استعلام: استهلاك الديزل الفعلي Hdi، Sdi، Cdi

[Remundo]

نعم، كانت سيارات ممتازة. لا يزال خطهم جميلًا جدًا وليس قديمًا. واسعة جدًا، وتمسكت بالرصيف جيدًا.

ببساطة، كانت سيارتنا بها عيب في الاهتزاز... وذهبت إلى "ساحة الخردة" وهي في حالة ممتازة لأن والدي أرادا سيارة جديدة أصغر حجمًا (كانت السيارة رقم 25 عبارة عن سفينة عابرة للمحيطات).

R25_Albertiville_1_T.jpg (54.18 كيلو بايت) تمت المشاهدة 9848 مرة

لن أتفاجأ إذا كانت هذه السيارة حاليًا سيارة أجرة شاقة في مكان ما في إفريقيا ...

[Did67]

للحصول على معلومات مباشرة (الشخص المعني):

- كنت أعرف، أثناء الخدمة العسكرية، صديقًا كان في نهاية السبعينيات متخصصًا في حساب الهياكل المعقدة أو شيء من هذا القبيل (مثل "عالم الرياضيات" كما نتخيله! في أحد الأيام، خلال فترة صغيرة في حفل الاستقبال، قدمنا ​​باقة من الورود، كانت على طاولة القهوة، بجانب الفول السوداني والوجبات الخفيفة الأخرى، وبينما كان يشرح لنا شيئًا ما، كان غارقًا في أفكاره، قضم صديقي بتلات الورد بينما كنا نأكل الفول السوداني... )

- تم تعيينه من قبل رينو في نهاية خدمته، في فريق مسؤول عن النظر في قضايا الاهتزاز هذه؛ الرئيس التنفيذي لشركة رينو - أتساءل عما إذا لم يكن هو الذي اغتيل بعد ذلك - بعد أن أثار غضبًا هائلاً عندما ركب سيارته الجديدة رينو 30 (على ما أعتقد)، فائقة التطور (أفضل ما كان متاحًا في ذلك الوقت) رينو؛ أذكرك أن سياسة رينو المعلنة، والتي ما زلنا نعرفها مع سيارة فيلساتيس، كانت في ذلك الوقت تهدف إلى التغلب على السوق الراقية التي يحتلها الألمان) وأنه تم إحباطها بسبب ضجيج غبي من "اهتزاز" قطعة بلاستيكية على جانب صندوق القفازات مما أدى إلى تعطيل راحة الجميع... لذلك قرر تشكيل فريق معًا لمعالجة مسائل الاهتزازات والدخول في الرنين!

[Flytox]

[وضع النظام المنسق قيد التشغيل]
منذ وقت ليس ببعيد، قال الناس: "اليوم رينو، كل يوم ضجيج جديد". حجة المبيعات في فورد.

هذا ما يحدث عندما لا تبخل على المدخرات الصغيرة. على سبيل المثال، تقوم بتفكيك لوحة عدادات مرسيدس وتنظر إلى كيفية تثبيت/توجيه الكابلات المختلفة، وممرات الهواء للتهوية، والحد الأدنى للسمك وشكل ملحقات المكونات المختلفة، مهما كانت صغيرة. تقوم بتفكيك لوحة معلومات Rheuno وإجراء الفحص المماثل. إنه أرخص بالتأكيد.... بل وهناك أوقات لا تسقط فيها قطعة من الرغوة أو المطاط على قدميك ولا تعرف مصدرها.
[وضع إيقاف تشغيل النظام المنسق]

وبالعودة إلى الموضوع، من الصعب تحديد بداية السرعة المنخفضة التي تتسبب في خبط المحرك بشدة وتقصير عمره الافتراضي. إن التحسن المفترض في الاستهلاك عند السرعات المنخفضة يضر بالراحة الصوتية للركاب (الترددات المنخفضة هي الأكثر إيلامًا عند سماعها ويصعب تخفيفها).

