre mais impossible à Mach 2 ou 3 ?
sciences-et-technologies/vitesse-de-liberation-t16840.html#p446502

[GuyGadeboisTheBack]

Si un Mig décolle avec du comburant et du carburant en vue de quitter la Terre pour aller dans l'espace à 1000km d'altitude...

Déjà y peut pas parce qu'aux environs de 100 km d'altitude, y'a plus assez de portance pour le vol d'un avion.
L'avion de tous les records lancé en vol par un bombardier spécialement conçu pour, et pas du sol :

C'est le X-15A-2 qui établit le record de vitesse en atteignant 7 272,68 km/h le 3 octobre 1967. Cependant, lors de ce vol, la température en surface dépasse les 1 300 °C prévus et provoque des dégâts importants sur une partie de la cellule. Bien que North American remette l'avion en état, il ne reprend finalement jamais l'air.

https://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

[جيلداس]

Si un Mig décolle avec du comburant et du carburant en vue de quitter la Terre pour aller dans l'espace à 1000km d'altitude...

Déjà y peut pas parce qu'aux environs de 100 km d'altitude, y'a plus assez de portance pour le vol d'un avion.
(...)

Bof, un Mig 29 avec carburant conventionnelle arrive à décoller à la verticale...

Il n' y a pas de portance une fois à la verticale...

[GuyGadeboisTheBack]

(Ah ouais, quand même.... )

[Obamot]

(ouais, il peut tout justifier celui-là )

1) Vieux truc de photographe, la trajectoire n’est pas absolument verticale, mais de derrière on s’y trompe. et
2) les réacteurs du MIG, comme n’importe lesquels, se servent de la proximité du sol pour booster la poussée au décollage.

Bien sûr que dès que c’est fait, le pilote coupe le réacteur y va te dire, pas besoin y’a pas d’air

C’est devenu une habitude dans les démos ã la presse.

Ce mec est en train de nous enfumer joyeusement.

[GuyGadeboisTheBack]

Oui, il se dirige à la vertical (sic) mais il ne va pas en ligne droite (hic!) !

On a franchis le mûr du saoul, là !

[ABC2019]

للتغلب على قوة الجاذبية وعدم العودة إلى الأرض، يجب أن يصل زحل الخامس إلى سرعة تبلغ حوالي 28 كم/ساعة. ولتحقيق ذلك، يتكون جهاز الإطلاق بشكل أساسي من ثلاثة مفاعلات قوية بالإضافة إلى خزان وقود مناسب. ويتم إشعال هذه المراحل تباعا ثم إطلاقها بمجرد استهلاكها. تقع مركبة أبولو الفضائية نفسها في المقدمة عند طرف الصاروخ. بعد 000 دقيقة من الإقلاع، وصلت أبولو 12 إلى مدارها ودارت حول الأرض مرة ونصف. في "مدار التوقف" هذا، يقوم الطاقم بفحص جميع الأنظمة مرة أخرى، ثم يعطي برج المراقبة التعليمات: "انطلق!". يشتعل مفاعل المرحلة الثالثة ويرسل أبولو خارج مدار الأرض بسرعة 40 ألف كم/ساعة باتجاه القمر. الآن تطير أبولو 11 في "مسار عودة حر": حتى لو تعطلت المفاعلات، فإن المركبة الفضائية، بعد إكمال دورة حول القمر، سوف تنجذب مرة أخرى إلى جاذبية الأرض وتجد طريقها للعودة إلى كوكبنا الأرض.

https://m.simplyscience.ch/archives-jeu ... terri.html

ça correspond à ce que j'ai dit, la vitesse de libération doit etre atteinte à l'endroit où on arrête la poussée et que le vol devient balistique. 28 000 km/h, ça correspond à la vitesse de libération à l'altitude où les moteurs ont cessé leur poussée, mais Saturn V n'a jamais atteint 40 000 km/h.

Mais comme dit Guy, d'une part les avions ne sont pas construits comme des fusées et ont besoin de portance, d'autre part ils n'embarquent pas assez de carburant pour atteindre la combinaison altitude+vitesse nécessaire à l'échappement, ce qui en pratique n'est faisable que si on largue de la masse en cours de route, d'où le système par étages largables.

[جيلداس]

مرحبا،
Les 40000 km heure on pourtant été approchés

Mais ma question reste en suspend:

Que devient un avion-fusée en décollant à la verticale à 50 , 80 ou 100km d'altitude à Mach 2 ou 3 ???

Si les moteurs délivre une puissance pour Mach2 ou 3 à 50, 80 ou 100km d'altitude pourquoi l'avion fusée n'avancerait-il pas?

على أي ارتفاع ستتوقف الطائرة الصاروخية؟