عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات وتنظيم ...الهيدروجين RE سيارة: المستقبل؟

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
درويش
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 187
النقش: 07/05/07, 12:34

الهيدروجين RE سيارة: المستقبل؟

غير لو رسالةمن قبل درويش » 10/04/12, 19:28

الهيدروجين RE سيارة: المستقبل؟
اليوم، أجد صعوبة في فهم ما هي العقبات التي تحول تكنولوجيا الهيدروجين!
1) 1ère الاعتقاد: الهيدروجين مكلف
2) 2ème خطير مخزن سوء فهم
تقنيات الاعتقاد 3) 3ème ليست ناضجة!

1) التخزين والأمن
حتى الآن، هناك نوعان من تقنيات تخزين H².
طريقة المبردة غير مرهقة للغاية لتنفيذ. ويمكن تخزين 70 كجم / M3
الطريقة التي شريط 700 ضغط عال لتخزين H² إلى 43 كجم / M3.
هذه التقنيات تخزين اثنين من الهيدروجين غالية (بقوة واقتصاديا)، خطير مع أعمال الصيانة الثقيلة.
ومع ذلك، لم يتغير هذا الوضع. وقد وضعت تخزين فعالة H² المغنيسيوم هيدريد: حل الفرنسي للغاية: حل McPhy: http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
تخزين McPhy يسمح تخزين 100 كجم / M3 من H² تحت ضغط من الحانات 10. H² في دورة الإنتاج مع التحلل في نفس الضغط، أعلنت الشركة عن كفاءة التخزين 97٪ (الذي هو رائع!). McPhy الآن وصولا الى سلسلة (بروتو 2008).

2) الاقتصادية؟
استهلاك سيارة الهيدروجين: كجم 7.9 1000 لكل كيلومتر. المثال مرسيدس F125. ( http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php)

نيسان ليف هو كم 160 مع نظيره بطارية 24 كيلوواط ساعة، 15 100 كيلووات ساعة لكم. *
أخذ CAP مع تحقيق عائد من 60٪ 120 MJ لكل كجم من H²، يتم الحصول 7.5 1000 كم كجم.
هذه النتيجة هي قريبة من استهلاك أعلنت شركة مرسيدس.
http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf

(آسف للتخطيط الجدول)
H2 تكلفة الغاز الطبيعي الكتلة الحيوية الفحم الكهرباء
(HT $ / GJ) 37 36,2 38,9 48,8
(HT $ / كلغ) 4,44 4,344 4,668 5,856

إنتاج H² طاقة قابلة للتجديد يأتي على حوالي نفس التكلفة. هذا هو أرخص مع أسعار PV اليوم. والميزة الكبرى هي على وجه التحديد العملية التي تستهلك الكهرباء.
أنا اتخاذ $ أي ما يعادل = € 1.3. يتم الحصول على مضخة للكيلوغرام واحد من الهيدروجين 5.4 €.
مع البنزين 1 € / L و6L / 100 كم في المتوسط ​​كونسو  € 6 / 100 كم
مع الهيدروجين 5.4 7.9 € وكغ / كم  1000 4.30 € / 100 كم
مع كيلوواط ساعة الكهربائية 0.01 و15 كيلوواط / 100 1.5 كم  € / 100 كم (ما عدا تكلفة من عمر البطارية !! 5 سنوات 600 € / كيلوواط ساعة أو € 14000)
إضافة تيب لإرضاء سياساتنا!

3) خاتمة ؟؟؟
افتقد بعض الأشياء. لدينا التكنولوجيا لتشغيل على مركبات نظيفة وهادئة والاقتصادية مع الاستقلال في مجال الطاقة صحيح.
لمعلوماتك، ومخازن مرسيدس F125 H² مع خزان هيدريد المغنيسيوم: http://www.moteurnature.com/actu/2011/m ... ybride.php
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 8265
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 98
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 10/04/12, 19:40

0 x
صورةصورةصورة
درويش
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 187
النقش: 07/05/07, 12:34

غير لو رسالةمن قبل درويش » 10/04/12, 20:06

كتب Remundo:مرحبا فقير،

يجب عليك قراءة عمل أولف Bossel ...