[الماكرو]

بقدر ما يهمني، أنا أقود بانتظام سيارة Alfa 1.9jtd التي لديها محرك رائع للاستخدام عند دورات منخفضة دون اهتزازات مزعجة، سيارة Passat tdi 140 ستيشن بها ماميتا، فهي لا تعرف كيفية إجراء الحساب، حتى يوقف المحرك عند سرعة أقل من 850 دورة في الدقيقة... لقد سبب لنا مشاكل في التوقف عند السرعة الثانية في الدوارات في البداية... هذا الصباح قدت للتو السيارة البديلة (سيارة سيدان S&S ذات الحركة الزرقاء بقوة 2 حصانًا) على مسافة 140 كيلومترًا من الطرق المزدحمة أكثر من 15 كيلومترات من agglo أثناء قيادة السيارة تحت دورات المحرك دائمًا أقرب ما يمكن إلى السرعات القصوى على أي حال...8 لتر/4.3 على المسار...عمل S&S 100 مرة...عند 17 على الأرض المسطحة، ينخفض ​​إلى 90 لتر/3.4 (لكن ليس من السهل رؤية الاستهلاك الفوري بشكل موثوق، أو أدنى هبوب رياح أو منحدر طفيف يتسبب في تذبذب الاستهلاك بسرعة كبيرة... لقد أجريت اختبارًا مع الاستراحة على طريق إداري خالي أثناء القيادة بنفس الأداء الذي كان عليه الساكسفون الكهربائي الخاص بي لقد انخفض إلى أقل من 100 لتر ...

وبالنسبة لسيارات رينو... كانت السيارة رقم 25 بمثابة سيارة جحيمية... لقد بعت سيارتي (محرك ديزل 2.1 أتمو) مع ما يقرب من 400 كيلومتر، وجعلها الرجل تفعل 000 أخرى...

الترددات المنخفضة مؤلمة بالطبع... لكن الترددات الأعلى لمضخة VE القديمة (مضخة DA الهسهسة) ليست رائعة أيضًا... ميزة VE: مدة التعرض...

[حطاب]

[الرئيس التنفيذي لشركة رينو - أتساءل عما إذا لم يكن هو الذي اغتيل بعد ذلك - بعد أن أثار غضبًا هائلاً عندما ركب سيارته الجديدة رينو 30 (على ما أعتقد)، فائقة التطور (أفضل ما كان متاحًا في رينو آنذاك) [...]

في ذاكرتي، كان ريموند ليفي هو الذي كان يتحدث عن سيارته الجديدة رينو 25، في الواقع... لقد كان جورج بيسي هو من اغتيل.

بخلاف ذلك، للإضافة إلى الاستهلاك: تمت الموافقة على سيارتي Mégane dTi عند 5,2 لتر للاستخدام المختلط وأنا أستهلك بانتظام أقل من 5 لتر، وسجلي الحالي هو 4,50 لتر/100 في خزان وقود ممتلئ تقريبًا 1200 كيلومتر...

[Did67]

أصحح نفسي: على الأرض المسطحة، حاولت معرفة السرعة التي استمرت بها سيارتي C1 (3 أسطوانات) في العمل "بسلاسة".

حسنًا على الأرض المسطحة، بدون جهد (تسارع)، يمكنها الصمود... 30 كم/ساعة دون مشكلة دون اهتزاز مع ما يزيد قليلاً عن الحركة البطيئة في 5ème (لم يتم تدرج عداد دورات المحرك بشكل صحيح، حيث يبلغ حوالي 1 دورة في الدقيقة بشكل واضح)

لذلك أقوم بتصحيح هراءي المكتوب أعلاه حول الأنظمة الغذائية.

[الماكرو]

أصحح نفسي: على الأرض المسطحة، حاولت معرفة السرعة التي استمرت بها سيارتي C1 (3 أسطوانات) في العمل "بسلاسة".

حسنًا على الأرض المسطحة، بدون جهد (تسارع)، يمكنها الصمود... 30 كم/ساعة دون مشكلة دون اهتزاز مع ما يزيد قليلاً عن الحركة البطيئة في 5ème (لم يتم تدرج عداد دورات المحرك بشكل صحيح، حيث يبلغ حوالي 1 دورة في الدقيقة بشكل واضح)

لذلك أقوم بتصحيح هراءي المكتوب أعلاه حول الأنظمة الغذائية.

هذا ليس غبياً، كل ما في الأمر أنك لم تحاول..

[Did67]

1) فيما بيننا، بالحديث عن نفسي، أعتقد أن الغباء لم يكن سيئًا للغاية. في بعض الأحيان كنت أهين نفسي بصوت أعلى!

2) أنا على حق بالتأكيد: إنها 50!

يحتوي C1 على علبة تروس "طويلة". عند 30، يكون في وضع الخمول في المركز الخامس، وهناك "يرعى" قليلاً...