لم يتجاوز ضاغط الهواء المضغوط Nuair Movy (الذي تم شراؤه في عام 2007) (تقريبًا) 2 بار لبضعة أسابيع... كان لا يزال يعمل بشكل جيد في الربيع، وقد قمت برفعه إلى 8 بارات، وبشكل عام لم أتجاوز 5 - 6 أشرطة للتعديل.
لا توجد تسريبات مسموعة (= عند إيقاف تشغيل الضاغط...عند تشغيله، ينتقل الهواء بالضرورة إلى مكان ما...)...يجب ألا تعطل قاطع الدائرة...فقط أن القضبان تتجمد عند 2 بار. ..
يبدو لي أن زيادة الضغط أبطأ قليلاً من ذي قبل... (مما يثير مخاوف بشأن مشكلة في إغلاق المكبس...بالتأكيد غير قابلة للإصلاح حقًا...)...
يبدو لي أنني لم أدفع الكثير مقابل ذلك في ذلك الوقت (150؟)، هذا النموذج لم يعد موجودًا والنسخة المكافئة الحالية تبلغ قيمتها ما بين 150 و250 يورو على الإنترنت...
لم يتم استخدامه كثيرًا، كان هناك عدد قليل من نفخات الإطارات/تنظيف النفخ...لقد قمت بتصريف المياه بشكل منتظم.
هل تعتقد أن هذا قابل للإصلاح؟ ما الذي يجب أن أتحقق منه أولاً؟ ربما مفتاح الضغط؟
من المزعج بعض الشيء التدخل لأن كل شيء "بالبلاستيك" ...
معيب NUAIR REVOLUTION'AIR Movy (MECAFER) ضاغط لم يعد يتجاوز 2 بار
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
بخصوص مفتاح الضغط...يجب أن أتجاوز 6-7 بار حتى يتم إعادة تشغيل المحرك (عندما يكون الخزان عند 2 بار)...
ربما هذا دليل؟
ضغط البندقية هو في الواقع 1.5 بار (الهواء الحر)
ربما هذا دليل؟
ضغط البندقية هو في الواقع 1.5 بار (الهواء الحر)
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
هل يحتوي الضاغط الخاص بك على مستوى الزيت؟ أو هل النفط المنبع؟
إذا جف عندما لا ينبغي أن يكون ...... فهذا أمر سيء.
تعمل بعض الضواغط ذات الجودة المنخفضة على تجفيف "التجزئة الشبيهة بالتفلون" ولكن يجب أن تعمل
على فترات قصيرة...ولكنها لا تدوم طويلا....
إذا جف عندما لا ينبغي أن يكون ...... فهذا أمر سيء.
تعمل بعض الضواغط ذات الجودة المنخفضة على تجفيف "التجزئة الشبيهة بالتفلون" ولكن يجب أن تعمل
على فترات قصيرة...ولكنها لا تدوم طويلا....
1 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
أعتقد أنه تم بيعه كضاغط خالٍ من الزيت...هذه هي خصوصية Nuair...
أؤكد : https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
فيكون هذا هو الجزء البالي مما تقوله...لا أعلم إذا كان التفكيك يستحق هذا الجهد...عمره 13 سنة...
لكن التفكيك سيكون مفيدًا ...
أؤكد : https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
Caractéristiques
يسهل حملها
حجرة تخزين شفافة
صيانة سهلة بدون زيت
مواصفات
الطاقة المقدرة: 1100 واط / 1.5 حصان
الحد الأقصى للضغط: 9 بار
معدل التدفق: 200 لتر/دقيقة
سعة الخزان: 5 لتر
المحرك: 3400 دورة في الدقيقة
مصدر الطاقة: 230 فولت تيار متردد
الاستهلاك: 5 أ
فيكون هذا هو الجزء البالي مما تقوله...لا أعلم إذا كان التفكيك يستحق هذا الجهد...عمره 13 سنة...
لكن التفكيك سيكون مفيدًا ...
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
مرحبًا، عليك أن ترى كيف تم تركيبه إذا كان الضاغط سيئًا، يبقى الخزان مع مفتاح الضغط وكل ما يذهب معه، قد يكون من الممكن إزالة الضاغط واستبداله لماذا لا بمحرك ثلاجة أو مكيف هواء ضاغط مثل هذا
لكن تفكيك هذا الضاغط بدون زيت لرؤية الداخل ليس فكرة سيئة
لكن تفكيك هذا الضاغط بدون زيت لرؤية الداخل ليس فكرة سيئة
0 x
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
كتب كريستوف:لكن التفكيك سيكون مفيدًا ...
لماذا ننتظر حتى الغد لما يمكننا القيام به اليوم؟
لقد كانت مفيدة وقمت بتشخيص المشكلة: صمام التفريغ مكسور...النهاية المفقودة كانت في "القطعة" والتي، في نهاية المطاف وعلى الرغم من ذلك، تبدو في حالة جيدة إلى حد ما. أتساءل عما إذا لم يكن اختبار 8 بار الذي أجريته في الربيع هو الذي فعل هذا في النهاية ...