لماذا الاقتصاد العام الهيدروجين لا معنى له


شكرا لكم على هذه الروابط. لدينا نفس النتائج، وكيلوواط ساعة يستهلكها 3 مرات أكثر لH².
لأنها لا تأخذ بعين الاعتبار، في حالتي، وعيوب السيارة الكهربائية:
-تكلفة للتغيير البطارية على السلطة.
-The 8h من وقت إعادة شحن البطارية ل3 مليون
-l'autonomie من 160 1000 كم كم

الهيدروجين لا تجعلنا تغيير نمط حياتنا وأنها أرخص من البنزين!
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chatelot16
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6960
النقش: 11/11/07, 17:33
الموقع: انجوليم
س 232
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل chatelot16 » 10/04/12, 23:47

وتشتري أو الهيدروجين؟

شيء أن الهيدروجين هو واحد أغلى من البنزين ... حتى مع تكاليف التخزين والمزيد من انها ميؤوس منها

قبل ذلك كان هناك المزيد من النفط وتصنيع بورا من نكهة اصطناعية ... وقد تم بالفعل فعلت ذلك في ألمانيا خلال الحرب الأخيرة

كاليفورنيا هي دائما في جنوب أفريقيا

AC أيضا لتحويل غاز الميثان في النفط

يبدو أسهل بالنسبة لي ما هو ثقيل ومعقد في محطة ثابتة للحصول على الوقود السائل لتشغيل السيارات وlegere بسيط
1 x
درويش
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 187
النقش: 07/05/07, 12:34

غير لو رسالةمن قبل درويش » 11/04/12, 00:19

من خلال قراءة رسالتك، وأنا أدرك كم هو قليل تعليم رسالتي.

كتب chatelot16: قبل ذلك كان هناك المزيد من النفط وتصنيع بورا من نكهة اصطناعية ... وقد تم بالفعل فعلت ذلك في ألمانيا خلال الحرب الأخيرة. كاليفورنيا لا يزال في جنوب أفريقيا كاليفورنيا هي أيضا لتحويل غاز الميثان في النفط
أذكر لكم عملية فيشر تروبش (http://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9 ... er-Tropsch ) أي سمح الألمان لمواصلة تعمل على البنزين رغم الحصار القاري. والواقع أن شركة ساسول sudaf هي الآن رائدة في هذا المجال بالذات من قانون الإجراءات الجنائية (لفائف السائل). CPL هي العملية التي تستخدم الفحم من مناجم جهدنا لجعل البنزين. تستحضر هذه العملية على موقع مثل بدعة econology الخلافة. يجب أن نعرف أن تطلق في الهواء طن CO2 أكثر من جعل ... دورة البنزين CPL هي الطريقة الأكثر اقتصادية لانتاج البنزين (ما يعادل برميل حول € 80). هناك زجاجة وغاز البترول المسال. للمتابعة، يجب أن تفتح موضوعا جديدا، وأترك ​​هنا حول هذا الموضوع حالا.


كتب chatelot16:وتشتري أو الهيدروجين؟
شيء أن الهيدروجين هو واحد أغلى من البنزين ... حتى مع تكاليف التخزين والمزيد من انها ميؤوس منها

