النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات وتنظيم ...سياسة Eco2000 و Citroën!

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13913
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 577

غير لو رسالةمن قبل Flytox » 26/07/15, 11:07

حول CX ، إخلاء الهواء من مقصورة الركاب أمر مثير للاهتمام من وجهة نظر هوائية للسيارة (وليس المنافسة) مع خياشيم القرش.


صورة

صورة

صورة
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

يانتش
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 9333
النقش: 29/10/10, 13:27
الموقع: عنابي اللون
س 257

غير لو رسالةمن قبل يانتش » 26/07/15, 14:49

نموذج أولي ؟؟

لأن داينا تباع أثقل ...
بالطبع ، لكنها كانت بطانة محيطية حقيقية مع 6 مقاعد حقيقية ، وجذع ضخم وبالتالي
الأبعاد بانهارد ليفاسور PL17 تيغري (1959-1961)

طول 458 سم
عرض 167 سم
ارتفاع سم 142
NC آمن
الوزن 820 كجم

للمقارنة مع هذا النموذج riquiqui ، بدون الجذع تقريبًا ، فمن الضروري عمل نسبة ووزن / استهلاك / وخاصة تصنيع / تكلفة مثل هذه المركبة الخفيفة.
الاستهلاك المعطى لـ 6 لتر / 100 (سيكون أقل بكثير في دورة NEDC) والذي يمكن أن ينخفض ​​إلى 5 لتر في القيادة الاقتصادية (على الطرق).
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Did67
المشرف
المشرف
المشاركات: 18338
النقش: 20/01/08, 16:34
الموقع: الألزاس
س 8008

غير لو رسالةمن قبل Did67 » 26/07/15, 15:53

OK

ولكن إذا قمنا "بالمعامل" ، فهناك أيضًا R4 ، التي كانت في نسختها الأساسية مع 600 سم 3 ، تزن حوالي 550 كجم لأربعة مقاعد حقيقية + صندوق كبير أو 4 سيرة ذاتية ، والتي كان عليها في نسختها 2 سم مكعب أن تفعل حوالي 425 كجم (ودائمًا 500 أماكن مختلفة + صندوق) ...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 9

غير لو رسالةمن قبل أنا Citro » 27/07/15, 00:59

الغرض من هذا الموضوع هو تذكيرنا بأنه منذ أكثر من 30 عامًا عرف المصنعون كيفية صنع المركبات التي تستهلك أقل من 3 لترات لكل 100 كيلومتر ولكنهم لا يريدون القيام بذلك ...

تحدثنا مطولاً عن هذا forum de ماتيس الرائع 333 بنيت بعد الحرب (1946 ، ما يقرب من 70 عامًا) والتي حققت بالفعل هذا العمل الفذ للسيارة التي تعطي الحد الأقصى.

أنا أقود سيارات كهربائية منذ سنوات قليلة لأن هذه هي المركبات الوحيدة المتاحة لمدة 20 عامًا والتي تسمح لنا بالنزول إلى ما دون 2 لتر لكل 100 كيلومتر من وجهة نظر الطاقة والميزانية.

في الواقع ، أذكرك هنا أنه بالنسبة للفرد ، كان سعر الكهرباء لا يزال ، في عام 2015 ، يعادل تقريبًا سعر البنزين أو الديزل. وبالتالي ، فإن الوفورات المحتملة مع السيارات الكهربائية لا ترجع إلى سعر الطاقة ، ولكن إلى عدم إهدار المحرك الكهربائي مقارنة بنظيره الحراري.

فولكس واجن الكهربائية الصغيرة (e-UP) التي نستخدمها منذ عام واحد الآن (1 كيلومتر) هي أكثر كفاءة لأنه مع تسارع سيارة غولف GTI ، يربط استهلاك 17.000 كيلوواط في الساعة لكل 12 كيلومتر أو ما يعادل 100 لتر إلى 1.2 كم ...
صورة

لسوء الحظ ، مثل بيجو وسيتروين وميتسوبيشي ، لا تضع فولكس واجن الكثير من الحماس للترويج لهذه السيارة الرائعة وهي دورة عقبة لمعرفة أنها موجودة وتجربتها والحصول عليها ...
:x
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54923
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1647

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 28/07/15, 03:25

فيديو ترويجي لـ ECO2000 بواسطة PSA / Citroën: https://www.youtube.com/watch?v=GaiuLicYayY
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 9

غير لو رسالةمن قبل أنا Citro » 28/07/15, 17:57

تطورت التقنيات السمعية والبصرية والكمبيوتر ، لكن تقنيات السيارات كانت ناضجة بالفعل قبل 30 عامًا لتصنيع السيارة بأقل من 3 لترات لكل 100 كيلومتر ...