لم أخلع قميصًا بهذه السرعة في حياتي (قميص ميكانيكي إيه!)
أطول شيء كان في الواقع إزالة الأغطية البلاستيكية.
إنه تصميم مكبس متأرجح أساسي... لكنه يعمل. المكبس يكون فقط في المحور أثناء الضغط، وعندما ينخفض يميل!
الخزان ممسك فقط بالبلاستيك!
كل شيء يبدو في حالة جيدة جدًا بعد 13 عامًا.
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
تكملة ونهاية (لليوم):
رأس الاسطوانة مع صمام HS:
القميص :
الجزء المطاطي، وليس التيفلون، لذا فلاي توكس، لا يبدو أنه في حالة سيئة للغاية...
نهاية الصمام الشرائحي عالقة في المقطع، ومن حسن حظي أنه عريض جدًا... كان بإمكاني تشديده...
تم حذف النهاية:
ميل المكبس عند النزول :
فتح الاسطوانة:
صمام الصفيحة HS:
وبالتالي يكون مدخل الهواء تحت المكبس (صمام ذو 4 فروع على المكبس)...دون أي ترشيح (حتى أساسي للغاية).
يتم أيضًا ارتداء صمام الشفط. لذلك سيكون من الضروري تغيير هذين الجزأين... أشعر أنه سيكون من الصعب العثور على صمام التفريغ مثبت ببرشام نحاسي لا أعرف كيفية إعادته إلى مكانه....
لذلك نرحب بالاقتراحات!
رأس الاسطوانة مع صمام HS:
القميص :
الجزء المطاطي، وليس التيفلون، لذا فلاي توكس، لا يبدو أنه في حالة سيئة للغاية...
نهاية الصمام الشرائحي عالقة في المقطع، ومن حسن حظي أنه عريض جدًا... كان بإمكاني تشديده...
تم حذف النهاية:
ميل المكبس عند النزول :
فتح الاسطوانة:
صمام الصفيحة HS:
وبالتالي يكون مدخل الهواء تحت المكبس (صمام ذو 4 فروع على المكبس)...دون أي ترشيح (حتى أساسي للغاية).
يتم أيضًا ارتداء صمام الشفط. لذلك سيكون من الضروري تغيير هذين الجزأين... أشعر أنه سيكون من الصعب العثور على صمام التفريغ مثبت ببرشام نحاسي لا أعرف كيفية إعادته إلى مكانه....
لذلك نرحب بالاقتراحات!
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
استمرار وصقل!
هذا هو المكان الذي يتم فيه شفط الهواء... عند قضيب التوصيل!
لن تكون تكلفة إضافة مرشح أكثر من ذلك بكثير ...
هذا هو المكان الذي يتم فيه شفط الهواء... عند قضيب التوصيل!
لن تكون تكلفة إضافة مرشح أكثر من ذلك بكثير ...
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
قد تكون الفكرة هي إزالة صمام القصب من رأس الأسطوانة والذي أشعر أنه سيكون من المستحيل العثور عليه أو يصعب تصنيعه/تركيبه... واستبداله بصمام عند خط التفريغ.
يجب أن أقوم بملء الأجزاء الميتة من رأس الأسطوانة لتحسين هذا التعديل (السيليكون، رغوة البولي يوريثان...؟) وزيادة فتحات التفريغ الثلاثة (قليلاً)
سأضيف مرشحًا من النوع الإسفنجي الخشن على مستوى قضيب التوصيل...
وسأعيد الصمام إلى الشفط... لقد كنا نفعل ذلك بالفعل مع الغوغاء، وقد نجح الأمر!!
من يقول ذلك أفضل؟
يجب أن أقوم بملء الأجزاء الميتة من رأس الأسطوانة لتحسين هذا التعديل (السيليكون، رغوة البولي يوريثان...؟) وزيادة فتحات التفريغ الثلاثة (قليلاً)
سأضيف مرشحًا من النوع الإسفنجي الخشن على مستوى قضيب التوصيل...
وسأعيد الصمام إلى الشفط... لقد كنا نفعل ذلك بالفعل مع الغوغاء، وقد نجح الأمر!!
من يقول ذلك أفضل؟
0 x
اصنع بحث في الصور أو البحث عن النص - آداب السلوك forum
رد: ضاغط NUAIR Movy الذي لم يعد يتجاوز 2 بار (بدون تسريبات؟)...
وما زال هناك الكثير من الهراء ...
2 x
-
- مواضيع مماثلة
- إجابات
- عدد المشاهدات
- آخر مشاركة
-
- 7 إجابات
- 2166 عدد المشاهدات
-
آخر مشاركة من قبل فيلولد
شاهد آخر مشاركة
16/02/23, 10:06موضوع منشور في forum : الفشل، استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح: إصلاح نفسك؟
-
- 11 إجابات
- 23111 عدد المشاهدات
-
آخر مشاركة من قبل جاستون
شاهد آخر مشاركة
17/11/13, 09:12موضوع منشور في forum : الفشل، استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح: إصلاح نفسك؟
العودة إلى "الفشل، استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح: إصلاح نفسك؟ "
من هو على الانترنت؟
المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 124