في الواقع صلة نشرت لي في منصبي: http://www.afh2.org/uploads/memento/Fic ... 202006.pdf
هو دراسة بشأن إنشاء H² تموت، وهذا يعني، من التصنيع إلى محطة التكليف. لمعلوماتك، والكامل للH² يأخذ 3 دقيقة.
هناك دراسات مختلفة على طريقة صنعها. ما هي مثيرة للاهتمام حقا في H² هو إمكانية إصداره من المياه والطاقة المتجددة عن طريق التحليل الكهربائي مباشرة في فرنسا.
والأهم من ذلك، وذلك بتكلفة أقل من البنزين.
اليوم، مع 1 الغاز € / L و6L / 100 كم في المتوسط ​​كونسو، 100 كم غطت تكلفة ل€ 6. مع سيارة في H² نصل ل€ 4.30 100 كم.
وH² أرخص من البنزين ومكاسب الإنتاجية لا تزال مهمة!
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chatelot16
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6960
النقش: 11/11/07, 17:33
الموقع: انجوليم
س 232
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل chatelot16 » 11/04/12, 00:52

تم استخدام مركبات فيشر تروبش استخدام الفحم كمصدر الكربون والطاقة على حد سواء

فمن المحتمل جدا أن تفعل نفس الشيء مع أقصى قدر من الطاقة الكهربائية أو الشمسية، وليس فقط التي تستخدم الفحم الكربون

أفضل الكربون يمكن أن يكون من الخشب أو الكتلة الحيوية الأخرى

هناك أمل كبير في أن الأخشاب لديها ما يكفي وحده كمصدر للطاقة ولكن كمصدر الكربون لجعل السائل وسهلة الاستخدام والطاقة الأخرى يبدو لي الطريق إلى الأمام

لقد بدأت العمل على هذا النظام، وقد سبق الحديث عن econology ... حاولت أن أجد له
0 x
dedeleco
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 9211
النقش: 16/01/10, 01:19
س 4
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل dedeleco » 11/04/12, 01:15

مع الطحالب، بدلا من الخشب، ويمكن أن يكون النفط، ويعيش تقريبا، وكما هو الحال مع أي شيء العضوية، كما أعتقد يستمر الوقود السائل للنقل بسهولة لاستخدامها مماثل، وبالنظر إلى البنية التحتية الحالية.

زيت الوقود أو الطحالب في المياه المالحة لا يغير شيئا، وتخزينها بسهولة ولا تشغل الأراضي الصالحة للزراعة، في حين أن إعادة تدوير CO2.

بدلا من الهيدروجين هناك حمض الفورميك السائل كذلك، لتخزين الهيدروجين.

الاحتمالات من الشمس وقود ضخمة، وخاصة الطحالب تنمو في الصحاري في البحيرات المالحة.

هذا يبدو مربحا من الضرائب على النفط، ولكننا لن تفرض ضرائب على نفسه H2 !!!
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chatelot16
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6960
النقش: 11/11/07, 17:33
الموقع: انجوليم
س 232
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل chatelot16 » 11/04/12, 01:57

0 x
درويش
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 187
النقش: 07/05/07, 12:34

غير لو رسالةمن قبل درويش » 11/04/12, 10:28

كتب dedeleco:هذا يبدو مربحا من الضرائب على النفط، ولكننا لن تفرض ضرائب على نفسه H2 !!!

على وجه التحديد، اليوم أنها مربحة حتى مع إضافة تيب. حساب البنزين 1 € TTC دون تيب.
0 x
درويش
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 187
النقش: 07/05/07, 12:34

غير لو رسالةمن قبل درويش » 11/04/12, 10:53

كتب dedeleco:بدلا من الهيدروجين هناك حمض الفورميك السائل كذلك، لتخزين الهيدروجين.

هنا، كل شيء هو مسألة الأداء: Obamot موضعي، https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html أداء 60٪.
McPhy الموضعية على تخزين هيدريد المغنيسيوم (houps لم أكن ...)، ستعلن عودة 97٪. http://www.lejournaldesfluides.com/actu ... se-solide/
100 كجم H² المخزنة في 1 3 إلى الحانات m10.

بعد، والأكثر إثارة للاهتمام هو إنتاج H² بشكل متقطع على مدار السنة مع الشمس أو الرياح. الكهرباء الضوئية هو الآن أرخص من ابن عمها النووي لكن إنتاجه ليس على الطلب!
H² الطاقة الشمسية هي كومبو الفوز.
0 x




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 2