لا أفهم أن السلطات العامة لم تفرض أنظمة بدء وإيقاف وحظرت التشغيل غير الضروري للمحركات عندما تتوقف عندما تكون ساخنة ...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 54923
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1647

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 28/07/15, 18:10

لم يستخدم Bah eco2000 من أجل لا شيء ... ديكسيت ختام التقرير الصغير ...

منذ ولادة AX بعد بضع سنوات واستفادت بالتأكيد من برنامج eco2000 ...

كانت نسخة الديزل اقتصادية للغاية! أقل من 3.5 لتر / 100 عام 1992 ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3% ... ons_diesel
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 9

غير لو رسالةمن قبل أنا Citro » 28/07/15, 19:08

كتب كريستوف:لم يستخدم Bah eco2000 لأي شيء ...

منذ ولادة AX بعد بضع سنوات واستفادت بالتأكيد من برنامج eco2000 ...

كانت نسخة الديزل اقتصادية للغاية! أقل من 3.5 لتر / 100 عام 1992 ...
وكانت نسخة AX الكهربائية أيضًا هي الأكثر فاعلية من بين 3 إصدارات PSA 120V الكهربائية التي اختلفت فقط في هيكل السيارة (AX ، Saxo ، 106).
إذا تمكن الأصدقاء من السفر لمسافة 140 كم تقريبًا خلال التحديات الكهربائية ، فيجب أن نعترف بأن AX كان أكثر من Spartan أكثر من 106 و Saxo ، وأنهم عملوا على الوزن والديناميكا الهوائية (إزالة المعدات لا لزوم لها ، استبدال النوافذ مع البولي ، ...).
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
الماكرو
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 3422
النقش: 04/12/08, 14:34
س 155

غير لو رسالةمن قبل الماكرو » 28/07/15, 20:24

كان المحور 1.4D اقتصاديًا وحيويًا بالتأكيد بفضل وزن الريش المغطى بالألمونيوم الموتو ... لكن هذا المحرك كان بالكاد يتحمله ... كان 1.5 يلحق به وحشًا من العبء إذا كان psa تم تطويره في توربو الحقن المباشر ، وأنا متأكد من أنه سيكون جهازًا رائعًا ...

عند كفاءة الموديلات الكهربائية ... بالتأكيد 140 كيلو متر لما يعادل 2 لتر من الزيت ... ولكن من خلال مضاعفتها بـ103 مجهزة بمكربن ​​15 ...
أصل إلى أكثر من 80 كيلومترًا من الاستقلالية مع 106 كهربائيًا جديدًا بتهمة التكافؤ ... ولكن بصراحة من أصغر جانب أنا في 50 ساعة لرصد الاقتصاد والاكتئاب الذي خرج به مع 180hp الألماني TDI لا يأتي ليقذف لي على زحل ...
0 x
الشيء الوحيد الآمن في المستقبل. هو أن هناك قد صادف انه يتفق مع توقعاتنا ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 9

غير لو رسالةمن قبل أنا Citro » 28/07/15, 22:21

كنت أتحدث عن الكفاءة ... لا يوجد أداء ... :?
PSA الاستعانة بمصادر خارجية لإنتاج الجيل الأول EVs.

في غضون 20 عامًا ، أصبحت المحركات الخالية من الفرشاة ضرورية وقد وصلت إلكترونيات الإدارة الخاصة بها إلى مرحلة النضج كما أثبتت تويوتا مع Prius لما يقرب من 15 عامًا.

تعتبر سيارة Volkswagen e-Up مثالًا رائعًا على تسريع لعبة غولف GTI واستهلاك 12 كيلو وات في الساعة / 100 كيلومتر أو 1.2 لتر لكل 100 كم من النفط المكافئ مع معدات التيار الكاملة إلى حد ما (ABS ، ESP ، تكييف الهواء ، ...) .
0 x


العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 7